ارتفاع مبيعات كاتاماران في آسيا: استعراض الشراع مقابل القوة

تجاوزت مبيعات كاتاماران ، على وجه الخصوص ، كاتاماران الإبحار ، مبيعات كاتاماران الطاقة في صناعة اليخوت. لدينا بعض الخبراء في الموضوع.

Lagoon Seventy 7 Sailing

Lagoon هو مايسترو معروف للقط الشراعي. أطلقت الفناء أول سفينة لها قبل 35 عامًا ، ولديها حاليًا 11 نموذجًا للقطط الشراعية. ولكن في الآونة الأخيرة ، كشفت النقاب عن أول قطة لها ، Lagoon 630 MY ، تليها قوارب الإبحار Lagoon - SEVENTY 7 و Lagoon SEVENTY 8 ، التي تمت مراجعتها في آخر إصدارين من YACHT STYLE. أحدهما قطة شراعية ، والآخر قطة قوية. هذا في حد ذاته يدرك أنه بعد عقود من لا شيء سوى القطط الشراعية ، كان هناك تحول واضح في السوق نحو قطط القوة ، ولا يفوق بحال من الأحوال البحارة ، ولكن لا يزال هناك اتجاه كبير. يشير المتحدث باسم لاغون إلى أنه من الواضح أن القطط الشراعية يمكن استخدامها كطرادات اقتصادية بعيدة المدى للغاية ، وقد عزز ذلك شعبيتها التي لا شك فيها. باستخدام طاقة الرياح في الغالب ، فهي صديقة للبيئة أيضًا ، وبالتالي ضع علامة على صندوقين رئيسيين يجذبان القوارب الحديثة. على الرغم من أنها تتطلب شغفًا حقيقيًا للإبحار ، إلا أن هناك الكثير من هؤلاء الأشخاص في الجوار: الحاجة إلى المزيد من قدرات الإبحار ومعرفة البحر للخروج من الماء يتم تعويضها عندما يتم إيقاف تشغيل المحرك الصاخب والاهتزاز المحتمل. أولئك الذين على متن الطائرة يصبحون "في وقت واحد" مع الريح ، وهي حجة قديمة بين مالكي الإبحار أو السلطة monohull كذلك. حفيف حفيف ، وندبة البحر. يمكن أن يؤدي إلى حالة تجاوزية. وقد وجدت Lagoon أن العائلات مهتمة بكلا الخيارين ، ولكن أنواع الأعمال تتجه نحو قطط الطاقة. ترتبط هذه الموديلات الأخيرة بمزيد من الفخامة والراحة ، ولا تتطلب رفع الأشرعة ورعايتها.

Aquila 44

قطط الطاقة أقل اعتمادًا على الطقس السائد ، إلى حد ما ، ولكن في حالة لاغون ، يعد هذا سوقًا أصغر بكثير. القطط الشراعية تواصل حكم المجثم. Sunreef ، الباني البولندي الكبير الذي وسع نطاق طرازه في عوالم اليخوت الفائقة متعددة الهياكل ، لديه قصة مشابهة لـ Lagoon. يقدمون الآن نماذج Sunreef 60-70-80 للقطط القوية ، لكن الباقي قطط شراعية. كما تبيع هذه السفن النقية في جميع أنحاء آسيا ويمكن العثور عليها في معظم الموانئ ، مما يعكس الارتفاع الأخير لسيارات متعددة في أي من الفئتين. إذا لم تتمكن من رؤية النماذج محليًا ، فإن عرض القوارب الكبير التالي الذي ستظهر فيه أحدث العروض هو مهرجان كان لليخوت 11-16 سبتمبر. تختلف قطط Aquila المصنوعة في الصين إلى حد ما عن العلامات التجارية الكبرى من حيث أنها وضعت لتكون قطط القوة في المقام الأول ، والتي يقول المدير التجاري المقيم في آسيا Yvan Eymieu إنها ميزة قوية.

