أنشأ مركز التصميم في فيراري ، تحت إشراف فلافيو مانزوني ، أكثر سيارات مارانيلو خارقة ملحمية - فيراري P80 / C. تعاونت سيارة رياضية واحدة حسب الطلب ، فريق الهندسة والديناميكا الهوائية مع أكثر عملاء العالم حظًا (وربما أحد أغنى عملاءها). مع مدخلات محددة للغاية ، تم تصميم سيارة فيراري P80 / C الجديدة كنموذج أولي رياضي متقطع مستوحى من النماذج الشهيرة من تاريخ فيراري: 330 P3 / P4 من جهة و 1966 Dino 206 S من جهة أخرى.

ينسب المتذوق العظيم والمتلقي لسيارة فيراري P80 / C من عائلة طويلة
أصبح هواة ركوب الخيل ، وعلى هذا النحو ، المتعاون المثالي لعلامة Maranello. كما قد يعرف عشاق السيارات الخارقة ، قد تشترك سيارة السباق Dino 206 S وإنتاج Dino 206/246 GT في الحمض النووي المشترك ولكن لغة التصميم مختلفة تمامًا - عناصر السباق القوية مقابل منحنيات السيارة الرياضية الفخمة.

فيراري P80 / C - السيارة الخارقة الأكثر ملحمية من مصنع Maranello

ومع ذلك ، على الرغم من الإلهام التراثي من 330 P3 / P4 و 1966 Dino 206 S ، فإن فيراري P80 / C حديثة تمامًا. إعادة تشكيل الشكل الحسي لتلك النماذج الأيقونية من خلال أجنحة أكثر عضلية ولكن لا شيء آخر. يمتلك مشروع فيراري P80 / C أطول فترة تطوير لأي سيارة فيراري لمرة واحدة لأنه اتخذ مسارًا مختلفًا تمامًا عن عمولات السيارات الخارقة المعتادة.

أنشأ مركز التصميم في فيراري ، تحت إشراف فلافيو مانزوني ، أكثر سيارات مارانيلو خارقة ملحمية - فيراري P80 / C.

نظرًا لأن قاعدة العجلات الأطول تسمح بمزيد من الإبداع ، تستخدم فيراري P80 / C الجديدة هيكل 488 GT3 كأساس.

يختلف P80 / C اختلافًا جذريًا عن الابتعاد عن العملية المعتادة لأخذ سيارة مانحة وبناءها على معدات الجري الحالية. هنا ، فإن التدريب مختلف تمامًا - سيارة مسار ، حيث كانت مواصفات أداء العميل مرهقة للغاية بحيث تغيرات جذرية
إلى معدات الجري المطلوبة واتجاه التصميم الذي تم ضمانه تمامًا ليكون فريدًا تمامًا.

نظرًا لأن قاعدة العجلات الأطول تسمح بمزيد من الإبداع ، تستخدم فيراري P80 / C الجديدة هيكل 488 GT3 كأساس. ونتيجة لذلك ، سمح الشاسيه GT للمصممين بإحضار المقصورة إلى الأمام على P80 / C حيث يكون الجزء الخلفي ممدودًا ، مما يضفي على السيارة شخصية أكثر عدوانية وصغيرة. يتم التأكيد على الأشكال العضلية للأجنحة الأمامية والخلفية مع قمرة القيادة التي تقع بينهما من خلال الدعامات العريضة التي تتوسع نحو مآخذ الهواء الجانبية.

ظهر خلفي مكشوف بالكامل يظهر جميع الآليات الميكانيكية المجيدة لسيارة 488 GT3 المزدوجة التوربينية V8.

يستعيد الزجاج الأمامي الملتف حوله المظهر الأيقوني للنماذج الرياضية القديمة ، بينما تعزز "الأجنحة" والمقصورة الممزوجة بسلاسة تحية التصميم إلى 330 P3 / P4 و Dino و 250 LM berlinettas. ظهر خلفي مكشوف بالكامل يظهر جميع الآليات الميكانيكية المجيدة لسيارة 488 GT3 المزدوجة التوربينية V8. ويعود أيضًا علبة التروس المزدوجة القابض مزدوجة السرعة GT3 ، في السيارة الخارقة بروح مزدوجة: مجموعة سباقات مع جناح من ألياف الكربون يتحول رأسيًا وعجلات صواميل واحدة مقاس 18 بوصة ، ومجموعة معارض كاملة بعجلات 21 بوصة مع الوفرة الوفير المطلوبة للسيارة على الطرق خالية من الزوائد الديناميكية الهوائية.

تلائم السيارة الخارقة ، التي تناسب عشاق فيراري المطلقين ، اصطلاحات التسمية والجمالية لتقاليد فيراري النموذجية الرياضية وصولاً إلى اختيار اللون.