Off White Blog
De Tomaso P72 GT هو ما تحصل عليه عندما تم تصميم سيارة Classic 60s Supercar اليوم

De Tomaso P72 GT هو ما تحصل عليه عندما تم تصميم سيارة Classic 60s Supercar اليوم

مارس 7, 2024

أنتجت شركة De Tomaso Modena SpA في الأصل سيارات Formula 1 لفريق فرانك ويليامز في السبعينيات ، لكن من الأفضل تذكر صانع السيارات الإيطالي لنموذجهم الأكثر شعبية ، De Tomaso Pantera ، وهي سيارة خارقة ذات محرك متوسط ​​(أطلقنا عليها للتو سيارات رياضية في اليوم ) تم إنتاجه من عام 1971 إلى عام 1993. كان النمر أكثر طراز De Tomaso شيوعًا مع أكثر من 7000 سيارة رياضية بنيت على مدار 20 عامًا.

يكفي القول ، إنهم لا يصنعون سيارات خارقة مثل تلك التي تعود إلى الستينيات والسبعينيات مثلما اعتادوا عليها - التلاقي المثالي لهندسة السيارات الفائقة والهيكل الحسي المكثف. لحسن الحظ ، يبحث الرجال من Apollo Automobil GmbH ، صانعي السيارة الخارقة Apollo Intensa Emozione V-12 ، في إحياء الذكرى الستين لعلامة De Tomaso التراثية مع أول سيارة إنتاج فائقة للعلامة التجارية منذ سنوات - De Tomaso P72 GT.


De Tomaso P72 GT هو ما يحدث عندما يتم تصميم سيارة Classic 60s Supercar اليوم

مع منحنيات تذكرنا برمز السيارة الرياضية 60s ، فيراري 330 P4 ، سيتم عمل 72 De Tomaso P72 GTs فقط ، وهو بيان قوي للشركة التي تم إحيائها حديثًا بعد شرائها عام 2014 من قبل Ideal Team Ventures ، وهي نفس المجموعة الاستثمارية التي تمتلك الشركة المصنعة للسيارات الإيطالية أبولو.



سيتم بناء De Tomaso P72 GT على نفس المنصة مثل محرك Vollo Intensa Emozione بمحرك V12 ، ولكن تم تصميمه من قبل مصمم Intensa Emozione المصمم Jowyn Wong كسيارة حديثة على السيارة الرياضية الأصلية من الستينيات. ومع ذلك ، تم تصميم P72 GT الحديثة بشكل أقل متسابقًا وأكثر مثل Grand Tourer ، كما ألمح بلاحقته.


"لقد ابتكرنا آلة العصر الحديث التي تحيي جزءًا لا يتجزأ من التاريخ وسيارة ذات مصدر خاص بها. عندما يتم الكشف عن المواصفات النهائية والتسعير للسيارة ، سيدرك الناس كيف تلتزم بالركائز الأساسية الستة لـ De Tomaso: التراث ، الشغف ، السباق ، التصميم الأوروبي ، والأداء على مستوى عالمي في القيمة القصوى. " - ريان بيريس ، المدير العام ورئيس إدارة التسويق



بأخذ موسى من P70 ، تعاون غير معروف بين مؤسس الشركة أليخاندرو دي توماسو وكارول شيلبي ، وهو مشروع لم يؤتي ثماره بعد أن ألقى دي توماسو إهانة غير مقصودة لطلب شيلبي الذي كان المصمم بيتر بروك حينها يشرف على المشروع بدلاً من دي يأخذ فريق Tomaso الهندسي الخاص ، De Tomaso P72 هيكل الكربون بالكامل من Apollo IE ولكنه يلبسه بمنحنيات حسية لنموذج سباق 60s. الأهم من ذلك ، على عكس De Tomaso-Shelby P70 الأصلي ، فإن تجسيده الحديث سيكون قانونيًا على الطريق وسيارة "يومية" محتملة. بشكل مثير للدهشة وخلافًا تمامًا للسيارات الخارقة الحديثة ، ستكون P72 مدفوعة يدويًا. هذا صحيح ، سيحتاج المالكون المحتملون أن يكونوا قادرين على القيادة بالعصا وبالنظر إلى أوراق اعتمادها الخاصة برأس الترس ، فمن المحتمل أن يجذب فقط عشاق السيارات ذوي الثراء الفائق الذين يعرفون كيفية قيادة سيارة رياضية ذات عصا متحركة.

تم الكشف عنها في مهرجان Goodwood الأخير للسرعة ، ومن المتوقع أن يكلف التشغيل المحدود للسيارات 72 سيارة 750،000 يورو.

مقالات ذات صلة