"لم نحاول تحويل قطة شراعية إلى قطة قوية" ، يلاحظ. تم تصميم Aquilas الأولي و 36 و 44 و 48 قدمًا كقطط كهربائية منذ البداية ، وهي تجمع بين عناصر مهمة مثل الجودة والراحة والموثوقية والأداء المتوازن. "إن Aquila 36 و 30 الأحدث ربما يكونان أكبر اختراقات من خلال إنشاء منتج لا تقدمه أي علامة تجارية أخرى في العالم اليوم". بدأ رئيس Aquila Lex Raas قطط Leopard في عام 1995 ، وباعها في أساطيل مستأجرة كرئيس تنفيذي لشركة The Moorings و Sunsail ، قبل الانتقال إلى إنتاج Aquilas في Sino Eagle في Hangzhou بالقرب من Shanghai. أكملت Leopard منذ ذلك الحين Hull # 100 من Leopard 51 Power Cat الشهيرة للغاية ، ويقول مدير المبيعات الآسيوي Kit Chotihamaporn إن 11 تم تسليمها بالفعل إلى مالكي جنوب شرق آسيا. تم تصميمها في Robertson و Caine ، التي صممها Simonis Voogd ، ويبدأ الاستقرار في الفكرة الرئيسية وكفاءة الوقود الممتازة. أحد المديرين التنفيذيين المتمرسين الذين درسوا سوق الشراع مقابل سوق القطط في بعض العمق هو مارك إلكينغتون ، المدير الإداري لشركة Multihull Solutions في آسيا ومقرها أستراليا.

Sunreef 70 Power

لقد ارتبط منذ فترة طويلة بـ Fountaine Pajot ، لكنه تفرع لتضمين علامات تجارية أخرى في محفظته ، ويقدم مجموعة Iliad من القطط الكهربائية التي يتم التحكم فيها بعناية في الصين العام المقبل. "يأتي العديد من مشتري القطط لدينا من عملاء القطط الشراعية" ، كما يقول. "إنهم يصلون إلى هذا العصر حيث كوب من اللون الأحمر ومفتاح لتحويل نبض السحب على الحبال والشراشف للوصول إلى وجهة. ومع ذلك ، لا يزال سوق القطط الشراعية ينمو بشكل كبير.

"يمكن أن يكون اختيار مجموعة متعددة الإنتاج من أي نوع لتناسب أسلوب حياتك في القوارب عملية صعبة. إنها سلسلة من التنازلات ، وقبول بعض مناطق التصميم والتخطيط في القارب التي قد لا تكون مثالية ، طالما أن أهم الميزات لمشروع القوارب الخاص بك ونمط الحياة عائمة كلها موجودة. ثم هناك الإبحار مقابل القوة. "أرى بانتظام مشترين يشترون عدة هياكل بعيدة حتى الآن عن موجز مشروعهم الأولي ، ويغريهم التسليم السريع أو السعر الرخيص أو الصفقة التي يقدمها المورد أو العلامة التجارية للمحرك أو حتى السلالم التي يحبونها إلى جسر الطيران. لكنهم يضحون بكل الأشياء التي قالوا إنها كانت مهمة في بداية عملية الشراء.

"على سبيل المثال ، كان لدي مشترٍ في أواخر العام الماضي أراد بدنًا مصممًا خصيصًا لقوة طوف قوية ، وليس بدن طوف شراعي تم تحويله أو بدن به القليل من البحث والتطوير.“كان لا بد من إثبات أن القارب بعيدًا عن الشاطئ ، وهو قارب جاف مريح عند 15-17 عقدة في ممر بحري متوسط ​​، بعيد المدى ، وتعويم إيجابي ، ولديه القدرة على حمل أحمال معقولة للممرات الممتدة ، سواء التنقلات الساحلية أو الجزر.

