يظهر الصينيون الأغنياء ثروتهم على الماء
إنهم يقودون بالفعل سيارات براقة ، يرتدون الساعات باهظة الثمن وتناول الطعام في المطاعم الراقية. الآن وجد رجال الأعمال الصينيون الأغنياء طريقة جديدة للتفاخر بثرواتهم Âقوارب فاخرة .
قال تشنغ ويهانغ ، الأمين العام لجمعية الرحلات البحرية وصناعة اليخوت: "يريدون الخروج في المحيط والاستمتاع - وأخذ عملاء VIP للصيد والتفاوض على الصفقات".
مع ثاني أكبر عدد من المليارديرات في العالم بعد الولايات المتحدة ، وفقًا لمجلة فوربس ، تجذب الصين مطوري السفن وصانعي القوارب المتحمسين إلى شواطئها للاستفادة من السوق سريع النمو.
يوجد في الصين حاليا حوالي 1000 الزوارق واليخوت الفاخرة وصرح تشنغ لوكالة فرانس برس بالارتباط حول البلاد ومن المتوقع ان يرتفع الرقم الى اكثر من عشرة الاف على مدى السنوات الخمس المقبلة.
على امتداد أرض مستصلحة بالقرب من مدينة تيانجين الساحلية الشمالية ، تقوم شركة Rainbow Land Holdings ومقرها هونغ كونغ ببناء ما تدعي أنه سيكون أكبر نادي لليخوت في الصين ومرسى يضم 750 مرسى (في الصورة أعلاه).
يتضمن التصميم المستقبلي فندقًا من 655 غرفة ويبرز النمو المتوقع في السوق الناشئة.
قال ديفيد برايتلينج ، المدير العام للمشروع: "في بعض الأحيان يبدو أنه إذا قمت ببنائه ، فسيأتون".
"أعتقد أننا سنكون وجهة في نهاية الأسبوع لكثير من الناس في بكين - إنها مسألة تعريفهم بأسلوب الحياة."
الزوارق هي السفن الأكثر شعبية بين الأثرياء الصينيين ، ويرجع ذلك أساسا إلى أنها أسهل في التعامل معها من المراكب الشراعية ، وأكثر من 80 في المائة يتم استيرادها من أوروبا والولايات المتحدة.
شركة صناعة القوارب الإيطالية الفاخرة أزيموت دخلت السوق الصينية قبل خمس سنوات. في ذلك الوقت ، باعت 30 طائرة تتراوح أحجامها من 40 إلى 120 قدمًا وبتكلفة تصل إلى 100 مليون يوان (15 مليون دولار).
وصرح باي لوكالة فرانس برس "ان الصين بها عدد كبير من السكان ولديها الكثير من المليارديرات - هناك سوق ضخمة يجب استكشافها".
تشاركه جانيت تشن ، رئيسة تحرير الصين القوارب مجلة ، تعتقد أن الصناعة لديها "إمكانات هائلة".
ويتوقع تشين أن يتضاعف عدد المراسي والأرصفة في الصين إلى ما يقرب من الضعف خلال السنوات الخمس المقبلة إلى 60 و 5000 على التوالي ، مما يجعل "المستقبل المشرق".
وصرح تشن لوكالة فرانس برس "ان الثراء الحديث فى الصين مثل الاشياء الجديدة واساليب الحياة الجديدة ويحبون التنافس على حجم القارب".
في حين أن الشركات الصينية بدأت في صنع قوارب فاخرة ، فإن الأفضلية بين المستهلكين الذين تم صرف أموالهم لا تزال قائمة على العلامات التجارية الأجنبية التي تحمل شهرة اجتماعية أكبر.
قال "عندما تريد منتجًا عالي الجودة وعالي الجودة في الوقت الحالي ، لا تزال تذهب إلى العلامة التجارية الفاخرة المصنوعة في الخارج". دلفين Lignieres ، مدير China Rendez-Vous ، الذي ينظم معرضا سنويا لأسلوب الحياة الفاخرة على جزيرة هاينان الجنوبية .
في سبتمبر ، نقلت Lignieres مجموعة من 25 شركة بناء سفن صينية ، ومطوري سفن بحرية ، ومالكي قوارب محتملين إلى معرض قوارب كان في جنوب فرنسا لمساعدتهم على اكتشاف "أسلوب حياة القوارب".
وأوضح لينييريس لوكالة فرانس برس أن "إحضارهم إلى هنا سيعطيهم المزيد من الرغبة في شراء قارب في الصين بعد ذلك".
إنهم بشكل رئيسي رجال أعمال في مجال العقارات أو التمويل يبحثون عن أسلوب حياة آخر ».
بعد 30 عامًا من النمو الاقتصادي السريع في الصين ، يمكن لعدد متزايد من الناس شراء منتجات راقية ومن المتوقع أن تصبح الدولة أكبر مشتري في العالم اغراض فخمة بحلول عام 2015 ، وفقًا لـ PriceWaterhouseCoopers.
بلغت مبيعات السلع الفاخرة في البر الرئيسي ما يقدر بـ 8.6 مليار دولار في عام 2008 ، وفقا لشركة الاستشارات Bain and Company.
عندما تم شراء مشتريات الصينيين في الخارج ، كانت قيمة السوق 20 مليار دولار.
وقال ريان سويفت ، رئيس تحرير مجلة آسيا والمحيط الهادئ للقوارب ، إن الشعبية المتزايدة للقوارب ليست أكثر من مجرد علامة على الثروة المتنامية في الصين - إنها تمثل تحولا ثقافيا في الطريقة التي يحب الناس الاستمتاع بها.
"ما كان هؤلاء الرجال الأثرياء يحبون القيام به من أجل المتعة (في الماضي) كان الذهاب إلى حانات الكاريوكي باهظة الثمن للغاية أو شراء أشياء لامعة. وقال سويفت لوكالة فرانس برس ان مفهومهم لقضاء وقت ممتع كان حضريا للغاية.
"لكنهم الآن يرون المناطق الريفية والساحلية على أنها أشياء يجب أن تحتضنها ، لا تتجنبها".
مصدر: AFPrelaxnews - الصور: هاينان رانديز فو
هاينان رانديز فو سيقام أول عرض راقٍ لأسلوب الحياة الفاخر في الصين يومي 1 و 4 أبريل 2010 في سانيا.
يجمع الروعة الممتدة لأربعة أيام بين أكبر معرض لرجال الأعمال في آسيا ، ومعرض اليخوت الأكثر نفوذاً في الصين ، وأسلوب حياة فاخر وعرض للعقار على مساحة 12،000 متر مربع من مساحة العرض.
