قوة يوقظ في ديترويت: هنريك فيسكر سوبركار

في حين أن المشاحنات القانونية احتفظت تقريبًا بالأغطية على السيارة السوبر VLF التي صممها Henrik Fisker ، فإن ما ظهر في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2016 هو في الواقع سيارة ذات إصدار محدود جاهزة لبدء الإنتاج. بفضل الجدل القانوني والمطالبات بانتهاك حقوق الطبع والنشر التي ابتليت بها النموذج منذ نشر أول رسومات تشويقية في أواخر العام الماضي ، بدا الأمر وكأن السيارة المفاهيمية قد لا ترى النور أبدًا. تابع القراءة وستكتشف أن هذا أكثر من مجرد مفهوم في هذه المرحلة.

بادئ ذي بدء ، هناك حاجة إلى بعض الخلفية على هذه القصة. بينما لن يتعرف الكثير على اسم Henrik Fisker ، إلا أن الجميع يعرف أستون مارتن. كان الإجراء القانوني المعني من أستون مارتن ، صاحب العمل السابق في Fisker ، الذي ادعى أن السيارة تشبه إلى حد كبير سيارة DB10. قام Fisker على الفور بمقاضاة الدعوى ، وبالتالي استمر في علاقة الحب والكراهية التي انخرط فيها الطرفان مؤخرًا - تم إيقاف مفاهيم Fisker الحديثة القائمة على نماذج أستون مارتن الحالية بنجاح من الإنتاج لأسباب مماثلة.

لكن الآن ظهرت السيارة لأول مرة ، ومن الصعب الحصول على أي شبه محتمل مع أستون مارتن. في الواقع ، يبدو كما لو كان يجب أن تكون شركات السيارات الفائقة التي تبحث عن مستشار قانوني ، لأن السيارة ليست أكثر من مجرد مفهوم ، فهي تدخل في إنتاج محدود - 50 مثالًا أوليًا - بسعر 268500 دولار.

للحصول على هذا المبلغ ، سيحصل المالكون على سيارة صممها الرجل المسؤول عن تضييق خطوط أستون مارتن DB9 و BMW Z8 وواحدة مدعومة من رئيس GM السابق بوب لوتز وسائق السباق Ben Keating. القشرة من ألياف الكربون لخفض الوزن قدر الإمكان والمحرك تحت غطاء المحرك العدواني يذكرنا بـ Dodge Viper - 8.4 لتر V10 مع عدم وجود توربو أو شواحن فائقة (تقارير أخرى تؤكد أن هذا هو محرك Dodge V10). وهذا يعني 0-100 كم / ساعة من الوقت لمدة 3 ثوانٍ ووقت ربع ميل ثابت يبلغ 10.97 ثانية.

تحت الألواح المصنوعة من ألياف الكربون يوجد هيكل متطور وإعداد تعليق يتم التحكم فيه عن طريق الكمبيوتر والذي يعد بتحكم جيد بالإضافة إلى التقرح ولكن بسرعة خط مستقيم يمكن التنبؤ بها. ولكن ربما الأفضل من ذلك كله بالنسبة للمتصفحين الخارقين ، هو أن هذه السيارة تأتي مع ناقل حركة يدوي بست سرعات كمعيار قياسي. وقد تخلصت كل من فيراري ، ولامبورجيني ، وماكلارين ، وبورش الآن من تحول العصي لصالح المجاذيف ، وبذلك قامت بسرقة محركات شديدة من المشاركة.

ومع ذلك ، ليس كل من يمكن أن يقع في القوة 1 من الأصوليين ، لذلك سيكون الخيار التلقائي متاحًا أيضًا - كامل مع المجاذيف الإلزامية التي يتم تركيبها في عمود التوجيه.