تقدم Novitec سيارة فيراري V8 مخصصة جديدة تسمى N-Largo - 11
Novitec N-Largo
امتدت شركة الضبط الألمانية Novitec ، المشهورة بتخصيصاتها واسعة الجسم ، إلى أحدث إصدار من V8 Ferrari من حيث الحجم والأداء. تخطط الشركة لبناء 22 مثالًا فقط لما تسميه N-Largo— 11 في شكل كوبيه و 11 أخرى كعناكب Droptop. لكن كلا الإصدارين سيأتيان بنفس الموقف المعتاد الموسع ، ومجموعة أدوات الجسم حسب المقاس وزيادة كبيرة في القدرة الحصانية.
ينتج N-Largo قوة 772 حصانًا ، مقارنة بـ 670 حصانًا التي يوفرها 488 القياسي ، بالإضافة إلى 892 نيوتن متر (132 نيوتن متر أكثر) من عزم الدوران. معًا ، يمنحان السيارة وقتًا يتراوح بين 0 و 100 كم / ساعة من 2.8 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 342 كم / ساعة - أي ترقية 14 كم / ساعة.
تعد صناعة ضبط ما بعد البيع العالمية وتخصيص السيارات أحد الأسباب التي جعلت فيراري صامدة لفترة طويلة قبل أن تطلب في النهاية الوقت على V8s التي يتم سحبها بشكل طبيعي لصالح الشحن التوربيني كوسيلة للحفاظ على الأداء مع زيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود.
مع تركيب التوربينات بالفعل في المحرك ، يصبح تحويل الطاقة حتى 11 عملية مباشرة نسبيًا. ومع ذلك ، لكل زيادة في القدرة الحصانية ، يجب أن يكون هناك زيادة متساوية في تدفق الهواء ، تبريد المحرك ، الكبح أو الاستقرار الديناميكي الهوائي ، وهو أمر سيتجاهله عدد من الشركات.
لحسن الحظ ، Novitec ليست واحدة منها. لقد تأكد من وجود تدفق أكبر وأكثر حرية للهواء إلى حجرة المحرك والفرامل لضمان أن هذه القوة الإضافية توفر متعة إضافية بدلاً من تقليل الموثوقية. ولهذا أيضًا أضافت نظام عادم جديد وأسقطت ارتفاع السيارة.
لكن أفضل ميزة هي أنه يمكن إيقاف هذا التحسين في الأداء أو تشغيله عبر مفتاح Manettino المثبت على عجلة القيادة ، مما يقلل من أي ضغط غير ضروري على المحرك عند الإبحار أو القيادة حول المدينة على سبيل المثال.
هذا الإيماءة إلى التطبيق العملي والحماية هو أيضًا السبب في أن السيارة تأتي مع مجموعة رفع هيدروليكية ، لضمان عدم قيام المفسدين الأمامي والخلفي الأكبر بقص الحواجز أو الوقوع في أشياء مثل مطبات السرعة.
لسوء الحظ ، لا يوجد مكافئ أفقي يمكنه سحب جوانب السيارة على طرق أضيق ؛ لأنه مع المسار الأمامي والخلفي الأكبر وجسم ألياف الكربون ، فإن N-Largo على مسافة 2.09 متر من جانب إلى آخر ، وبعبارة أخرى ، فهي أوسع من سيارة رينج روفر.
