سفينة إسبن أوينو المذهلة 182m REV يلوح في الأفق

وصفه أقرانه بأنه "أسطورة" و "مايسترو" عندما كان بالكاد 50 عامًا ، يحب مصمم اليخوت النرويجي الشهير إسبين أوينو الحديث بشكل غير مشروط عن عطلته وعمله على متن 182m REV المهيب.

لا يزال الملف الشخصي العملاق لـ REV الذي يبلغ حجمه 182 مليونًا يجعله رشيقًا في البحار

في Ft Lauderdale في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، حيث تم إطلاق مشروعه الملحوظ لليخوت المغطى بالكامل من الألمنيوم 70m + Hanseatic Marine ، والآن تم إطلاق SilverYachts جنوب بيرث ، غرب أستراليا ، أمضى نصف ساعة على جهاز الكمبيوتر المحمول Vaio الذي يظهر لنا لقطات من SilverYachts مؤسس الملياردير الألماني غيدو كراس ، وهو في عطلة عائلية في أوروبا. معرض سنغافورة لليخوت (SYS) لم يكن هذا العام مختلفًا. قبل ذلك ببضعة أشهر ، كان على متن 73m Abeking المملوكة للروس و Cloudbreak التي بناها Rasmussen في مياه القطب الجنوبي. يعد التزلج على الجليد المبهج أحد أحدث أنشطته في تلك الأجزاء غير العادية إلى حد ما. احترس من طيور البطريق.

يقول ببراءة "لا يمكنني حقًا التحدث عما أفعله ، لأن كل شيء محكوم بشروط السرية". هذا من المصمم الذي يتخذ من موناكو مقراً لـ Lürssen's Under-wraps 135m Project Thunder ، الذي على وشك التوجه تدريجيًا إلى مياه آسيا والمحيط الهادئ - راجع تحديث ساحة منفصلة لهذه المشكلة - ومن 136m Shu التي تكمل التجارب البحرية ، و 182m لا تصدق قام فينكونتيري والنرويج ببناء سفينة الأبحاث (REV) المقرر تسليمها عام 2020 للمساعدة في إنقاذ المحيطات ومصائد الأسماك في العالم. زار SYS للمرة الأولى العام الماضي ، عندما كان 77m SilverFast هنا ، وبينما كان يتألق بأدب حول مواقف اليخوت الفائقة في أبريل ، قائلاً مرحبًا هنا وهناك ، كان على المرء أن يتساءل عما إذا كان أي شخص غير النخبة cognoscenti يعلم أن المصمم من هذه السمعة في وسطهم. يقول أوينو إنه تلميذ من المصمم الأسترالي الراحل جون باننبرغ الراحل الراحل ، كما هو الحال مع المصمم الأول لشركة أوشنكو ، سام سورجيوفاني ، ومقره فريمانتل ، والذي كان أيضًا حاضراً ، والأخير على وشك تسليم 84 م أبيض أرنب G تم بناؤه في صدى اليخوت ، الذي يقع في الجوار إلى SilverYachts ، إلى مالك سنغافورة. شريك Bannenberg السابق ، Tim Heywood ، هو قوة التصميم وراء إصدارات Amels Limited التي يتم عرضها بانتظام في SYS.

منظر جوي مذهل لسيارة RE 182m

لكن لا أحد ، باستثناء البريطاني أندرو وينش ، يقترب حقًا من أوينو الآن ، حيث يلوح يخته الخمسين الخارق ، في مهنة قصيرة بشكل ملحوظ. أطلق يخت سكات الفائق 71 م Lürssen الثوري في عام 2001 ، وهو وعاء زاوي أحبه الناس أو كرهوه ، وقد بدأ بفاعلية صعود أوينو إلى الصدارة. وشملت الدول الأخرى منذ ذلك الحين 156 م Dilbar ، 155m Al Said ، و 140 m Ocean Victory و 134m Serene من Fincantieri ، وكلاهما كانا يجوبان مياه آسيا والمحيط الهادئ في السنوات الأخيرة ، ومؤسس Microsoft المشارك Paul Allen 126m Octopus غالبًا في أرخبيل الفلبين و مجموعات جزر المحيط الهادئ المختلفة. Galactica Super Nova الرائد من Heesen بطول 70 مترًا هو تصميم Øino.

