سمبسون مارين الإبحار في البحار الملساء

نفوذ سيمبسون مارين في صناعة اليخوت ليس أقل من رائع. في الوقت الحالي ، لديها تروس عالية لدفع مبيعات Sanlorenzo و Monte Carlo Yachts و Lagoon و Beneteau و Aquila في جميع أنحاء العالم. حتمًا ، أثبتت المجموعة قدرتها على التعامل مع تحديات العمل بلا خوف بالنعمة والنزاهة والكفاءة في أجزاء مختلفة من العالم ؛ وتبدو آفاقها لا حدود لها.

كيف كان أداء سيمبسون مارين على مدى الاثني عشر شهرًا الماضية؟ لقد رأينا دفعة قوية ومثيرة للإعجاب في مبيعات اليخوت Sanlorenzo عبر آسيا ، أخبرنا المزيد؟

لقد حققت شركة سيمبسون مارين أداءً جيدًا على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية ، خاصةً في تغييرنا الاستراتيجي وترحيبنا بسانلورينزو ومونت كارلو لليخوت على متن الطائرة قبل ثلاث سنوات. لقد رأينا اهتمامًا كبيرًا باليخوت واليخوت الفائقة من Sanlorenzo بفضل جودتها حسب الطلب ونهجها المصمم خصيصًا ، والذي يحظى بتقدير كبير من قبل المشترين الآسيويين. حقق Sanlorenzo نجاحًا ملحوظًا منذ أن استلمنا وكالة علامتهم التجارية ، وقمنا ببيع العديد من اليخوت الفائقة التي يزيد طولها عن 40 مترًا ، إلى جانب مجموعة أصغر من اليخوت المركبة. نحن ننتظر بفارغ الصبر مشروعًا مثيرًا يبلغ طوله 31 مترًا ، قمنا ببيعه إلى سنغافورة ، وهو العرض الأول في مهرجان كان لليخوت 2018 القادم - ثورة حقيقية في تصميم اليخوت. بالعودة إلى جانب اليخوت الفائقة ، نجري حاليًا محادثات حول اليخوت الفائقة التي يصل طولها إلى 70 مترًا ، لذا فإن وجود سانلورنزو كعلامتنا التجارية لليخوت الفائقة يجعلنا بالتأكيد أقوى.

كانت مونت كارلو لليخوت أيضًا تحظى بشعبية كبيرة في آسيا ، خاصة جنوب شرق آسيا ، مع بيع MCY96 الأخير ، المقرر وصوله إلى آسيا أواخر صيف 2018. مونت كارلو لليخوت هي بالفعل عرض ديناميكي للعملاء الآسيويين الذين يبحثون عن يخوت مميزة. يتم التعامل مع زوار MCY في Montfalcone ، بالقرب من Trieste ، إيطاليا ، لتجربة لا تنسى في حوض بناء السفن ، ويلتقون بمبدعي العلامة التجارية - Nuvolari Lenard design studio.

كما هو الحال مع كل عام ، لا يزال الطلب على كاتامارون من Lagoon مطلوبًا بشدة مع سفنها الواسعة والعائلة التي تتراوح من 40 إلى 78 قدمًا. لقد أعطت ابتكاراتهم المنتظمة عبر النطاق والمقدمة الأخيرة لمشاريع اليخوت الأكبر مثل Seventy 7 و Seventy 8 تصورًا جديدًا لليخوت الفاخرة أو باني اليخوت الفاخرة. نبيع Lagoons على حد سواء للخطط الخاصة والميثاق ، ونديرها من خلال Simpson Yacht Charter. قدمنا ​​مؤخرًا Lagoon 50 في معرض اليخوت في سنغافورة ، حيث باعت على الفور في اليوم الأول. هذه هي قصة لاغون باختصار.

المراكب الشراعية Beneteau لا تقبل المنافسة ، ونحن محظوظون للعمل مع Beneteau Group على مدار الثلاثين عامًا الماضية بالإضافة إلى تفانيهم الرائع في السوق الآسيوية. إنهم راسخون في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ولديهم مكتب إقليمي في هونغ كونغ ، وفهمهم للسوق المحلية جيد جدًا. كل عام تجلب Beneteau العديد من الميزات العملية إلى نطاقاتها الثلاثة ، مما يجعل الإبحار أسهل وأكثر بأسعار معقولة للجميع.

