مرسيدس AMG تكشف النقاب عن سلسلة GT-Roadster Soft Top Top
يبدو أن الأشخاص الطيبين في مرسيدس و AMG يصعدون لعبتهم حقًا. ليس منذ سلسلة سيارات مرسيدس- AMG GT ، سيطرت سياراتها على مثل هذا الحضور. بالتأكيد ، قد يبدو غطاء المحرك الطويل المميز في وجهك قليلاً ، وكانت أبواب النوارس صاخبة نوعًا ما ، ولكن لم يخطر ببالنا ذات مرة ، "ربما تبدو AMG-GT أفضل مع غطاء محرك أقصر ، أو مدى الفظاعة تلك الأبواب؟ " كنا نراهن على أن دولارنا الأخير كنت مشغولاً للغاية.
إذا لم تكن من محبي هذا الأخير ، فستكون سعيدًا بمعرفة أن عملاق السيارات الألماني قد تخلص من أبواب النورس لإصدار جديد مفتوح بالكامل من الاسم نفسه في متغيرين: مرسيدس- AMG GT Roadster و GT C Roadster. الأول يقف كنموذج أساسي للسلسلة ، ويحزم 469 حصانًا - وليس قفزة كبيرة من 456 حصانًا من AMG GT كوبيه - في حين أن الأخير بقوة 549 حصانًا. هذا 46 حصانًا أكثر من GT S كوبيه ، ولكن 28 حصانًا أقل من إصدار GT R. في GT C Roadster ، توقع أن تصل السرعة إلى 60 ميل في الساعة في 3.7 ثانية وتحقق سرعة قصوى تبلغ 196 ميل في الساعة. بالمقارنة ، تحقق النسخة القياسية نفس الشيء في 4.0 ثانية وتتصدر بسرعة 188 ميل في الساعة. كلتا الشكلين الجديدين ممكنان بفضل محرك V8 سعة 4.0 لتر مزدوج التوربو تحت غطاء محرك السيارة الممتد على طول ميل رودستر.
تستعير سيارة AMG-GT Roadster العديد من الميزات من إخوانها GT R ، مثل نظام القيادة بالعجلات الخلفية والصفائح الهوائية النشطة خلف المصد الأمامي التي تقلل من السحب وتعظم التبريد إلى أقصى حد. خلاف ذلك ، توقع ميزات مثل عادم أداء AMG والتفاضل الإلكتروني كمعيار ، وعرض خلفي أكثر (لاستيعاب عجلات أكبر) ونسبة ترس أول أقصر لمقبضها التوأم ذي السبع سرعات. سيتحكم المفسد الخلفي المنبثق النشط في القيادة بناءً على السرعة ووضع الإرسال. يمكن أيضًا خفض السقف القابل للسحب ورفعه في 11 ثانية بسرعة قصوى تبلغ 30 ميلاً في الساعة.
ستصبح سيارات GT-tops هذه متاحة فقط في العام المقبل ، لذلك عليك أن تكمل الملصق أولاً ، ولكن تتوقع أن تفرغ قليلاً من النموذج الأساسي لـ GT S كوبيه 132،000 دولار لـ GT C Roadster. ستشهد سيارة GT Roadster الأساسية علاوة على طراز GT Coupe.
