Off White Blog
سيارة BMW 507 كوبيه المملوكة من قبل الراحل John Surtees CBE معروضة للبيع

سيارة BMW 507 كوبيه المملوكة من قبل الراحل John Surtees CBE معروضة للبيع

مارس 29, 2024

جون Surtees CBE ، مالك واحد جديد ، 1957 BMW 507 Roadster مع هيكل صلب صلب. 70067

في البداية كانت من بنات أفكار مستورد السيارات الأمريكي ماكس هوفمان ، أول ظهور لسيارة BMW 507 كوبيه في فندق والدورف أستوريا نيويورك في صيف عام 1955. بدأ إنتاج السيارة في نوفمبر 1956 ، بكمية إنتاج محدودة من 252. على الرغم من القيود التجارية التي جلبت BMW إلى حافة الإفلاس ، ولا تزال 507 نموذجًا بارزًا للشركة المصنعة الألمانية.

مع وجود حوالي 200 سيارة BMW 507 فقط معروفة في عام 2018 ، هذه القطعة الدقيقة ، المملوكة للمغني الراحل جون سورتيس من جديد لمدة 70 عامًا ، هي الأكثر رواجًا في العالم 507.


تاريخ BMW 570



في عام 1954 ، أقنع ماكس هوفمان شركة بي إم دبليو بإيجاد سيارة رودستر لسيارات BMW 501 و BMW 502 لسد الفجوة بين سيارة مرسيدس-بنز 300SL الألمانية الراقية والرياضية البريطانية الرخيصة وغير المنتظمة نسبيًا. سيارات.

انخرط مهندس بي ام دبليو فريتز فيدلر ، مصمم سيارة بي إم دبليو 328 الشهيرة ، في تصميم الهيكل الدوار باستخدام وحدات السيارة الموجودة حيثما أمكن. من أجل تصميم الجسم ، عمل اختصاصي سيارات الأداء Veritas-BMW Ernst Loof في المشروع لكن مشاركته لم تدم طويلاً ، مع رفض تصاميمه من قبل هوفمان الذي وجدها غير جذابة.

جون Surtees CBE ، مالك واحد جديد ، 1957 BMW 507 Roadster مع هيكل صلب صلب. 70067


في إقناع هوفمان ، جلبت BMW المصمم الصناعي Albrecht von Goertz لتصميم كل من BMW 503 و 507. بدأت بدايات Goertz المتواضعة في إعادة تصميم وتعديل سيارات Ford Model A و B ، وبناء سيارة كوبيه من نوعين "Paragon" على هيكل ميركوري ، في مرآب وصالة مستأجرة في عام 1938. عرض Paragon في عام 1939 معرض المعرض العالمي في نيويورك لإشادة كبيرة.

لم يكن حتى عام 1953 عندما أسس Goertz استشارات التصميم الخاصة به والتقى هوفمان. بتشجيع من هوفمان ، اتصل Goertz بشركة BMW وقدم رسومات تجاوزت Loof's في المقارنة. ونتيجة لذلك ، انخرط Goertz في تصميم كل من 503 و 507.

الأعلى في فئتها

جون Surtees CBE ، مالك واحد جديد ، 1957 BMW 507 Roadster مع هيكل صلب صلب. 70067


ظهرت الفئة 34 BMW I 507 ، التي تم بناؤها عام 1956 وأوائل عام 1957 ، في خزانات وقود ألومنيوم ملحومة من فئة المنافسة سعة 110 لترًا خلف المقاعد الخلفية. لسوء الحظ ، حد التصميم من مساحة التمهيد والركاب على حد سواء ، وترك منطقة الكابينة تفوح من البنزين عند تركيب غطاء المحرك أو تركيب السقف. وهكذا ، تم تجهيز السلسلة الثانية والتكرارات اللاحقة من 507 بخزانات وقود سعة 66 لترًا تحت الحذاء ، تم تشكيلها بذكاء حول مساحة لاستيعاب نوع احتياطي.

استنادًا إلى إطار هيكل قصير تم اختصاره 503 من الطول المستند إلى العجلة من 2،835 مم إلى 2،480 مم ، وقفت 507 بطول إجمالي يبلغ 4،835 مم ، والارتفاع الإجمالي 1،257 مم. إن هيكل السيارة الرشيق والرائع مصنوع يدويًا من ألواح الألمنيوم ، مما يجعل كل 507 تحفة فريدة من نوعها. بالمناسبة ، تم بيع 11 منها مزودة بأقراص صلبة اختيارية قابلة للإزالة مصنوعة يدويًا ، تم تصنيعها لتناسب كل سيارة كوبيه الفريدة.







