عالم خاص من الطائرات الخاصة يطير عاليا إلى لاس فيغاس
يُظهر العالم الحصري لطائرات رجال الأعمال المرتبط بنجوم السينما والملوك علامات على ظهورهم كأداة حيوية للشركات والتنفيذيين.
يفتتح معرض لاس فيغاس للأعمال النفاثة اليوم في لاس فيجاس لمدة ثلاثة أيام حتى يوم الخميس لعرض قطاع يعتبر مقياسًا لكل من مناخ الواجهة وصحة الأعمال الدولية.
بسبب الإحباط من الجداول الثابتة لشركات الطيران المنتظمة ، تتجه الشركات الدولية إلى الطائرات الفاخرة كوسيلة لزيادة هامش الربح وليس خفضه.
قال تشيك سوما ، نائب رئيس NetJets ، الشركة الرائدة عالمياً في هذا القطاع: "يسمح الطيران الخاص أكثر من أي وقت مضى لمديري الشركات بأن يكونوا أكثر قدرة على المنافسة وأقرب إلى عملائهم".
على الرغم من أن الأزمة الاقتصادية لا تزال معلقة على الشركات المصنعة للطائرات الخاصة ، إلا أنه بعد أربع سنوات مظلمة ، هناك آمال في أن تكون الأجواء صافية.
"الخروج من الأزمة عملية طويلة وبطيئة. قال إريك ترابيير ، الرئيس التنفيذي لمجموعة داسو للطيران الفرنسية الذي تحدث قبل العرض: "إن ذلك يحدث ولكن بطريقة عقلانية".
تأثر قطاع الطيران التجاري بشدة بالأزمة الاقتصادية في عام 2008. وانخفض السوق بنسبة 29.2 في المائة بين عامي 2008 و 2012 ، وفقا لدراسة أجراها محللون أمريكيون Teal Group ، وبالكاد تمكنت من العودة إلى الفترة المزدهرة 2005-2008.
وقالت منظمة الطيران جاما في العام الماضي إن طلبيات الطائرات الخاصة البالغ عددها 672 لطائرات خاصة في العالم انخفضت بنسبة 49 في المائة مقارنة بذروة عام 2008 التي بلغت 1315 طائرة.
في الربع الأول من عام 2013 ، انخفضت عمليات التسليم العالمية بنسبة 4.1 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2012 ، في حين تجنب المصنعون توقع موعد للارتفاع.
"الشركات أكثر حذرا. قال Trappier ، الذي لم يرغب في تقدير متى قد يحدث هذا في صناعة الطائرات النفاثة.
تعتقد شركة Honeywell ، الشركة المصنعة لمعدات الطيران ، أن قطاع الطائرات الخاصة سينمو بنسبة 3 إلى 4 ٪ في عام 2013.
بالنسبة إلى سوما ، هناك أسباب للتفاؤل بهدوء. "نحن نلاحظ تحسنًا مستمرًا في الاقتصاد ، ببطء ولكن بثبات ، ونتيجة لذلك يتحسن الطيران التجاري أيضًا. ولكن ... سيعتمد النمو على الانتعاش الاقتصادي المستدام ".
العائق الرئيسي لذلك ، وفقًا لخبير الطيران في Oddo Securities Yan Derocles ، هو بيئة الاقتصاد الكلي التي لا تزال بطيئة.
قال ديروكليس "في العامين المقبلين لا يتوقع الاقتصاديون انتعاشًا قويًا" ، مضيفًا أن استيعاب السوق المستخدمة هو المفتاح. "إنه شرط لا بد منه لاسترداد أوامر الطائرة الجديدة."
NetJets ، المدعومة مالياً من قبل المليونير الأمريكي وارن بافيت بيركشاير هاثاواي ، مقتنعة بأن السوق لديها إمكانات نمو طويلة الأجل.
وقال إرنست إدواردز ، رئيس سوق الطيران التنفيذي في تكتل الطيران البرازيلي امبراير ، أن العولمة فتحت السوق ، مع محدودية الطيران الخاص الآن إلى مجموعة عملائها التقليدية من الولايات المتحدة وبريطانيا وفرنسا وسويسرا وألمانيا.
وقال إدواردز إن "آسيا والشرق الأوسط وروسيا أمثلة على مناطق يتزايد فيها الطلب على الطيران الخاص". في الصين والهند وروسيا يزداد عدد المليونيرات كل عام.
في الصين ، وفقا لدراسة Teal Group ، يمتلك 3000 شخص أكثر من 500 مليون دولار وهناك 130 ملياردير.
وتوقعت مجموعة Teal Group تحقيق نمو بنسبة 11٪ هذا العام ، تلتها أربع سنوات بنحو 12٪. وقدر ريتشارد أبو العافية ، نائب رئيس المجموعة ، أن أي عودة إلى ذروة عدد الطلبات من عام 2008 لن تحدث قبل عام 2015.
