هل تستطيع مرسيدس إحداث ثورة في مواقف السيارات؟
بدأت شركة دايملر ، الشركة الأم لمرسيدس بنز ، وشركتها الفرعية car2go و Bosch ، مشروعًا تجريبيًا حيث يمكن للسيارات ركن السيارات بمفردها في مرآب للسيارات والعودة بشكل مستقل إلى مكان الاستلام.
سيتم دمج النظام ، الذي سيتطلب تركيب كاميرات وأجهزة استشعار في مواقف السيارات ، في البداية في أسطول مركبات car2go.
Car2go هي خدمة مشاركة السيارات من دايملر والتي تعتمد بشكل كبير على تطبيقات الهواتف الذكية والاتصال كوسيلة للسماح للعملاء بالحجز والدفع مقابل استخدام السيارة - مما يجعلها بيئة اختبار مثالية.
إن نظام المساعدة على الركن الحالي ، والتحكم الذكي في السرعة وتقنيات الكسر المستقلة المتوفرة على مجموعة من سيارات السيدان الفاخرة ، بما في ذلك مرسيدس-بنز الفئة S ، كافية عند العمل في انسجام تام مع السيارة لتكون قادرة على المناورة في مرآب ، على جانب الطريق مساحة أو في ساحة انتظار سيارات في موقف سيارات خارجي بدون حوادث.
ومع ذلك ، لا يمكن تحديد مساحة فارغة داخل موقف سيارات داخلي متعدد الطوابق ، والتنقل إليه والقيادة إليه ما لم يكن هيكل مواقف السيارات متصلاً مثل السيارات الموجودة داخله. هنا يأتي دور Bosch.
عندما يتم التصديق على الشراكة رسميًا في 8 يوليو ، ستكلف الشركة بتطوير مكونات البنية التحتية الذكية - أجهزة الاستشعار في مواقف السيارات ، والكاميرات ، وما إلى ذلك - اللازمة حتى تتمكن السيارات من رؤية تخطيط موقف السيارات بوضوح مثل السائق البشري.
قال الدكتور ديرك هويزيل ، عضو مجلس إدارة Bosch المسؤول: "ستكون مواقف السيارات الآلية بالكامل جاهزة للإنتاج الضخم قبل القيادة الآلية بالكامل". "إن سرعات القيادة المنخفضة والمعلومات من البنية التحتية لمواقف السيارات تتيح التنفيذ السريع."
عند اكتمال المشروع ، سيتمكن عميل car2go من استدعاء مركبة إلى نقطة التجميع ثم إرسالها مرة أخرى عندما لا تكون هناك حاجة إليها.
ومع ذلك ، فإن ما يميز نظام دايملر / بوش هو أن الشركات تخطط لطرحه في السوق "في المستقبل القريب".