مجموعة Beneteau Power آخذة في الارتفاع أيضًا ، مع اليخوت الآلية التي أعيد تصميمها مؤخرًا Gran Turismo ، والتي قمنا ببيع عدد غير قليل منها في جنوب شرق آسيا ، مجموعة Swift Trawler العملية وسهلة التشغيل ، مع نجاح عادل في هونغ كونغ والصين ، والعديد من اليخوت الصغيرة مثل Barracuda و Antares ، كلها خيارات جيدة للمالكين الجدد الذين يرغبون في الوصول إلى القوارب بطريقة سهلة وبسيطة.

يكتسب الصيد الرياضي زخماً في آسيا ومع المجموعة الكاملة لليخوت الفايكينغ في أنماط مختلفة بأحجام 37 إلى 92 قدمًا ، لدينا العديد من الخيارات للعملاء الذين يتطلعون إلى ممارسة شغفهم في الصيد في بيئة فاخرة لليخوت الفايكينغ الصالحة للإبحار.

وأخيرًا ، أضفنا مؤخرًا Aquila Power Catamarans إلى محفظة علامتنا التجارية. نعتقد أن Aquila لديها الكثير من الإمكانات في آسيا ، لأنها واسعة بشكل ملحوظ ومبنية بشكل جيد ولها العديد من الميزات الذكية. لقد سجلنا بالفعل بعض المبيعات ، على الرغم من أننا بدأنا العمل معًا في يناير 2018 ، في بوكيت رانديفو.

كانت مجموعة Beneteau شريكًا قويًا لشركة Simpson Marine لسنوات عديدة. يبدو أن أحدث التطورات في مجموعة Lagoon تتمتع بنجاح حقيقي عبر المنطقة. كيف تفسر نجاح قطاع كاتاماران في سوق اليخوت؟

صعود لا يمكن إنكاره في سوق كاتاماران. نحن مندهشون من مراقبة الطاقة الإنتاجية السنوية لقطر Lagoon من المتوقع أن يرتفع من 300 إلى 400 وحدة سنويًا. هذا لم يسمع به في الصناعة. إنهم رقم واحد في العالم البعيد وسيظلون بالتأكيد بسبب خلفيتهم التقنية القوية وعلاقتهم الوثيقة مع Van Pethegem Lauriot Prevost الذين هم مهندسون بحريون لجميع المجموعة وقد قدموا بنشاط نماذج وترقيات وابتكارات جديدة. لقد دخلوا أيضًا في شراكة مع Nauta Design للتصميم الداخلي والحفاظ على اتصال مباشر بباني اليخت المخصص CNB الذي أوصل سلسلة Seventy إلى المستوى التالي. في سيمبسون مارين ، لاغون هي بالتأكيد أفضل الكتب مبيعاً لدينا ، حيث أن نسبة سعر جودتها تنافسية للغاية ، ومساحاتها الداخلية والخارجية هي الأفضل في فئتها ، وهي صالحة للإبحار ومثبتة جيدًا وكذلك سفن الإبحار أيضًا. قيمة إعادة البيع جيدة ولا تباع في أي وقت من الأوقات في آسيا. أخيرًا ، نقدم أيضًا برنامج إدارة اليخوت الخاص بنا من أجل Lagoon catamarans للميثاق في تايلاند وجنوب شرق آسيا ، وهذا عامل جذب كبير لأولئك الذين يبحثون عن عائد الاستثمار.

لقد أضفت للتو علامة Aquila التجارية إلى أحواض بناء السفن التي تمثلها في آسيا. لماذا مثل هذه الخطوة ، وما هو موقع فريد من نوعه Aquila catamarans؟

