ما زالت شركات صناعة السيارات الفخمة مترددة في التعامل مع السيارات الكهربائية
ستنضم رولز رويس إلى نادي السيارات الكهربائية في معرض جنيف للسيارات ، ولكن مثل العديد من نظيراتها الفاخرة ، يبدو من غير المؤكد أن السيارات الكهربائية هي المستقبل.
ستعرض نسخة كهربائية لمرة واحدة من سيارة سيدان Phantom 300،000 دولار في المعرض قبل إرسال السيارة في جولة اختبار عالمية.
وصفت شركة Rolls-Royce ، واحدة من أكثر شركات صناعة السيارات شهرة في العالم - ومكلفة - النموذج ، المعروف باسم 102EX ، بأنه "سرير اختبار" لجمع الأبحاث من أجل اتخاذ قرارات مستقبلية حول قطارات القيادة البديلة.
ستقوم الجولة بزيارة أوروبا والشرق الأوسط وآسيا وأمريكا الشمالية ، مما يمنح مالكي رولز رويس الحاليين الفرصة لتبادل أفكارهم وملاحظاتهم حول تجاربهم مع الشركة.
سيتمكن العملاء والمعجبون من متابعة تقدم 102EX على موقع ويب مخصص تم إطلاقه هذا الأسبوع.
في مقطع فيديو على الموقع ، يسأل الرئيس التنفيذي لشركة Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös ما إذا كانت "الكهرباء والفخامة تتوافق؟" ، ويبدو أن المنافسين الفخرين الآخرين للعلامة التجارية ربما لم يتخذوا قرارهم أيضًا.
وانتشرت شائعات منذ سنوات حول عمل بنتلي مع التكنولوجيا الهجينة ، على الرغم من أنه لم يتم تأكيد أي شيء حتى الآن من شركة صناعة السيارات في المملكة المتحدة.
ومع ذلك ، فقد بذلت جهودًا واضحة لتخضير سياراتها ، وأعلنت عن برنامج بيئي بعيد المدى في جنيف في عام 2008 ، وطرح محركات "FlexFuel" صديقة للبيئة لجميع مركباتها ووعدت بمحرك جديد يوفر خفضًا بنسبة 40 بالمائة في استهلاك الوقود بحلول عام 2012.
لطالما رفضت أستون مارتن التكنولوجيا الخضراء إلى حد ما ، واختارت إضافة شبكة Cygnet الصغيرة منخفضة الانبعاثات إلى أسطولها بدلاً من تغيير أي من سياراتها الخارقة V12 مثل DB9 أو Vantage أو Rapide أو DBS.
في عام 2009 ، قال الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن أولريش بيز إن التكنولوجيا الكهربائية "ليست شيئًا تعمل عليه أستون مارتن" ، مضيفًا أنها "لن تمثل بديلاً حقيقيًا لمحرك الاحتراق لفترة طويلة".
عندما تبدأ Rolls-Royce في التلميح إلى التحرك نحو المنطقة ، سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان منافسها يغيرون رأيهم.
