الهجين مرسيدس بنز S400
أطلقت مرسيدس بنز الجديد نموذج S400 الهجين : أول سيارة ركاب من إنتاج مرسيدس-بنز مع محرك هجين وأول سيارة في العالم ببطارية ليثيوم أيون.
"يعتبر S400 HYBRID علامة بارزة على طريقنا نحو التنقل الخالي من الانبعاثات" يقول دكتور ديتر زيتشه ، رئيس مجلس إدارة شركة دايملر إيه جي والرئيس التنفيذي لشركة سيارات مرسيدس بنز.
تمثل سيارة الركاب الهجينة الأولى من سلسلة الإنتاج لدينا استراتيجية التطوير طويلة المدى والموجهة للاستدامة لمرسيدس-بنز ، والتي لها هدف محدد بوضوح: سيارات متميزة اقتصادية ومتوافقة مع البيئة مع عدم وجود تنازلات فيما يتعلق بالسلامة والراحة وتجربة القيادة الفائقة. "
تُعد سيارة S400Â الهجينة أيضًا رائدة في مجال تخزين الطاقة: سيارة السيدان الفاخرة الجديدة هي أول سيارة إنتاج من السلسلة الأولى في العالم مجهزة بأحدث تقنيات بطاريات الليثيوم أيون .
يجمع النموذج الهجين الجديد استهلاك منخفض للوقود ومستوى عالٍ من التوافق البيئي مع الأداء المتفوق : يعمل محرك الاحتراق الداخلي والوحدة الهجينة على إنتاج قوة مجمعة تبلغ 295 حصانًا ، وعزمًا أقصى مشتركًا يبلغ 284 رطلًا قدمًا.
“يضع المفهوم المختلط المعياري المعيار الجديد للفعالية والكفاءة يقول الدكتور توماس ويبر ، عضو المجلس التنفيذي لشركة دايملر إيه جي المسؤول عن البحث والتطوير في شركة سيارات مرسيدس-بنز ، إن متعة القيادة النظيفة والمتفوقة في جميع قطاعات المركبات ، وبالتالي فهي قوة دافعة لسيارات المستقبل الفاخرة. .
S400 HYBRID الجديدة هي أول سيارة يتم تصميمها على أساس المفهوم المعياري الذكي للغاية الذي طورته مرسيدس-بنز لتزويد عملائها بأفضل الحلول الهجينة لمتطلباتهم.
تتميز سيارة S400 الهجينة ، وهي رائدة تكنولوجية حقيقية مع هذا المفهوم ، بجميع المكونات الضرورية: محرك كهربائي صغير ولكنه قوي ، الأجهزة الإلكترونية المصاحبة وبطارية تخزين أيونات الليثيوم الحديثة ذات سعة عالية.
ويقدر الاقتصاد المشترك في استهلاك الوقود لـ S400 HYBRID بـ 29 ميلا للغالون الواحد ، بزيادة 30 في المائة عن S550.
يرافق هذا الرقم إمكانات أداء فائقة حقًا: يطور محرك البنزين المعدل 3.5 لتر 275 حصانًا ، بينما يولد المحرك الكهربائي 20 حصانًا وعزم بدء تشغيل يبلغ 118 رطلًا.
ويستند الهجين الجديد من مرسيدس-بنز S400Â على أ نسخة V6 من الفئة- S وتتميز بقطار محرك معدل بشكل مكثف.
وهذا يشمل تطويرًا إضافيًا لمحرك البنزين V6 سعة 3.5 لتر ، ومحرك مغناطيسي كهربائي إضافي ، وناقل حركة أوتوماتيكي 7 سرعات 7G-TRONIC تم تكوينه خصيصًا للوحدة الهجينة ، وإلكترونيات التشغيل والتحكم اللازمة ، والمحولات ، ومحرك عالي بطارية ليثيوم أيون الجهد.
أثناء الكبح ، يعمل المحرك الكهربائي كمولد وقادر على استعادة الطاقة الحركية من خلال عملية تعرف باسم الاسترداد.
خلال هذه العملية ، يعمل المحرك الكهربائي معًا بسلاسة مع فرامل المحرك لمحرك الاحتراق الداخلي وفرامل العجلات التقليدية.