كان اتخاذ Aquila catamarans خطوة مهمة للغاية بالنسبة لنا حيث لم تقدم Lagoon قططًا أصغر حجماً في المدى من 30 إلى 50 قدمًا ، واعتقدنا أن السوق قد نضجت لفهم هذا المفهوم. تتمتع قوارب كاتاماران القوية بجميع مزايا قوارب كاتاماران الشراعية ، بالإضافة إلى ذلك ، من الأسهل مناورتها لمركب طاقة لم يكن لديه في السابق تجربة إبحار. Aquila هي علامة تجارية أمريكية جيدة التصميم تم بناؤها في Hanghzou ، الصين من قبل Sino Eagle Yachts ، الشركة الرائدة عالميًا في الهياكل المركبة ذات التقنية العالية التي توفر قوارب التجديف الأولمبية. هذه القوارب مليئة بالابتكارات الذكية والمقصورة الرئيسية ذات الحزمة الكاملة على Aquila 44 هي ببساطة رائعة. كما تعد سلسلة قوارب الكاتاماران الفاخرة مع Aquila 30-36 عرضًا مبتكرًا للغاية وقمنا ببيع عدد قليل من هذه ، خاصة لسوق التأجير.

كانت مجموعة Simpson Marina واحدة من أكبر الفائزين في جوائز CHRISTOFLE YACHT STYLE التي أقيمت في يناير 2018 في بوكيت. هل هذا نتيجة لاستراتيجية تسويق قوية عبر آسيا أو فريق ملتزم من وسطاء اليخوت ذوي الخبرة؟

نود أن نعتقد أن هذا هو نتيجة نجاح سيمبسون مارين هذا العام ، وفي السنوات الماضية ، والذي يعزى إلى سمعة الشركة العالية ونزاهتها وصدقها ، وفريقي من وسطاء اليخوت يعملون بجد لضمان رضا العملاء ، و نتيجة لذلك ، احتفاظ قوي بالعملاء. لدينا بالفعل نسبة عالية من العملاء المتكررين بسبب أخلاقيات العمل الجماعية القوية لدينا ، ومجموعة واسعة من أنواع وأحجام اليخوت التي يمكن لكل عميل الاختيار من بينها. يتيح لنا هذا النهج متعدد العلامات التجارية تلبية مجموعة واسعة من المشترين والسماح لهم باختيار القارب الأكثر ملاءمة لمراحل حياتهم المختلفة. نأمل في مساعدة عملائنا على النمو في اختياراتهم عبر رحلة اليخوت بأكملها والاستمرار في خدمة أسرهم وأطفالهم بشكل تدريجي أيضًا.

من ناحية أخرى ، من الصحيح حقًا أن لدينا بعضًا من أفضل وسطاء اليخوت في آسيا بخبرة واسعة في الإبحار والإبحار ، ومعرفة جميع النصائح المفيدة لنجاح أسلوب حياة اليخوت ، والاستعداد الجيد دائمًا لتلبية احتياجات العملاء. لذلك ، نعتقد أن لدينا كل شيء في Simpson Marine لجعلنا ناجحين لمدة 35 عامًا أخرى على الأقل في العمل ، مع خطط التوسع الجارية في المزيد من أجزاء آسيا مثل فيتنام والفلبين.

ماذا عن خطط سيمبسون مارين خلال الـ 18 شهرًا القادمة؟ استكشاف الأسواق الناشئة الجديدة مثل تايوان وفيتنام؟

يوجد مقرنا حاليًا في سبع دول في آسيا: هونغ كونغ ، الصين ، تايوان ، سنغافورة ، ماليزيا ، إندونيسيا ، وتايلاند ، مع خطط توسع للفلبين وفيتنام وكمبوديا وميانمار. لدينا بالفعل بعض البصمة في هذه البلدان مع بيع اليخوت لأصحابها هناك والاستفسارات الواردة بانتظام ، لذلك فإن إنشاء مكاتب ستكون هناك خطوة طبيعية بالنسبة لنا. يُطلب منا أحيانًا فتح مكاتب في أستراليا ، لكنني أعتقد أن آسيا تقدم لنا تحديات مثيرة كافية. فيما يتعلق بالتوسع ، نهدف أيضًا إلى توسيع عروضنا مع تعزيز إضافي لأقسام الميثاق والخدمة واليخوت الفائقة ، للحفاظ على خدمة العملاء بشكل أفضل وفي نطاق أوسع.

