Koenigsegg تفوز بجائزة العلوم بمحرك خالٍ من الكامات

يصنع صانع السيارات السويدي الخارق Koenigsegg سيارات رائعة بقدر ما هي غير ضرورية ، لذلك شعرنا بالحيرة بعض الشيء عندما علمنا أن الشركة قد فازت بجائزة Popular Science Grand 2016. الشيء المتعلق بالعلم الصحيح هو أنه لا يمكنك تجميع مجموعة من الشواحن التوربينية معًا ، وإضافة اندفاعة قوة حصانية إضافية وتوقع الاعتراف. على الجانب الآخر ، لا يجعلك بناء سيارة جميلة في أي مكان بنفس السرعة. لا ، العبقري المجنون كريستيان فون كونيجسيج فاز بهذه الجائزة لشركته من خلال محرك الاحتراق الداخلي الخالي من الكاميرات الذي ابتكره.

لنكون واضحين ، نحن نشيد بكل الجهود المبذولة لتصميم سيارات أفضل ، وهذا ما فعله Koenigsegg من خلال التخلص من عمود الحدبات بشكل فعال. هذه ليست مسألة صغيرة لأن عمود الحدبات كان جزءًا لا يتجزأ من محرك الاحتراق الداخلي منذ 100 عام على الأقل.

اعتبر كريستيان فون كونيجسيج مجنونًا لأنه أراد إنشاء شركة سياراته الخاصة ، من الصفر تمامًا. ولكن عندما تم الانتهاء من سيارته الأولى في عام 2002 ، بدأ الناس في تغيير رأيهم بسرعة. وبعد 14 عامًا ، أثبت رجل الأعمال والمخترع السويدي نفسه عبقرية السيارات ، حيث قدم ابتكارات مع فريقه الصغير الملتزم الذي تكافح بعض العلامات التجارية الأكثر شهرة وراسخة في العالم لمواكبة ذلك.

لذلك ، يجب أن يبدو واضحًا أن محرك Koenigsegg FreeValve ، الذي ظهر لأول مرة هذا العام في سيارة مفهوم Qoros الصينية ، يجب أن يتم الترحيب به كواحد من أكبر الابتكارات في عام 2016.

يحل محل عمود الكامات نظام تشغيل هيدروليكي يتحكم في كيفية تنفس المحرك. يسمح هذا النظام الجديد بفتح أو إغلاق كل صمام في المحرك بشكل مستقل ، في لحظة فريدة ولفترة زمنية فريدة. من الناحية النظرية ، قد يعني هذا القضاء على كل عدم الكفاءة المتأصلة في نظام عمود الحدبات. لذا ، لجعل القصة الطويلة أقصر ، هذه مشكلة كبيرة. لدى Motor Motor فيديو رائع من Engineering Explined لمن يرغب في معرفة المزيد منكم.

ماكلارين 570 إس كوبيه

تم احتلالها المركز الثاني في قائمة العلوم الشعبية هي ماكلارين 570 إس التي تم تحديدها لأنها ، في رأي المنشور ، أول سيارة خارقة قابلة للاستخدام حقًا. على الرغم من الجلوس منخفضًا على الأرض ، مع وجود 562hp عند النقر وسرعة قصوى تبلغ 200 ميل في الساعة ، فإنه يمكن قيادتها بشكل مريح في مواقف العالم الحقيقي.

يتم تقريب الثلاثة الأوائل من قبل شيفروليه بولت EV مما يجعل القائمة هي أول سيارة كهربائية حقيقية للناس بفضل قدرتها على تغطية 238 ميلاً بشحنة واحدة وبتكلفة 37.495 دولار فقط قبل المنح أو الإعانات.

في مكان آخر في القائمة ، يتم منح جوائز لمرسيدس E-Class الجديدة (المركز الثامن) لنظامها المتطور من سيارة إلى سيارة الذي ينقل أحوال الطريق والظروف الجوية الحية في ثوان إلى سيارات مرسيدس أخرى ؛ وللأودي SQ7 TDi.

تم تصنيف السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة في المرتبة الخامسة ، حيث قطعت هذا العام بفضل نظامها التوربيني المبتكر الخالي من التأخير والذي يستخدم توربينين تقليديين بالإضافة إلى ضاغط ثالث يعمل بالكهرباء والذي يبرز بشكل فوري بغض النظر عن دورات المحرك أو غازات العادم. إنه يجعل الديزل يشعر بالاستجابة مثل محرك البنزين.

مرسيدس-بنز الفئة E الجديدة