المسابقة 67CS: The Bluewater Game-Changer

طراد عالمي حديث رشيق وقادر للغاية مع سطح عمل ممتاز متدفق وخطة قمرة القيادة المزدوجة. الإقران المثالي بين الأداء والتطبيق العملي.

كلمات مايك أوين

الإبقاء على الإشارات المرئية التي يحظى باحترام كبير في مسابقات اليخوت من الطوابق المتدفقة ، والنوافذ الملفوفة وتراكم الحافلة الأمامية كنقطة انطلاق ، تقدم عملية الانتقال الأخيرة في Judel / vrolijk شكلًا أكثر ديناميكية. أولاً ، تم تخفيض ارتفاع حصن اليخت ورفع لوحه الطفيف قليلاً ، ثم تم تخفيف القوس ، وتمدد المؤخرة وتسطح الجزء السفلي من الهيكل. هذا الاستقرار المتزايد للشكل - مدعومًا بشكل إضافي بملف تعريف L-keel الجديد - وخلال هذه العملية ، تم تخفيض مركز الجاذبية ونما الحجم الداخلي للسفينة بشكل كبير.

إعلان تصميمات مخصّص بشكل كبير طوال الوقت ، بما في ذلك هنا إدراج مرطب داخلي في طاولة الصالون العرضية

يتميز الجناح الخلفي الواسع المميز بشكل جميل

يعكس مهارات التخصيص الراقية للمسابقة ، الترتيب الداخلي لليخت يتسم بالمرونة للغاية ، حيث يتألف من أربعة مقصورات نوم مع خيارات بين الجناح الرئيسي في الخلف أو الأمام ؛ السفن المتوسطة أو الخلف ؛ وطاقم إما يسكن إلى الأمام أو منتصف. التصميم والملاءمة هو معايير لا تشوبها شائبة سواء في التصميم الداخلي الذكي والرائع من قبل Wetzels Brown والحرفية المتخصصة في الفناء.

يجمع البناء بين منهجية المسابقة المشهورة والمعتمدة من Lloyd والمدمجة بالتفريغ والمركبة مع مصفوفة وضع الجودل / فيروليك الجديدة ونظام الشبكة الذي يزيد من الصلابة أثناء تخفيف الوزن. مرة أخرى تحسين CoG ، تم إدخال المحرك والمولد إلى القارب تحت الأرض وإسكاته جيدًا تحت التوجيه المتخصص من Van Cappellen. تنطبق هذه الخبرة في جميع أنحاء ، من قوس V مخصص بدلاً من P المعرضة للاهتزاز ، إلى منهجيات الربط والقنوات ، والتهوية التي تعتمد على التردد لأماكن الإقامة والآلات. هذا قارب هادئ بشكل استثنائي.

الإبحار بسرعة تحت شراع رمز غير متناظر يمكن إدارته بسهولة

لإثبات الاهتمام الخاص بالهندسة ، هناك غرفة تقنية مخصصة كاملة الارتفاع تركز على نظام طاقة العاكس / الشاحن المتوازن وجميع المكونات الإلكترونية الرئيسية الأخرى. مع عزل هذه المساحة والتحكم في درجة الحرارة ، يتم تحسين التشغيل وتبسيط الإدارة. وفي حالة فشل PLC ، مما يؤدي تقليديًا إلى قارب ميت ، يحافظ نظام آخر آمن على الفشل على الخدمات الضرورية للعودة إلى المرفأ مثل أضواء الملاحة والأوامر والمضخات.

مرة أخرى من أجل السلامة ، تتغذى مرة أخرى على مضخة أحادية النقطة ، يكون للغطاء خطًا مركزيًا صارمًا مع وجود توترات خارجية في كل من المقصورات الخمسة المقاومة للماء ، ويتم رصدها وإثارة ذعرها على شاشة اليخوت التي تعمل باللمس ونظام الإدارة الكاملة. هناك مضختان إضافيتان للنسخ الاحتياطي التلقائي في حالة ما إذا كان استشعار درجة الحرارة يشير إلى الانسداد واحتمالية حرق المكره. هناك أيضًا خراطيم شفط تعمل بالطول الكامل لإزالة الفائض أو الانسكابات الأخرى. كل هذا تم التفكير فيه وتقديمه بشكل جيد.

تم تبسيط إدارة الخزان من خلال صمامات تبديل آلية ؛ المستويات وتفعيل المضخة مرة أخرى عن طريق التحكم في شاشة اللمس. للحد من مخاطر التلوث وتأثيره ، يحتوي خزاني الوقود على خطوط شفط لإخلاء المياه السطحية ، وللمحرك والمولد والمسخن نقطة تغذية منفصلة على مراحل ، وبالتالي حماية الأولويات. باتباع الممارسة المنتظمة للمسابقة بالوفرة الكاملة وسهولة الوصول دائمًا ، تتم مضاعفة فلاتر الوقود والمياه ويمكن الوصول إليها على الفور في خطوة المطبخ من أجل التبديل السريع وإعادة التشغيل الفوري.

هذه السهولة في الوصول والتشغيل والصيانة أثناء التنقل تجسد نهج المسابقة الدقيق لتبسيط الأنظمة المعقدة ، وهناك الكثير من التفاصيل هنا. فكيف تبحر؟ مثل الحلم ، حتى في 30 ، 40 عقدة ، شراع اختبارنا.

دفة واحدة (التوأم سيكون من العيب هنا مع 67CS الإبحار مسطحًا جدًا) ومع نظام توجيه Jefa ، يكون الدفة بالقرب من ضوء الإصبع ولكنه مليء بالشعور ، ويتسرب التسرب بشكل مريح للغاية مع الطفو الأمامي الجيد. عرض المنظر إلى الأمام جيد وبفضل أذرعها الكربونية الاختيارية Hall وأشرعة 3Di الشمالية وصلنا على طول 13 عقدة زائد ، ثم 10 بصحة جيدة ، تم اقترابها بشكل واضح عند 22 درجة واضحة.

مؤثر رائع للغاية في لعبة Bluewater ، وتعبير واضح عن الاختلاف الذي لا حدود له تقريبًا بين الإنتاج والطرف العلوي ، واليخوت شبه المخصصة.

تعمل شركة Contest Yachts الآن على تسهيل الملكية في جنوب شرق آسيا ، وقد اشتركت مع شركة Northrop & Johnson في آسيا للتمثيل الكامل - من الاستفسار إلى التكليف وإدارة اليخوت المستمرة.

لمزيد من المعلومات ، قم بزيارة Contest Yachts و Northrop و Johnson Asia.