Beneteau Oceanis 46.1 مراجعة: أداء ممتع

تقوم Beneteau باستعراض عضلاتها بقوة مع مجموعة من الموديلات الجديدة ، وإعادة تنشيط أدائها الأول الشهير وإعادة ابتكار طرادات Oceanis الأكثر مبيعًا ، والتي تشمل أيضًا 51.1.

يتميز Beneteau Oceanis 46.1 بتصميم أنيق بشكل مذهل

أحد الضحايا في كل هذا هو نهاية نطاق Sense الفاخر ، الذي كان عمره قصيرًا نسبيًا لمدة ثماني سنوات.

ومع ذلك ، فهذه أخبار جيدة لمحبي Oceanis الذين سيختبرون مجموعة كبيرة من الموديلات الجديدة والعلامة التجارية Oceanis Yacht الرائدة ، كما أخبرني المدير العام Gianguido Girotti خلال محادثة في العرض العالمي الأول لـ Oceanis 46.1 في سيدني.

قال الإيطالي ، الذي كان يعمل مع عملاق القوارب الفرنسي منذ عام 2015 ، في البداية كمدير الشراع: "إن 46.1 و 51.1 طرادات سريعة مع خيارات الأداء ونماذج الرصاص العميقة لذا فإن الجيل السابع من Oceanis يقدم أكثر من الإصدارات السابقة". تسويق المنتج.

أظهر استعراض لهذه النماذج تصميمًا أنيقًا مع الملحقات الذكية مثل davits القابل للسحب ، في حين يدعي أيضًا أن أكبر مقصورة للمالك في السوق لـ 46.1 ، بالإضافة إلى استقرار أفضل بسبب خيارات الرصاص بدلاً من الحديد الزهر في العجائن.

ومع ذلك ، فإن القوارب البحرية تدور في الغالب حول الإبحار المريح ، لذلك استمرت Beneteau في التركيز بشدة على ذلك ، مع عناصر مثل الشواء المتأرجح للخارج وطاولة قمرة القيادة الكبيرة مع صندوق تبريد.

كان المهندس المعماري البحري باسكال كونق متعاونًا منتظمًا في المحيطات الحديثة ، لذا فإن 46.1 يعكس تطور تفكيره ، الذي دفع في البداية خطة الشراع إلى مزيد من التوازن لتحقيق التوازن بين القارب بشكل أفضل ويأتي الآن مع مستوى أعلى من الخيارات لإنشاء طراد أداء .

سطح فلوش

من الناحية الخارجية ، فإن الجماليات معاصرة حيث يسمح حجم البدن الكبير بسطح متدفق مع الصالون شبه المرتفع فقط لعرقلة تدفق الجوانب العلوية. غالبًا ما يتم العثور على هذا الملف الشخصي الأنيق على الطرادات ذات الأداء المتميز ، لذلك يقدم بيانًا جريئًا حول قدرات 46.1.

إن Oceanet 46.1 من Beneteau عبارة عن طراد وظيفي ويقدم خيارات أداء كبيرة للمتسابقين الطموحين الشفق

قد لا توافق الطرادات Bluewater التي تطلب الحماية في قمرة القيادة ، على الرغم من وجود فتحة لرش المياه التي ستكون ضرورية في الخارج. يتوفر أيضًا قوس Beneteau من الألياف الزجاجية الذي يتحكم في الطفرة بالإضافة إلى إنشاء بخاخ قوي ، ولكنه يعني أن الشراع الرئيسي أعلى.

بالنظر إلى قمرة القيادة ، فإن الميزة الأكثر لفتًا للنظر هي الكثير من الأسطح المسطحة المكسوة بخشب الساج - في قمرة القيادة وأعلى الصالون للاسترخاء - في حين يتم فصل جميع ضوابط الإبحار إلى الخلف بجانب البناطيل التوأم.

ضوابط الإبحار بسيطة إلى حد ما ، مع وجود زوجين من الرافعات الكهربائية Harken Performa على التجوية بجانب كل مجرفة. هذه هي الانتخابات التمهيدية وتتحكم في الورقة الرئيسية الألمانية ، جنبًا إلى جنب مع أجهزة التشويش على جميع الأعلام في كل جانب ؛ مثالية لذوي اليد القصيرة ، ولكن ضيقة بعض الشيء لطاقم السباق.

طاولة خشب الساج الكبيرة ذات قضبان الإمساك مفيدة للتدعيم ، وكذلك المقابض الموجودة في البنايات. صناديق حبل ضخمة على كل ميزة ترحيب.

