مرسيدس تطول طويلاً مع الفئة C كوبيه الجديدة
"إغراء القلب والعقل" ، ركز شعار مرسيدس-بنز على الجيل الجديد من الفئة C كوبيه. ومن المؤكد أن السيارة هي كل ما نتوقعه من الفئة C كوبيه ، إلا أنها أصبحت الآن أكثر جاذبية ، وأكثر فكرية.
أول ما يذهلك في هذه السيارة هو واجهتها الرياضية. تم منح الكوبيه الجديدة غطاء محرك أطول - يوجد منها 60 ملم - وخط نافذة مرتفع للحصول على مظهر أكثر أناقة وأكثر عدوانية. وإذا لاحظت بعض التشابه بين هذا والفئة S ، فأنت لست وحدك - نفس اللفافة المتطورة ، والمصابيح الخلفية ذات الاتجاه الأفقي تذكرنا بأخيه الأكبر.
هذه الكوبيه المحدثة من الفئة C مدعومة بخيارات محرك مختلفة بالطبع. على سبيل المثال ، هناك نسخة بسعة 2 لتر ، بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات ، وشاحن توربيني مزدوج V6 ... ثم هناك C63 AMG. تتميز السيارة بتعليق Airmatic الجديد للعلامة التجارية الألمانية ، وترى السيارة تخميدًا تكيفيًا مستمرًا وفقًا لأوضاع القيادة الخمسة: صديقة للبيئة ، رياضية ، راحة ، رياضية + وفردية ، يمكن تخصيص الأخير وفقًا لتفضيلات القيادة الشخصية.
تصميماته الداخلية آسرة على حد سواء. مع قاعدة عجلات ممتدة بمقدار 80 ملم ، يبلغ طول الفئة C كوبيه 95 ملم بالكامل ، وأعرض 40 ملم أكثر من ذي قبل ، وهذا يعني مساحة داخلية أكثر اتساعًا لجميع الركاب. ثم تقوم مرسيدس بنز بتزيين هذه المساحة الإضافية بمقاعد رياضية متكاملة ، وتؤكد رياضتها من خلال مجموعات ألوان تنجيد خاصة من السرج البني والأسود والخزف - في الإصدار 1 - البني الجوز والأسود مع خياطة الفيروز.
على الرغم من مظهرها الحصيف ، فإن مرسيدس AMG C 63 كوبيه هي قوة لا يستهان بها. داخليًا ، يعمل محرك V8 Biturbo بسعة 4.0 لترات على تشغيل الماكينة وشاحنيها التوربينيين اللذين يتم وضعهما بشكل فريد داخل الأسطوانة "V" بدلاً من خارج أسطوانات الأسطوانة للحصول على استجابات أفضل للخانق وانبعاثات عادم أقل وأبعاد مضغوطة أكثر. تتميز النسخة المطورة بعجلات AMG المميزة المصنوعة من السبائك الخفيفة قياس 18 بوصة ، والمصدات والعتبات الخاصة وشبكة المبرد الماسية التي تتميز بدبابيس من الكروم.
قد توصف هذه السيارة بأنها ابنة عم S-Class الأكثر بأسعار معقولة (اقرأ أقل إثارة للاهتمام) ، ولكن ضد المعارضة (في هذه الحالة نستخدم BMW 4-Series و Audi A5) ، تثبت السيارة أنها ممتازة. في حين أن الثلاثي لديه رخصة لتبدو جيدة جدًا ، فإن تركيبات BMW السوداء البلاستيكية شاحبة مقارنة. ومع ذلك ، فإن التصميمات الداخلية غير الواضحة والمرتبة والأجهزة اللائقة ، تعني أنه من دواعي سروري الركوب مع ذلك. وفي الوقت نفسه ، تم الإبلاغ عن أودي ، على الرغم من كونها صلبًا وجادًا بدنيًا ، إلى حد كبير من الضغط ، ولا يتناسب مكانتها الأصغر مع Beemer ، وبالتأكيد ليس مرسيدس. قد تكون سيارة BMW هي الأقوى من بين المحركات الكبيرة ، ولكنها توفر أيضًا أقل عزم دوران. قد يكون لدى مرسيدس C-Class إحصائيات اقتصادية غير مواتية للوقود بسبب علبة التروس الأوتوماتيكية ، لكن محركها V6 ينتج عزم دوران أكبر ويوفر 200cc إضافية أكثر من Audi و BMW.