“انتهى به الأمر إلى أن أقنعه أحد الموردين بشراء قارب كاتاماران إبحار ليس له أي ميزات مهمة بالنسبة له في الاستشارة الأولية معنا. إن الاستمتاع بتلقي هذه "الصفقة الكبيرة" سينقضي بسرعة عندما يدرك أنه قد اتخذ كل التنازلات الخاطئة.

Sunreef 102

"إذن ، ما هي أنماط الحياة والميزات المميزة بين الإبحار المصمم جيدًا والقوة المتعددة؟ أولاً ، يقدم كلاهما العديد من الفوائد نفسها. "الاستقرار في المرساة والجارية دون مثبتات باهظة الثمن ، ومناطق معيشة داخلية وخارجية كبيرة جدًا مقارنة بأحجام monohulls ذات حجم مماثل ، وخصوصية استثنائية للمالك ، حيث يتم فصل أماكن النوم في بدن مخصص ، واقتصاد جيد للوقود ، وسحب ضحل ، وما فوقها جيدًا متوسط ​​قيم إعادة البيع.
"ثم يتعلق الأمر بكيفية الاستمتاع بركوب القوارب ، لاتخاذ القرار بين الإبحار والقوة. نحن جميعًا نقترب من القوارب مع مراعاة نمط الحياة وستلعب خلفية القوارب الخاصة بك دورًا كبيرًا في اختيارك. ولكن كما قلت سابقًا ، فإن الخيار الصحيح ينبع من قائمة الحلول الوسط التي لا يمكنك العيش بدونها. "لا يرغب المشترون ذوو القوة المتعددة عمومًا في التعامل مع الأشرعة وجميع الأنشطة التي تترافق مع الرفع ، والشراع ، والتشذيب ، وما إلى ذلك ، وعادة ما يرغبون في التنقل بين المواقع بسرعة لا يحققها القارب الشراعي. "إنهم بشكل عام من أصحاب القوارب الأكثر خبرة والذين لديهم عدد من القوارب السابقة ويعرفون ما يريدون في تصميم جديد ، على الرغم من أنني رأيت أيضًا بعض الفترات المثيرة للاهتمام التي يكاد يكون من المستحيل إعادة بيعها.

"نرى العديد من عملاء القطط القوية الذين امتلكوا قوارب الإبحار الأحادية والقوارب المتعددة. يبدو أن التأرجح في السلطة هو للأسباب نفسها ، مثل عدم كونها رشيقة كما كانت في سنواتها الأصغر للتعامل مع الأشرعة وجميع الأنشطة التي تتناسب مع الرياضة. "إنهم يشعرون بأمان أكبر لعدم وجودهم على متن السفينة لإدارة الظروف الجوية المتغيرة عندما يكونون في الإبحار ، ويفضلون عمومًا مجرد مفتاح من محطة قيادة محمية في جميع الأحوال الجوية. "يريد البعض ببساطة السفر إلى مراسهم المفضلة ويضيعون وقتًا أقل في الوصول إلى هناك ، ويقول البعض إن لديهم مشكلة في ارتفاع الجسر للتنقل بعد الانتقال إلى منزل جديد ، وبالتالي فإن" ارتفاع الهواء "القوي للقطر يسمح بممرات أقل تأثرًا بالمد والجزر .

"إن مشتري الإبحار متعدد القوارب هم بحارة بطبيعتهم ويتمتعون بأسلوب حياة هادئ يطفو على السطح يقدمه الإبحار أثناء الرحلة. كما يستمتعون بنشاط الإبحار والتحديات التي تقدمها الرياضة. "بالنسبة لأولئك الذين عانوا من إبحار قطة شراعية مصممة جيدًا على ممر واسع النطاق ، حيث تهب الرياح حوالي 90 درجة على جانبي القوارب ، يمكن أن يوفر هذا بعضًا من الأيام التي لا تنسى على الماء. "والرياح إذا كانت مجانية مثل هذه ، هناك تكلفة وقود قليلة للغاية باستثناء تشغيل المحرك أو المولد من وقت لآخر لشحن البطاريات. إن مركب كاتاماران للإنتاج القياسي قادر جدًا على الإبحار في جميع أنحاء العالم باستخدام طاقة الرياح ، في حين أن قارب كاتاماران بقوة 50 قدمًا LOA ، على سبيل المثال ، لن يحمل الوقود المطلوب لجعل هذه الممرات المعزولة الطويلة في المحيط.