تتمتع إندونيسيا بإمكانيات هائلة كوجهة مبحرة. ومع ذلك ، فإن البنى التحتية للمرسى تشكل مصدر قلق كبير. ما هي النتائج والعروض التي قدمتها سيمبسون مارين في إندونيسيا على مدى السنوات الأربع الماضية التي عملت فيها هناك؟

تقدم إندونيسيا الكثير من الإمكانات. نحن نخطط مكاتب في جاكرتا وبالي وننقل مدير SEA الخاص بنا ، بول ويلان هناك كمدير مبيعات إندونيسيا. لقد قمنا ببيع العديد من قوارب الكاتارون واليخوت الكبيرة للملاك الإندونيسيين ، الذين يبقونهم بين إندونيسيا وسنغافورة ، مع خيار أخير جيد خاصة لليخوت الكبيرة التي تتطلب مراسي أكثر تكيفًا وخدمة مناسبة. مع أكثر من 17000 جزيرة ووفرة الحياة البحرية النادرة ، تعتبر هذه الأمة الأرخبيل الكبيرة ملعبًا رائعًا لليخوت. يمكن أن يفتح التأجير في المنطقة ولكن اللوائح الآن غير ودية للغاية ، حيث يلزم العلم الإندونيسي للتأجير ، مما يعني ضريبة تصل إلى ما يقرب من 90 ٪. ومع ذلك ، يمكن لليخوت التي تحمل أعلامًا أجنبية خاصة زيارة الجزر وإجراءات القبول سريعة وسهلة ، وهذا هو زائد. دعونا نرى ما سيجلبه المستقبل. في Simpson Marine نحن ملتزمون أكثر من اللازم برؤية نمو هذا السوق.

كانت سيمبسون مارين لاعبًا نشطًا في سوق اليخوت في الصين منذ منتصف عام 2000. ما هي أحدث الاتجاهات في هذا السوق؟ هل ترى مراكز اليخوت الناشئة مثل تشينغداو ، هاينان ، دلتا نهر اللؤلؤ؟

لقد كان التزامنا بالسوق الصيني قويًا منذ تعاوننا مع كأس الصين وبينيتو في عام 2006 ، حيث زودهم بـ 30 وحدة من Beneteau First 40.7 لبدء الفصل. لقد مرت 11 طبعة منذ ذلك الحين ، وأحرزت CCIR (كأس الصين الدولية للسباقات) أكثر من 200 قارب العام الماضي. نعتبر أنفسنا جزءًا من هذا النجاح مع Beneteau. لقد فتحنا مكاتب في شنتشن وسانيا في 2010 و 2011 على التوالي ، وقمنا ببيع اليخوت في الصين بنجاح حتى العامين الماضيين حيث أدى التحول الاقتصادي الكبير في الإنفاق الفاخر إلى سياسة جديدة وضعتها الحكومة الجديدة. انخفضت مبيعات اليخوت الكبيرة ، أو نقول أنها انتقلت إلى هونغ كونغ ، في حين نمت أسواق القوارب الشراعية الصغيرة وزوارق الإبحار ، حيث تملأ بينيتو ونطاقات القوارب الشراعية الفجوة أيضًا.

من بين أكبر المشاكل هي ضريبة الاستيراد بنسبة 43.65٪ في الصين والتي يمكن أن تؤجل أي مشتري. نأمل أن يتغير هذا قريبًا حيث تدعو الصناعة بأكملها لذلك. تُظهر منطقة الخليج الكبرى في جنوب الصين الكثير من الإمكانيات لليخوت التي تزور هونغ كونغ من ماكاو ومقاطعة قوانغدونغ.تهدف منطقة دلتا نهر بيرل المترابطة في جنوب الصين إلى إنشاء مركز أعمال حقيقي في الجنوب ، مع إعلان مناطق بحرية معفاة من الضرائب لليخوت. نحن ننتظر بفارغ الصبر رؤية تحقيق هذه الخطة طويلة المدى. المنطقة الأكثر احتمالا هي هاينان مع سانيا الاستوائية ، المعينة من قبل الحكومة الصينية لديها لوائح وأنظمة ضريبية أكثر ودية لبرامج الميثاق ، فضلا عن المراسي التشغيلية ومرافق التجديد ، وحكومة محلية مخصصة لهذا القطاع.

إذا كنت ستقوم بتسمية مرشد أثر عليك في حياتك المهنية ، فمن سيكون ذلك؟

بالنسبة لمعظمنا في Simpson Marine - Mike Simpson ، بالتأكيد!