كانت وحدة الطاقة عبارة عن وحدة V8 من الصمام العلوي المصنوع من سبيكة الألومنيوم التي تعمل بدفع قضيب ، مما يؤدي إلى إزاحة 3168cc. لقد اخترقت من خلال اثنين من منظمات الكربونات من نوع Zenith 32NDIX ، واشتملت على مضخة زيت مدفوعة بسلسلة ، وكاميرات رفع عالية ، ومنحنى تقدم شرارة مختلف مقارنة بنماذج الصالون ذات الصلة ، وغرف الاحتراق المصقولة ، ونسبة ضغط تبلغ 7.8: 1. وزُعم أن ناتج الطاقة 150 حصانًا متريًا (110 كيلو واط) DIN عند 5000 دورة في الدقيقة. تم تزاوج وحدة الطاقة بناقل حركة يدوي أربع سرعات بنسبة قريبة. تم إجراء اختبار الطريق المعاصر للسيارة من قبل المجلة السويسريةاستعراض السيارات، التي استشهدت بتسارع 0-62 ميل في الساعة في 11.1 ثانية ، لتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 122 ميلاً في الساعة في الخمسينيات.

ظهرت سيارة BMW 507 لأول مرة مع الكثير من الدقة في فندق والدورف أستوريا في نيويورك في صيف عام 1955 ، وكان من المقرر بيعها مقابل 5000 دولار أمريكي ، والتي يعتقد هوفمان أنها تدعم إنتاج 5000 وحدة سنويًا. ومع ذلك ، ارتفعت تكاليف الإنتاج بشكل كبير مع تضخم سعر السوق الألماني ، مما رفع سعر السوق الأمريكي في النهاية إلى 9000 دولار أمريكي في البداية ، ثم 10500 دولار أمريكي.

جون Surtees CBE ، مالك واحد جديد ، 1957 BMW 507 Roadster مع هيكل صلب صلب. 70067

على الرغم من بدايتها كنموذج لإحياء الصورة الرياضية لسيارات BMW ولتحسين إدراك العلامة التجارية وحجم المبيعات إلى الأمام ، إلا أن 507 تقصر عن المقارنة مع سيارة مرسيدس-بنز المنافسة ، ذات الست أسطوانات 300 SL ، والتي تشكل 10 ٪ أو أقل من 300 حجم مبيعات SL.أدى هذا تقريبًا بشركة BMW إلى الإفلاس ، ولم يجد سوى الانتعاش في الاستثمارات من Herbert Quandt وإطلاق نماذج أحدث وأرخص تكلفة لاستهدافها خارج سوق السيارات الرياضية.

ومع ذلك ، لا يزال 507 رمزًا. كان مظهره أفضل بكثير ، وأجمل ، وأسرع من معظم السيارات في فئته. من بين المشاهير المشهورين لسيارة كوبيه وبدلاً من ذلك ، تتضمن نسخة سبايدر إلفيس بريسلي (الذي كان يمتلك اثنين) ، ومخرج أفلام هوليوود جون ديريك ، ونجم الدراجات النارية جورج "شورش" ماير.

سيارة John Surtees BMW 507

جون Surtees CBE ، مالك واحد جديد ، 1957 BMW 507 Roadster مع هيكل صلب صلب. 70067

ولعل أكثر ما يطمح إليه هواة جمع السيارات وهواة السيارات اليوم هو سيارة BMW 507 من طراز John Surtees BMW. وهو Surtees هو الرجل الوحيد الذي فاز بألقاب بطولة العالم على عجلتين وأربع عجلات. على الرغم من وقوع حادث قريب من الموت في عام 1965 أثناء ممارسته في سيارة لولا T70 للسباق الرياضي في حلبة موسبورت في أونتاريو ، كاندا التي تركته مع جانب واحد من جسده أقصر بأربع بوصات من الجانب الآخر ، ظهر Surtees لأول مرة مع سيارة فيراري F1 الجديدة في عام 1966 الكأس الدولية BRDC في سيلفرستون حيث أنهى الثاني.

كان Surtees قائد وسام الإمبراطورية البريطانية الذي عاش وفاز بالعديد من بطولات العالم. في مرآب منزله الريفي المذهل في كنتيش لا يزال محفوظًا ومحفوظًا ومحتفظًا بحضور جزئي من الكونت دومينيكو أغوستا لفوزه في بطولة العالم للدراجات النارية 1956 500cc - سيارته BMW 507 كوبيه.




يرافقه ملف توثيق يتضمن رسالة تأكيدية مؤرخة في 10 فبراير 1959 ، ومسودة نص صاغها سورتيس نفسه ، توضح بالتفصيل تاريخ سيارة BMW المحبوبة.

سيتم طرح سيارة BMW 507 كوبيه الدقيقة ، ذات الحالة النقية ، بالمزاد العلني في مهرجان Goodwood Festival of Speed ​​Sale في 13 يوليو 2018 ، الساعة 14:00 بالتوقيت الصيفي البريطاني ، بسعر يبدأ من 2،000،000 - 2،500،000 جنيه إسترليني. مزيد من المعلومات المتاحة على Bonhams.

مقالات ذات صلة