Espen Oino

حافظة صغيرة جدًا لولد شاب ولد في عائلة قوارب بالقرب من أوسلو في عام 1962 ، أرسله والداه لدراسة الهندسة البحرية في اسكتلندا. تم تدربه لاحقًا للمصمم المحترم للغاية مارتن فرانسيس ، وهو نفسه محمي من اللورد نورمان فوستر ، وفي الوقت الحاضر لديه مكاتب تطل على بورت هرقل في موناكو ، حيث تدير زوجته متاجر سابرينا مونت كارلو الحصرية.

يقول بشكل مؤذ تقريباً: "ما يمكنني أن أتحدث عنه" ، مع العلم أننا نعرف خلفيته ، "هو مشروع بعثة أبحاث 182m (REV) ، والذي ربما يكون أهم سفينة في مسيرتي". "هذا يخت حقيقي وله غرض حقيقي. يتم إنشاؤه بناء على طلب من الملياردير النرويجي البارز والمحسن الذي يملك العديد من اليخوت الفائقة في الماضي ويريد أن يعيد شيئًا من خلال المساعدة في تنظيف وحماية محيطات العالم ".

لا يقول Øino ذلك ، ولكن يمكن التعرف على المستفيد بسهولة عبر الإنترنت باسم Kjell Inge Røkke ، الذي كان لديه سابقًا قوارب شراعية فائقة Aquijo و Aglaia و Benetti Reverie. كان صيادًا تجاريًا سابقًا في أيامه الأولى ، وقد وقع الآن على تعهد وارن بافيت بيل جيتس بالعمل الخيري ، حيث رأى أن وظيفته هي إزالة جزر القمامة البلاستيكية والعائمة من محيطات العالم ، والضغط من أجل صيد أكثر استدامة. يتم بناء بدن السفينة في منشأة Fincantieri في رومانيا ثم سيتم سحبها إلى ساحة أخرى في Brattvaag ، النرويج ، لبعض التجهيز. بعد تسليمها في عام 2020 ، عادت إلى رومانيا لمزيد من الهدايا.

يقول Røkke في حديث مع Superyachttimes.com ومقره أمستردام: "قد لا يكون هناك أي مبرر اقتصادي لمثل هذه السفينة ، ولكن الحالة مقنعة من وجهة نظر المحيطات". "أتطلع إلى العمل مع العلماء والخبراء البحريين وبيئي البيئة والأشخاص الإيجابيين والمطلعين والموجهين للحلول في النرويج وعلى المستوى الدولي".

"سيتم تقديم السفينة كساحة للعلماء والمستكشفين من جميع أنحاء العالم".

"سيتم بناء السفينة على أعلى مستوى ، مما يجعلها مناسبة لاستئجار الأفراد والشركات والمؤسسات ، الأمر الذي سيولد تمويلًا للبحث ، وسوف أقوم أنا وعائلتي باستئجار السفينة واستخدامها كمكان للترفيه والإلهام" .وبصرف النظر عن 181.6m LOA ، فإن REV سيكون لها شعاع 22m ، وسحب 5m سفينة خفيفة ، ولديها 40 م طليقة على سطح السفينة. الحمولة الإجمالية هي 16000 GT. ستوفر Twinpill 2400 Kw سرعة قصوى تبلغ 17 عقدة ، وبنصف الحمولة ، ستكون قادرة على الإبحار بدون توقف مقابل 21000 نانومتر. في وضع البحث ، يمكنها حمل ما يصل إلى 60 عالماً و 40 من أفراد الطاقم.

بالنسبة للبعثات الفاخرة ، تم تصميم REV لاستيعاب 36 ضيفًا و 54 من أفراد الطاقم. من أجل الحفاظ على نفسه مشغولًا ، يتعامل Øino أيضًا مع يخوت إنتاج Windy التي يبلغ طولها 35 قدمًا في النرويج ، والبنايات المتنوعة في تركيا.