ميزة أخرى للسباق في البيناكلز هي مساند الرفع ، وهو شيء وجدته مفيدًا حيث زادت زاوية الشفاء مع خطة الإبحار الخاصة بقارب المراجعة. تسمح المساحة بين البناخل بسهولة للطاقم بالمرور بين منصة السباحة العارضة الكهربائية القابلة للطي.

تشمل الميزات الجيدة الأخرى في binnacles بوصلة بارزة على كل منها بينما الإلكترونيات من B&G ، مع راسمة زيوس مقاس 7 بوصات يمكن قراءتها بسهولة على كل جانب ، وعناصر تحكم المحرك إلى الميمنة.

تعتبر منصة السباحة الواسعة مع دش الماء الساخن ميزات جيدة في المرساة

تم التحكم في Halyard باستخدام H40.2ST كهربائي مع إيقاف تشغيل دوار لمنع الاستخدام غير المقصود بينما H46.2ST أكبر يلف الجنوة. تحت القدم ، يخفي الكسوة الاختيارية المصنوعة من خشب الساج فتحة رئيسية مركزية تتيح الوصول إلى أعمدة الدفاتر المزدوجة للتوجيه في حالات الطوارئ ، بينما توجد في كل ربع سنة lazarettes عميقة.

من خلال السير للأمام ، تمنحك أسطح GRP - التي صممها Nauta - قبضة جيدة تحت القدم بينما الأغطية الخارجية تمهد الطريق إلى مقدمة السفينة العريضة ، وهي منطقة مثالية للحمامات الشمسية عند المرساة.

يستخدم إعداد المرساة الرافعة الرأسية السريعة الصغيرة ، مع تشغيل بكرة القوس الواحدة من خلال منقار GRP (أقواس مدمجة). وتشمل الميزات الجيدة الأخرى على سطح السفينة المرابط في منتصف الطريق والأصابع المدمجة GRP. تضمن قوس الانحناء الاختياري أن الرمز 0 كان واضحًا تمامًا من وضع الحماية ، لذلك يعد خيارًا جديرًا بالاهتمام.

صالون مملوء بالضوء

عند دخول الصالون ، كان أول ما توصلت إليه هو ألواح الغسيل التقليدية على الفتحة الرئيسية ، Beneteau أخيرًا تخلت عن مدخل باب الصالون للحصول على نهج أكثر إبحارًا. يمكن أن يكون هناك ما يصل إلى خمس كبائن وأربعة حمامات في الأسفل ، لذلك يجب أن يكون لدى Oceanis 46.1 جاذبية واسعة بما في ذلك الشركات المستأجرة.

بدلاً من ذلك ، قد يختار الزوجان المبحران الإصدار ذو الثلاث مقصورات ويستخدمان رصيفًا خلفيًا واحدًا كخزانة تخزين. في جميع التخطيطات ، يكون رصيف المالك إلى الأمام ، حيث يمكن تضمين حمام ثانٍ. جاء قارب المراجعة الخاص بنا ، الهيكل الثاني ، بثلاث كبائن وحمامين ، مع حمام المالك إلى الأمام.

يتميز التصميم الداخلي من Nauta Design بمظهر وشكل عصريين إلى حد ما ، ولكن مع تصميم عملي للغاية وسهل الاستخدام. اتصل بي على الطراز القديم ، لكنني بشكل عام أفضل تخطيطًا أكثر إبحارًا يوفر الكثير من الدعم بدلاً من الترتيب المفتوح.

على هذا النحو ، يحصل 46.1 على علامة الموافقة على حجرة طعام صغيرة على شكل حرف U مع طاولة ووظيفة ضغط منفصلة للدعم اليدوي ، في حين أن النفقات العامة هي أكثر من القضبان الطولية.

يعني المطبخ الموجود على جانب المنفذ الخلفي والحمام المقابل أن محطة الملاحة تُنزل إلى الحاجز الأمامي ، الأمر الذي يتطلب من الربان الدوران والوقوف للتحقق من قمرة القيادة.

يسمح التصميم الداخلي الفسيح لطاقم كامل حول حجرة الطعام الصغيرة ، في حين يأتي الضوء الطبيعي من وفرة من اللوحات الضوئية والمناور

سيقول التقليديون أنها بعيدة جدًا عن الطريق المصاحب ، لكنها لا توفر حاجزًا للآلات وهي بجانب نافذة كبيرة مستطيلة. هذا الموقع ، بدلاً من انزلاق في منتصف السفينة كما هو الحال في الموديلات القديمة ، يعني أنه يتم تحرير حجرة طعام صغيرة للطاقم للاستمتاع بجانبي الطاولة عند نقل المقعد المركزي للخارج.

