أودي المستقلة تقود نفسها إلى CES
غطت نسخة معدلة خصيصًا من طراز A7 كوبيه الرائد في الشركة أكثر من 500 ميل للوصول من وادي السليكون إلى لاس فيغاس مع قضاء معظم الوقت في السفر على طيار سيارات كامل.
إجمالاً ، غطت الرحلة مسافة 560 ميلاً (900 كم) مع سائق اختبار أودي في مقعد الراكب وعدد من الصحفيين المدعوين في الخلف ، كل منهم حصل على فرصة للجلوس في مقعد السائق للحصول على بعض الخبرة.
كان الغرض من الرحلة هو إظهار قدرات مجموعة من أجهزة الاستشعار الجاهزة للإنتاج بالإضافة إلى أجهزة الاستشعار القياسية الحالية A7 وتكنولوجيا القيادة المساعدة.
من خلال العمل معًا ، يمكن لأجهزة الاستشعار تولي مهام القيادة بسرعات تصل إلى 70 ميلاً في الساعة (ما يزيد قليلاً عن 110 كم / ساعة) ، والحفاظ على سرعة آمنة ومسافة آمنة من السيارة في الأمام ، وقادرة على بدء مناورات تغيير المسار.
عندما يصل النظام إلى قيوده الحالية كما هو الحال في حالات ازدحام وسط المدينة ، يُطلب من السائق تولي المسؤولية مرة أخرى.
على عكس السنوات السابقة ، لم تكن أودي في معرض CES الدولي لعام 2015 وحدها في استخدام الحدث لإثبات أحدث اختراقاتها من حيث القيادة التجريبية والمتصلة والاستقلالية.
انتقلت كل من مرسيدس وفورد وبي إم دبليو بالإضافة إلى والدة أودي فولكس واجن إلى المسرح هذا الأسبوع لإظهار ما هو ممكن بالفعل ولإبراز إلى أين يتجه مستقبل السيارات ذاتية القيادة.