يتم تخزين الطاقة المستردة بواسطة بطارية ليثيوم أيون مدمجة ولكنها فعالة في حجرة المحرك ويتم استرجاعها عند الحاجة.
وتشمل المزايا الرئيسية على بطاريات النيكل / معدن هيدريد التقليدية كثافة طاقة أعلى وكفاءة كهربائية أكبر مقترنة بأبعاد أكثر إحكاما ووزن بطارية منخفض .
بفضل التركيب الموفر للمساحة في حجرة المحرك ، تظل سعة صندوق السيارة والأبعاد الداخلية السخية دون تغيير.
تحتوي الوحدة الهجينة أيضًا على وظيفة بدء التشغيل المريحة.
<
مع ل شاشة عرض ملونة مقاس 6.5 بوصة ، تم تحسين نظام COMAND القياسي مع نظام الملاحة GPS بمحرك أقراص صلب بسعة أربعين جيجا بايت بالإضافة إلى مشغل أقراص CD-DVD مدمج بستة أقراص وسجل موسيقى لحوالي 1000 مسار MP3. تتوفر أيضًا تقييمات راديو رقمي عالي الدقة ومطعم Zagat.
واجهة وسائط جديدة تجعل من الأسهل من أي وقت مضى ربط iPod ، USB stick ، بطاقة ذاكرة والأجهزة الأخرى.
يمكن الإشارة إلى المقطوعات الموسيقية على شاشة العرض الموجودة على الكونسول الوسطي بالإضافة إلى شاشة أصغر في وسط مجموعة العدادات ويمكن تحديدها باستخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة متعددة الوظائف.
أي هاتف محمول مزود بتقنية البلوتوث سيعمل بدون استخدام اليدين ، حتى مع وجود الهاتف في الجيب أو الحقيبة ، يتم كتم الصوت تلقائيًا عند إجراء مكالمة أو تلقيها وسماع المتصلين عبر مكبرات الصوت في نظام الصوت. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن عرض معلومات دفتر الهاتف بواسطة النظام المشترك.
يعكس التصميم المعدل تفوق وقوة سيارة الفئة- S بدون عناء. وتتميز بشكل سهم أكثر وضوحًا لشبكة المبرد ، بالإضافة إلى مصد أمامي جديد مع كفاف خفي للضوء وشريط من الكروم أسفل مآخذ هواء التبريد.
يتم دمج أنابيب عادم العادم لجميع متغيرات الفئة S بشكل واضح في المصد الخلفي. تتضمن المصابيح الأمامية تقنية زينون ثنائية ومؤشرات LED على الحافة السفلية للمصابيح الأمامية بشكل قياسي.
يسلط الضوء على لافتة للنظر على S400 HYBRID من قبل اثنان من مصابيح الضباب المستديرة وأضواء القيادة أثناء النهار على كل جانب من المصد الأمامي.
يبرز موقعها عند الحواف الخارجية للمصد الطابع العضلي لـ S400 الهجين.
تستخدم مرسيدس-بنز أيضًا الضوء بشكل أكبر كعنصر تصفيف في الداخل عبر الإضاءة المحيطة القياسية ، الآن مع الاختيار بين ثلاثة أوضاع إضاءة: شمسي (كهرماني) ، محايد (أبيض) وقطبي (أزرق ثلجي) .
تم تعديل عجلة القيادة متعددة الوظائف من الفئة S من قبل مصممي مرسيدس-بنز: وحدة الحافة والوسادة الهوائية مبطنة بجلد فاخر ناعم كمعيار.
كما تضفي وحدة الوسادة الهوائية الجديدة المسطحة لمسة رياضية على عجلة القيادة متعددة الوظائف.
كما نفذ مهندسو مرسيدس-بنز تدابير ديناميكية هوائية محددة لتقليل ضوضاء الرياح ، مما يساهم أيضًا في زيادة راحة السفر.
ستكون سيارة 2010 Mercedes-Benz S400 hybrid في صالات العرض الأمريكية بدءًا من أغسطس 2009 .