عودة ترحيب أخرى هي الخزائن العلوية التقليدية في جميع أنحاء ، بما في ذلك في المطبخ. يحتوي المطبخ على شكل حرف U على أسطح عمل كوريان ، وكمامات عميقة بشكل معقول ومساحة كبيرة للخزانة. النقاط الجيدة الأخرى هي ثلاجة الصدر الموفرة للطاقة ، والأحواض المزدوجة وفرن الغاز / الموقد.

في الأعلى ، يجلس ميكروويف ويرلبول اختياري في خزانة واحدة (ويمكن تشغيله بواسطة طاقة الشاطئ أو المولد) كما تم تجهيز خزانة عمل اختيارية - خزانة لتحسين التخزين.

من حيث الجودة ، كان معيار التركيبات والتجهيزات طوال الوقت جيدًا ، في حين أن الآلات الدقيقة CNC تضمن أن جميع النجارة مركبة بشكل جيد معًا. كانت النهاية مظلمة Mahogany Alpi ، ولكن تتوفر أيضًا نسخة أخف.

تخطيط المالك

كان تصميم القارب المكون من ثلاث مقصورات يحتوي على زوجي قياسي مزدوج إلى الخلف ، مع خزانة طويلة في كل منها ، وفتحات وافرة وافرة وهذا الوصول الجانبي المفيد إلى بيت المحرك.

إلى الأمام ، يتمتع رصيف المالك بالعزلة النسبية مع حمامه الداخلي. هنا ، تأتي مزايا القوس المنحرف الذي أنشأته Conq في شكل حجم ضخم وحجم الغرفة الرائد في الصناعة.

هذا لا يسمح فقط بسرير جزيرة كبير ولكنه يوفر أيضًا مساحة حول قاعدته لمقاعد البدلاء على كل جانب بالإضافة إلى تخزين تحته - على الرغم من تركيب قوس القوس - مما يخلق مساحة قابلة للعيش للغاية.

يتم تحسين هذا عندما أتحقق من الوضوء وأجد الرأس والدش غرفتان منفصلتان على جانبي الهيكل. في كليهما ، يتم تنظيف الأرضية المصبوبة بسهولة والرأس كهربائي ، بالإضافة إلى وجود فتحة تهوية. تشمل الميزات الجيدة الأخرى المناور المزدوجة والمصابيح التي تحسن من التهوية ، وهناك مساحة على الحاجز الخلفي للتلفزيون.

يحتوي رصيف المالك إلى الأمام على غرف منفصلة للاستحمام والمرحاض ؛ استفد من تصميم القوس المنحوت الضخم من المهندس البحري باسكال كونق

قنوات تكييف الهواء الاختيارية هي ميزة راحة جيدة أخرى وهناك مساحة خلف المحرك لمولد 7.5 كيلو فولت أمبير اختياري. يتم الكشف عن المحرك عند رفع خطوات الطريق المصاحب حيث يجلس محرك الشراع رباعي الأسطوانات يانمار 47hp - هناك أيضًا خيار 80hp - مرتفعًا إلى حد ما فوق الأوتاد.

يعد الوصول الأمامي إلى نقاط الخدمة الرئيسية - المكره وممرات النفط والفلاتر - جيدًا ، وبطارية البدء قريبة في كابينة الميناء ، إلى جانب بطاريتين بالمنزل والمفاتيح الرئيسية. يأتي صندوق التروس الشراعي في زورقنا مزودًا بمروحة قابلة للطي بثلاث شفرات ، وهو أمر ضروري لسباق الشفق التنافسي ، بدلاً من النموذج الثابت القياسي.

تحت المحرك كشف عن رمية بدنية سلسة ، والتي تستفيد من كونها راتنجات بوليستر متجانسة تقليدية إلى حد ما - لذلك لا يوجد رغوة يمكن اختراقها - بينما تكون الطبقة مغلفة لإعطاء العزل الحراري.

الإزاحة هي تقريبًا نفس الموديلات القديمة ، عند 10597 كجم لـ 46.1 مقابل 10565 كجم لـ Oceanis 46 في عام 2006. ومع ذلك ، تم توسيع الشكل في الخلف وإعطاء قوس أكثر اكتمالًا لأداء أفضل خارج الرياح.

