Off White Blog
RM50-03 كرونوغراف توربيون سبليت-ثاني: ريتشارد ميل وماكلارين يجمعان بين علم المواد والسيارات وضبط الوقت في ساعة واحدة

RM50-03 كرونوغراف توربيون سبليت-ثاني: ريتشارد ميل وماكلارين يجمعان بين علم المواد والسيارات وضبط الوقت في ساعة واحدة

مارس 29, 2024

بالنسبة إلى Richard Mille RM 50-03 McLaren F1 ، والذي يصادف أنه كرونوجراف أجزاء ثانية مع توربيون ، فإن الشركة تستخدم حتى مادة من نوعها. تعامل فريق WOW مع الساعة الفعلية في جنيف في SIHH 2017 ويمكنه الإبلاغ بأمان أنها محيرة للعقل كما تبدو. كما أنه سيقسم الآراء ، ولا سيما وزنه ، ولكن هذا لا بأس به لأنه يقتصر على 75 قطعة فقط. يرافق كل واحد نموذج مصغر لسيارة السباق ماكلارين-هوندا التي كان يقودها فرناندو ألونسو وستوفيل فاندورن. أتساءل ما الذي يجعل هذه الساعة ، مع احتياطي طاقة لمدة 70 ساعة ، مميزة للغاية؟ حسنًا ، سنصل إليها مباشرةً.

إلى جانب الكربون TPT ، يستخدم ريتشارد ميل أيضًا الجرافين لإنشاء ساعة تتميز بـ "الأداء الميكانيكي المتميز". المادة البارعة التي تسمى الجرافين هي تآزر من الكربون ثنائي الأبعاد بشكل فعال. وهي في شكل شبكات سداسية وتمثل بنية مواد معروفة مثل الجرافيت والفحم. تم اكتشافه لأول مرة في عام 2004 من قبل أندريه جيم وكونستانتين نوفوسيلوف ، وهو إنجاز أكسبهما جائزة نوبل بعد ست سنوات. بمساعدة بسيطة من جامعة مانشستر ، و McLaren Applied Technologies و North Thin Ply Technology (TPT تعني تقنية رقائق رقيقة) ، تمكن صانع الساعات السويسري قريبًا من صنع ساعة تزن 40 جرامًا فقط ؛ يقال أن هذا الوزن يشمل الحزام ، لذا قد يكون هذا هو أخف الكرونوغراف الميكانيكي في العالم.


يُعرف الجرافين ، المعروف أيضًا باسم Graph TPT ، في الوقت الحالي ، حصريًا لريتشارد ميل ويقال أنه أخف ست مرات من الفولاذ ولكنه أقوى 200 مرة ؛ من المعروف أن الجرافين نفسه 200 مرة قوة أفضل وأقوى الصلب. يظهر الرسم البياني TPT أيضًا في الشريط المطاطي حيث يتم استخدام nano-martial لزيادة المرونة ومقاومة التآكل.

في الواقع ، الجرافين رائع للغاية لدرجة أن ماكلارين هوندا تتطلع إلى تضمين هذا في سياراتها لسباق الجائزة الكبرى في وقت مبكر من موسم 2017 المقبل. المادة قيد الاستخدام بالفعل في البطاريات وأشباه الموصلات والإلكترونيات. وبالعودة إلى الساعة ، يتم تجميع المواد بطريقة مميزة ومناسبة. أولاً ، يتكون الكربون TPT من 600 طبقة من خيوط متوازية قبل أن يتم غرسها براتنج فائق الشحن يحتوي على الجرافين. بمساعدة ماكينة CNC ، يتحول اتجاه الألياف بمقدار 45 درجة بين الطبقات. بعد ذلك ، يتم تسخينه عند درجة حرارة 120 درجة مئوية وبعد ذلك تجري تقنيات ماكلارين التطبيقية اختبارات تحكم وتحقق مختلفة. والنتيجة النهائية هي علبة من ثلاثة أجزاء تتميز بحركة من سبعة جرامات مع مكونات هيكل عظمي شديد.


يستخدم الكربون TPT أيضًا لإنشاء القفص الصدري الذي يستلهم من تعليق عظم الترقوة لسيارة ماكلارين فورمولا 1. يتم تثبيت هذا القفص على نطاق العلبة الذي يدعم بعد ذلك عيار RM50-03 ويزيل حلقة الغلاف ، المسؤولة عن مساعدة الساعة على تحمل حمولات الصدمات. تظهر عناصر أخرى من سيارات ماكلارين فورمولا 1 في سيارات الدفع التي تذكرنا بمآخذ الهواء لسيارة السباق. كمكافأة ، تعاملوا بشكل جيد للغاية في النسخة المعروضة في SIHH.

وبسعر رائع يصل إلى 980.000 دولار أمريكي ، سيتم توفيره فقط في محلات ريتشارد ميل. بالنسبة لأولئك الذين يرون أنها مجرد جولة أخرى من ساعة طاحونة ريتشارد ميل (التورية غير مقصودة) ، مقدار الوقت والجهد المبذولين في دمج الجرافين والتصميم الفريد الذي يبدو أن المادة تبرر التكلفة. إذا لم يكن هناك شيء آخر ، فإن الساعة التي تشير إلى دخول الجرافين في صناعة الساعات تستحق النظر. من المؤكد أن الجرافين سيجد تطبيقات أكبر من أي وقت مضى ، حتى في صناعة الساعات ، لذا قد تنظر فقط إلى Patient Zero ، إذا جاز التعبير.

مقالات ذات صلة