التركيز: Sanlorenzo Explorer 460Exp

تم الكشف عن أول مستكشف لـ Sanlorenzo ، Moka ، في معرض موناكو لليخوت في عام 2015. وقد اختتمت للتو رحلتها الأولى ، وهي رحلة عبر المحيط الأطلنطي نقلتها إلى الشواطئ الأمريكية حيث قابلها مالكها. مع عبور ناجح تحت عوارضها ، تحرص سانلورنزو على تعزيز هذه الإضافة الجديدة إلى مجموعة اليخوت الفائقة.

تم تصميم اليخوت الفائقة Explorer التي أطلقها Sanlorenzo خصيصًا للقيام برحلات طويلة المدى. تقدم السفن المجهزة بالكامل مجموعة متنوعة من الخدمات والميزات (وبالطبع جميع احتياجات اليخوت الفائقة المحيطية) ، جنبًا إلى جنب مع المساحات الداخلية الكبيرة التي تعتبر مهمة جدًا للمالك الذي ينوي الإبحار لفترات طويلة.

يتميز 460Exp بخطوط سانلورنزو المميزة والمميزة ، ويبلغ طوله 42 مترًا ويبلغ موازين حوض بناء السفن عند 460 طنًا إجماليًا. لديها بدن إزاحة من الفولاذ ، وبنية فوقية من الألومنيوم مستوحاة من سفن الاستكشاف الكبيرة القادرة على الوصول إلى وجهات بعيدة. الرحابة على متن الطائرة ، والسلامة والاكتفاء الذاتي هي العوامل الرئيسية الثلاثة التي تجعل هذا اليخت فريدًا ، بهدف 460Exp إعادة المعنى الحقيقي "للمغامرة" للمالك.

يولي تصميم هذا اليخت الفائق اهتمامًا كبيرًا بالشواغل البيئية والمحافظة على البيئة ، وقد تم تصنيف 460Exp على أنه "Green Plus" من قبل RINA. يسمح لها "التصميم الذكي" بالبقاء في المرساة لفترات طويلة دون الحاجة إلى استخدام المولدات - وبالتالي القضاء على الانبعاثات والاهتزاز والضوضاء. مستوى الاكتفاء الذاتي والاستقرار الطواف ملحوظ لليخوت من هذا الحجم ، وطول القارب يسمح لها بأن تكون أكثر رشاقة وأكثر قدرة على المناورة عند الدوران ، مما يسمح بالوصول إلى الموانئ المحصورة والموانئ والأرصفة.

تم اختيار الديكور الداخلي من قبل مالك الأول في خط 460Exp. مثل جميع سانلورنزوس ، يتم "قياسه" ، وهو يتماشى تمامًا مع فلسفة الرحلة لليخت. يتميز الخشب بقوة ، في الظلال الأكثر كلاسيكية من خشب الماهوجني وخشب الساج ، يتطابق مع الأثاث الأنيق والخلود ، والجلود الملونة بشكل مكثف عن طريق اللهجات ، مما يخلق في الوقت نفسه بيئة مريحة.

يضم الطابق السفلي أربعة حجرات سرير مزدوج كبيرة وغرفة عافية تشمل مسبح لا نهاية له وصالة ألعاب رياضية وساونا مع حمام تركي. الغرفة مضاءة بنوافذ عمودية كبيرة على كلا الجانبين ، مما يوفر إطلالات محيرة على البحر والطبيعة.

يضم الطابق السفلي أيضًا كابينة الطاقم ، وكابينة الكابتن على السطح الرئيسي ، بالقرب من غرفة القيادة ، مما يسمح للكابتن أن يكون في متناول اليد وجاهزًا للإشراف على العمليات خلال ممرات الإبحار بعيدة المدى.

لم ينسى عامل المرح. يمكن لـ Sanlorenzo 460Exp أن تستوعب عددًا كبيرًا من الألعاب المائية في منطقة المؤخرة الكبيرة على الطوابق السفلية ؛ وتشمل هذه المناقصات والقوارب السريعة وقوارب الصيد حتى 9 أمتار ، وألعاب أخرى مثل قوارب الإبحار ، والزلاجات النفاثة ، وبوبس ، وركوب الأمواج ، وألواح ركوب الأمواج ، وأكثر من ذلك.

عند المرساة ، وبمجرد أن يكون سطح خشب الساج الكبير في المؤخرة خاليًا من الألعاب ، تصبح المنطقة مساحة ترفيهية كبيرة حيث يمكن للضيوف الاستمتاع بحمامات الشمس ، أو السباحة ضد التيار في (آخر) كبير ويطلق عليه اسم "حمام سباحة لا نهاية له". توفر منطقة ستيرن أيضًا نادي شاطئ كامل مع بار وساونا ومساحة لعمليات الغوص.