تأتي صلابة الهيكل من شبكة مقولبة والألواح الصلبة ، جنبًا إلى جنب مع المراسلين الداخليين. الدفة التوأم مطلوبة للتحكم في الشعاع العريض للبدن الذي يمتد مباشرة إلى العارضة ، وأعمدة الدفة غير قابلة للصدأ.

أحد الخيارات الرئيسية مع هذا الجيل السابع من Oceanis هو خيار اللمبة الرصاصية ، والذي يعزز الصلابة ويسمح بحمل منطقة شراع أكبر في الاتجاه المعاكس.

من حيث الأشرعة ، فإن منطقة الشراع الرئيسي وجنوا هي نفسها لتحقيق التوازن بين خطة الشراع الشاملة. بالنسبة للبحارة المبحرين ، يتمتع هذا أيضًا بميزة تقديم دفة أكثر توازناً ، وبالتالي استهلاك أمبير أقل على طيارك الآلي.

يعد المسار الموجه ذاتيًا لرفع الجيب ميزة أخرى جيدة في الإبحار ، مما يسمح بتلاعب على غرار القاطع وهو مثالي للإبحار قصير اليد. تم عمل الشعاب المرجانية على الخط الرئيسي بخط واحد وتم التحكم في الشراع بسهولة بواسطة lazyjacks الاختيارية مع ارتفاع ذراع الرافعة المنخفض بشكل خاص.

كان لجهاز Z-Spars صاري السبائك الذي يبلغ طوله مترًا مع أشرعة سباق 3D 3D عازمة. كانت بعض الميزات البارزة الأخرى هي تزوير الأسلاك التي كانت تحتوي على سلاسل تسلسلية كبيرة من خلال سطح السفينة في شبكة الهيكل ، في حين كانت الخلفية الخلفية هيدروليكية.

الشراع ويندي

يمكن أن يكون التعامل مع اليخوت أمرًا صعبًا ، لذلك كان مالك قارب المراجعة لدينا مزودًا بالقوس المنسدل ، والذي استخدمناه لتخفيف أنفسنا من الرصيف الضيق للمرسى ، قبل التسريع بسلاسة إلى سرعة إبحار تبلغ 7.4 عقدة مع محرك 47 حصان. 2200 دورة في الدقيقة عندما وصلنا إلى المياه المفتوحة.

يتطابق أداء Oceanis 46.1 مع تخطيطه سهل الاستخدام

يوم عاصف مع هبوب الرياح هو وسيلة مثالية لاختبار طراد الأداء حيث أن القارب يتطلب ضبطًا مستمرًا ، لذلك كان وقتي على رأس Oceanis 46.1 مثيرًا.

مع تفكيك جنوة بالكامل ورافعة Harken الكهربائية بسرعة رفع الشراع الرئيسي للكربون ، تم تحميل القارب بالكامل مع هبوب 20 عقدة قبالة التلال القريبة على طول ساحل سيدني. في العجلة المركبة والمجلس المريح على خشب الساج ، كنت بحاجة فقط لمسة خفيفة للتحكم في 46.1.

حتى في العواصف ، أثبتت دفة الطقس أنها صحيحة تمامًا حيث قمنا بالتقريب ببطء ثم تحركنا بعيدًا في الهدوء حيث قادتنا لمبة الرصاص العميقة بالقرب من الرياح (حوالي 25 درجة). كانت سرعة القارب رائعة بمقدار 8 عقدة في نسيم 13 عقدة ، وارتفعت إلى 9.8 مع هبوب العواصف.

يتبع الحلاقة الحادة حينما انطلقت جنوة North Sails ذات الألواح المسطحة عبرها وسرعان ما تلاشى معها زملائي في الطاقم. أكد المشي بسهولة بين الدفة والجلوس بعيدًا بما يكفي لرؤية الحكايات الأفقية أن بيئة العمل العامة الجيدة لإعداد القيادة 46.1.

بعيداً عن الريح ، انتظرت مفاجأة سارة أخرى لأن الهيكل العريض حافظ على سرعته عند الجري عند 170 درجة. هذا يبشر بالخير عندما يمكن رفع الرمز O من قوس الانحناء ، مما يسمح بدن الهيكل المتصاعد لرفع المياه وتسريع اتجاه الريح.

سيستفيد البحارة المبحرين أيضًا من هذا الهيكل الفعال ، مما جعلني أستنتج أن Oceanis 46.1 هو بالفعل ممتع.

فيجارو بينيتو 3 رقائق وذباب عبر آسيا: مراجعة حصرية