مراجعة: مونتي كارلو يخوت MCY70

MCY70 في مونت كارلو يخت هو مزيج من الشكل والوظيفة يهرب من معظم المصممين من أي شيء تقريبًا. كيف تصنع شيئًا جميلًا ولكنك قادرًا على القيام بالمهمة الأساسية التي تهدف إليها؟ يبدو دائما أن هناك حل وسط. قد يضعف التزجيج بالطول الكامل سلامة البدن في أعالي البحار. قد تجعل أماكن إقامة الضيوف المزخرفة بشكل كبير الهيكل العلوي ثقيلًا. نظرت مونتي كارلو لليخوت مباشرة بعد ذلك وعملت بجد على جميع جوانب اليخت لتحقيق مزيج خاص من التصميم والأداء.

يحتوي الهيكل ، مع قوسه البحري الواسع والمرتفع ، على هيكل عارضة متقدم يتميز بطلاء ساندويتش ذاتي الدعم مع تعزيزات طولية ، وصندوق تحطم القوس ، والاستخدام المكثف لـ Kevlar في المناطق ذات التأثير الأكبر. كل هذه تزود MCY70 بقشرة صلبة للغاية ولكنها خفيفة.

ثم تأخذ منهجية البناء الثوري لشركة مونتي كارلو لليخوت. تقريبا كل شخص آخر يجعل الهيكل ثم يطلق عددًا قليلاً من صانعي الخزانات المهرة لبناء الأجزاء الداخلية داخل الهيكل. كلهم يعملون في أماكن ضيقة ومظلمة ، مع الكثير من القياس وإعادة القياس للتأكد من أن الأشياء مناسبة. ليس مونت كارلو لليخوت. إنهم يبنون التصميمات الداخلية لمواصفات ضيقة ومقيسة في أرضية الورشة. يمكن لأعداد أكبر من الحرفيين المهرة الوصول إلى عملهم من الخارج والداخل مع مساحة في كل مكان. يقول Monte Carlo Yachts أن هذه التقنية توفر تصميمًا داخليًا أكثر ملاءمة وأقرب إلى المواصفات بجزء بسيط من التكلفة والوقت المستغرق في التجهيز التقليدي للهيكل. في الواقع ، فإن "التهيئة" هي الكلمة الخاطئة: إنها "تتناسب" ، لأنه عند الانتهاء من الداخل ، يتم رفعها وإسقاطها في الهيكل الفارغ ، كاملة. ثم يتم إسقاط سقف المقصورة والبنية الفوقية في الأعلى ، ويتم إصلاح كل شيء والقارب جاهز لورشة الطلاء.

لا يتم تجاهل احتياجات الخياطين والطاقم. محطة الدفة العليا مميتة ، والجسر المتحرك الصغير أضيق من شعاع اليخت ، لذلك هناك رؤية ممتازة من جميع النواحي. لم يتم نسيان فائدة flybridge كمكان جميل للجلوس والاستمتاع بالرحلة - لا يزال هناك الكثير من المقاعد لتزويد القائد بالرفقة والمشروبات الغازية بينما يحتسي الركاب شيئًا أقوى قليلاً أو مجرد الاستمتاع بالشمس.

تم تصميم MCY70 ليبحر في البحر ويبحر بشكل جيد وآمن. اعتمادًا على تكوين المحرك والمحرك المختار ، يمكنها التحرك بحد أقصى 33 كيلو طن وستبحر بسرعة 24 كيلو طن. توفر الأطنان الأربعة من الوقود في الخزانات نطاقًا كبيرًا بسرعة الإبحار. ليس سيئًا ليخت بمحرك مكون من ثمانية ضيوف بالإضافة إلى طاقمين.

الصالون الرئيسي مضغوط للسماح بعرضين لائقين من الخلف والممرات الخارجية لأنه خارج هذا القارب الذي سيجذب أصحابه في الشرق الأقصى. مناطق قمرة القيادة والمقدمة هي ضخمة ويمكن الوصول إليها واستخدامها. قمرة القيادة محمية بالكامل ويتم طي الحاجز الخلفي تمامًا مما يجعل الصالون الخلفي وقمرة القيادة مساحة واحدة ضخمة. يتم إعطاء القارب الأمامي علاج مونتي كارلو لليخوت أيضًا. هناك نوعان من واقي الشمس الكبير نعم ، لكن هذه ليست فقط لأشعة الشمس. يتم ترتيبها حول طاولات نصف دائرية ترتفع من على سطح السفينة لتوفير مقاعد مفتوحة وتناول الطعام للمكمل بالكامل ، مع أضواء منبثقة مريحة للوجبات المسائية أو مجرد القراءة في عزلة مسائية.

مواصفات
LOA: 21.3 م
شعاع ماكس: 5.42 م
غاطس السفينة: 1.8 م
الإزاحة: 42 طن
المحركات: 2 x MAN V8 1200 (ZF POD) ، 2 x MAN V8 1200 (V-Drive)
السرعة القصوى: 33kn
سرعة الانطلاق: 24-26kn
سعة الوقود: 4000 لتر
قدرة المياه العذبة: 840 لتر
كابينة: 4
اعمال بناء: VTR ، Kevlar® ، الكربون
فئة التصميم: CE-A
المهندس المعماري / التصميم البحري: Nuvolari & Lenard و Monte Carlo Yachts
باني / سنة: مونت كارلو اليخوت

في آسيا ، يتوافر Monte Carlo Yachts حصريًا عبر سيمبسون مارين .

قروض القصة

ظهر هذا المقال لأول مرة في نمط اليخت