4 سيارات مفهوم تتجه نحو الأخضر وتدفع القوة
لقد اعتمدت السيارات السريعة على محرك الاحتراق الداخلي لفترة طويلة جدًا ، على حساب البيئة والأداء على حد سواء. ومع ذلك ، فإن شركات السيارات ترتفع إلى مستوى التحدي المتمثل في تصحيح الأمور. في معرض جنيف للسيارات هذا العام ، رأينا الكثير الذي أعجبنا ، من حيث المفاهيم الأكثر خضرة التي عالجت مسألة الاعتماد على النفط دون المساومة على السلطة. هذه بعض الموديلات الجديدة التي تحتضن الجانب الأخضر ، دون أن تصبح ناعمة:
Italdesign GTZero
عرضت باللون الأصفر اللامع ، حققت فرامل التصوير الكهربائية هذه مدى 500 كيلومتر ويمكن إعادة شحنها بنسبة 80 ٪ في 30 دقيقة. هذا أقل من الوقت الذي يستغرقه شحن الهاتف الذكي النموذجي. بفضل المحركات الكهربائية الثلاثة ، تمتلك GTZero 483 حصانًا. لم يتم تحديد أي مسافة تصل إلى 0-100 كم / ساعة بعد ، ولكن تم اقتراحها مع الدفع الرباعي والتوجيه الرباعي.
تصميم آخر لكل زمان هو بناءه المعياري. إذا كنت لا ترغب في هذا الجسم ، يمكن استبدال الأجزاء الأمامية والخلفية لتناسب أنماط مختلفة من السيارات ، وأنواع مختلفة من الدفع بشكل حاسم - بطاريات أفضل أو مجموعة توليد هجينة أو حتى خلية وقود (هل تتذكرها؟).
سرعة Pininfarina H2
إن أسلوب Pininfarina الأسطوري بديهي هنا ، إذا كان لديك عيون في رأسك. ليس الأمر بديهيًا على الرغم من ذلك هو نوع التفكير السليم بيئيًا الذي ذهب إلى هذه الرؤية لسيارة المسار عالية الأداء. يعد هذا النموذج الرياضي ، الذي يدمج التطورات الثورية في تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين ، متعة قيادة سريعة.
يوفر محركان كهربائيان طاقة تزيد عن 500 حصان إلى العجلات الخلفية ، حيث يتم الدفع من 0-100 كم / ساعة في سرعة تصل إلى 3.4 ثانية ويصل إلى 300 كم / ساعة. يستغرق الأمر 3 دقائق (وهذا أقل مما تنفقه في المضخة الآن) للتزود بالوقود ولا يزال يعمل بنفس المستوى مثل السيارة ذات الأداء التقليدي.
Techrules AT96 TREV
مدعيا أن تكون أول سيارة خارقة في الصين ، فإن TREV لديها أيضا محرك مناسب لتخفيف الضغط على الأجواء الغزيرة في البلاد. تستخدم هذه السيارة الكهربائية محرك توربيني (كما تعلم ، تلك الأشياء التي تشغل الطائرات النفاثة) لإعادة شحن البطارية وتمديد النطاق ، وتنتج ، في ذروة الطاقة ، 1،030 حصانًا. تشير التوقعات إلى 0-100 كم / ساعة في 2.5 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 350 كم / ساعة. استهلاك الوقود ، مع ذلك ، هو 0.18 لتر / 100 كيلومتر فقط.
تقترن السيارات الهجينة الإضافية أو الهجينة الممتدة للمدى بمحرك كهربائي بمحرك احتراق داخلي لمشاركة حمل القيادة أو تجديد البطارية. محرك التوربين هو الأول (على الرغم من أن Jaguar C-X75 كان لديه نظام مشابه) ، وإذا نجح ، يمكن اعتماده في نماذج أخرى. ومن الجدير بالذكر أن محرك التوربين لا يزال نظام احتراق داخلي ...
nanoFlowcell Quant F EF
ظهرت هذه السيارة العام الماضي ، ولكن هذا العام تطور التصميم وتقنية توليد القوة الفريدة الخاصة بها أقرب إلى الإنتاج. تبلغ سرعتها القصوى أكثر من 300 كم / ساعة ولكن لا انبعاثات ضارة بفضل تقنية محرك nanoFlowcell.
يستخدم nanoFlowcell سوائل أيونية لتوليد الشحنة التي تعمل على تشغيل محرك كهربائي. خطوة أخرى نحو حلم سيارة كهربائية مع كل الفوائد - التسارع ، وعزم الدوران ... - ولا شيء من العوائق.
صور مجاملة من Newspress و Techrules