النمر 51

ولكن الإبحار يأتي مع قائمة التسويات الخاصة به. لا يمكنك الإبحار مباشرة في الريح ، وفي بعض الأحيان ليس لديك خيار إذا كنت بحاجة إلى الوصول إلى مرسى وتتحول الرياح ضدك. "الخيار هو إسقاط الأشرعة والمحرك ، أو الإبحار حوالي 45 درجة على جانبي اتجاه الريح - لذا فإن المرور إلى الرياح يمكن أن يكون بطيئًا في بعض الأحيان ، وغير مريح إذا كانت البحار تبني فوق مترين. "بالإضافة إلى ذلك ، سيبلغ متوسط ​​السرعة المتعددة للرحلات البحرية المصممة جيدًا حوالي 7-8 عقدة في ظروف الرياح التجارية العامة (12-18 عقدة). ستسافر بعض التصميمات بشكل أسرع ، ولكن البحر والرياح غالبًا ما سيحدد سرعتك ، وليس أداء القوارب الشراعية المتعددة. "باختصار ، لقد رأيت أكبر تحول إلى تصميمات متعددة القذائف على مدى السنوات القليلة الماضية ، بعد أكثر من 20 عامًا من العمل في صناعة القوارب.

"إن الأسباب منطقية ، ومن المجزي للغاية أن نرى شركاتنا مع طلبات مسبقة متعددة القذائف تتجاوز 40 إصدارًا جديدًا ، مقارنةً بهذا الوقت قبل ثلاث سنوات. "وعلى الرغم من أن هذه القوارب متعددة القوارب قد لا تتمتع بمظهر رائع لبعض أبناء عمومتنا الأكثر جاذبية ، إلا أن أحواض بناء السفن والمصممين الرائدين متعددة القوارب تغلق الفجوة وتتحسن طوال الوقت.

Fountaine Pajot Saona 47

"القوة أم الإبحار؟ كل شيء يتعلق بالمسافة التي ترغب في السفر في عزلة وما تريد تحقيقه من الحياة طافية. كلاهما يعرض أن الآخر لا يستطيع. في عالم مثالي ، سيكون لدي واحد من كل واحد ، وزورق إبحار لطيف حقًا يتدلى من دافيتس ". هناك جوانب أخرى يجب أن تمليها الفضاء بانتظار قضية مستقبلية ، مثل محبي القطط الشراعية لفترة طويلة أنطون ماردن يتحول مؤخرًا إلى تريماران اليخوت القوي المسمى Adastra ، الذي بناه ماكوناغي في تشوهاى ، ومؤخرًا في منطقة البحر الكاريبي عبر المحيط الهادئ تحت سلطتها.

وكارل كوك ، الآن في السبعينيات من عمره ، ظهر في Rolex CSR في طراز MOD 70. وأوضح: "لقد كنت بحارًا أحاديًا منذ عام 1975 ، لذلك كانت هذه تجربة جديدة تمامًا. كل ما يمكنني قوله هو أنه ليس مريحًا مثل monohull ، ولكنه سريع للغاية. حققنا 37 عقدة. بهذه السرعة ، أنت مثل زورق بمحرك بنفس القدر من الاهتزاز والقفز.مع تقدمي في السن ، أعتقد أن هذه هي الطريقة الوحيدة لتوفير سباق الوقت الثمين. يمكنك القيام بعمليات النقل إلى الخارج في وقت أقل ".