يبدو أن Sanlorenzo 460Exp أكبر من الداخل ، حيث تقدم حجمًا أكبر مما يوحي به حجمها ، واستهلاكًا أقل للوقود خلال الرحلات الممتدة بفضل محركيها الذين يزيد عن 1300 حصان ، مما يمنح اليخت سرعة قصوى تبلغ 16 كيلو طن. مع سعة وقود تصل إلى 50000 لتر ، يمكنها أن تطواف لأكثر من 4000nm بسرعة 11kts دون التزود بالوقود.

تمشيا مع فلسفة إكسبلورر ، فإن البنية الفوقية تقع إلى الأمام أكثر من اليخوت التقليدية ، تاركة سطح خلفي واسع قادر على حمل مناقصة أبعاد تتجاوز بكثير ما يتوقع المرء العثور عليه على يخت بهذا الحجم.

بعد الهيكل رقم 1 ، M / Y Moka ، تم بيع أربع وحدات أخرى من 460Exp وهي قيد الإنشاء حاليًا.

يوميات عبور الأطلسي

مباشرة من الصندوق: واثقة من قدرة السفينة التي تم إطلاقها حديثًا ، وبعد التجارب البحرية المكثفة التي أجراها طاقمها الجديد مع المستشارين التقنيين ذوي الصلة ، طلبت المالك تسليم SL460Exp إلى منطقة البحر الكاريبي على الفور. لذلك كانت رحلتها الأولى عبر المحيط الأطلسي البارد والشتوي.

11 ديسمبر 2015:
بعد ساعات قليلة فقط من احتفالات التسليم ، غادرت موكا مع كابتنها وطاقمها المكون من ثمانية أفراد من ميناء فياريجيو ، متجهة إلى بالما دي مايوركا ، ووصلت في 13 ديسمبر بعد مرور 500 نانومتر عبر البحر التيراني وجولف دي ليون.

21 ديسمبر 2015:
الاستفادة من استراحة الطقس ، يغادر موكا ويصل بعد ذلك بيومين في جبل طارق ، بوابة البحر الأبيض المتوسط. بعد أن صعدت خزانات الوقود الخاصة بها ، أبحرت موكا في نفس اليوم إلى المحيط الأطلسي. المحطة التالية ستكون في جزر الكناري. لم يكن الطقس على هذه الساق مثاليًا ، وشهدت موكا ظروفًا قاسية على طول الساحل الأفريقي ، مع شعاع البحار ورياح الرياح المتقاطعة. لم يشكل أي من هذه مشكلة ، ووصلت بأمان إلى سانتا كروز دي تينيريفي في يوم عيد الميلاد.

25 ديسمبر 2015:
يخت يخت توقف في سانتا كروز لإعادة ملء خزانات الوقود وتحميل إمدادات جديدة قبل أطول مرحلة من الرحلة.

28 ديسمبر 2015:
تغادر موكا من تينيريفي وتبحر 2700 نانومتر قبل أن تصل إلى محطتها التالية - سانت مارتن ، نصف فرنسية ونصف هولندية.

6 يناير 2016:
تلقي الكابتن لمحة عن الكتلة الأرضية المظلمة لسانت مارتن في الأفق ، وأكملت موكا أطول ساق عبورها المحيط دون أي ضجيج على الإطلاق.

7 يناير 2016:
موكا تبحر نحو ويست بالم بيتش في فلوريدا. لا يزال يتعين عليها تغطية 1100 نانومتر ، أكثر من ثلث معبر المحيط الأطلسي ، مروراً بجزر فيرجن البريطانية وعبر القناة بين كوبا وجزر البهاما.

10 يناير 2016:
ترحب مدينة فلوريدا الفاخرة بموكا في مياهها الدافئة ، بعد شهر في البحر يغطي 5600 نانومتر بمتوسط ​​سرعة 12.5kts. لا يظهر موكا أي علامة على التآكل ولم يواجه أي مشاكل خطيرة على طول الطريق.

المواصفات:
الحمولة الإجمالية: 460 GT
الطول الكلي: 42.20 م
الشعاع الأقصى: 9.20 م
الغاطس عند الحمولة الكاملة: 2.50 م
الإزاحة عند الحمولة الكاملة: 430 طن
كبائن الضيوف: 5-6
كابينة الطاقم: 4
المحركات كاتربيلر: C32 Acert أو MTU 8V 4000 M63
خرج الطاقة: 2 × 970 كيلووات (1.319 cv) أو 2 x 1،000 kW (1.360 cv)
السرعة القصوى: 16 عقدة
المدى الأقصى:> 4.000 نانومتر عند 11 عقدة
الوقود: 50000 لتر
الماء: 8000 لتر
البناء: الصلب والألمنيوم
بدن الإزاحة التصميم: Sanlorenzo

قروض القصة

نص بواسطة سوزي رايمنت ، محرر متجول ، نمط اليخت

ظهرت هذه القصة لأول مرة في نمط اليخت.