جي تي 300 جران توريزمو من رينزو ريفولتا وجوتو بيرتزوني بيززاريني

إن GT300 هو نتيجة الخبرة التقنية لجيوتو بيزاريني وفكرة رينزو ريفولتا حول كيف يجب أن تكون سيارة غران توريزمو: مريحة وموثوقة وفاخرة.

غادر Bizzarrini و Raggi من الحلول التقنية المعتادة من GTs في تلك الحقبة. تم استخدام العديد من الحلول المعتمدة لـ GT لاحقًا في جميع السيارات الرياضية الأخرى التي صنعتها شركة Iso.

لقد طوروا هيكلًا جديدًا ، تصميم أحادي ، سمح للسيارة بأن تكون أكثر صلابة دون إضافة الوزن. كانت السيارة مزودة بمعلقات أمامية مستقلة وأنبوب DeDion في الخلف. اختاروا المكابح القرصية في جميع الزوايا الأربعة ، مع تثبيت خلفي في الداخل لتقليل الوزن غير الزائد.

كانت السيارة تعمل بمحرك 327 كورفيت في 300 و 340 و 365 حصان.

تم تصميم GT في Bertone من قبل Giorgetto Giugiaro. أعطى Rivolta إرشادات Bertone و Giugiaro بسيطة جدًا للتصميم ، مما يتيح لهم أكبر قدر ممكن من الحرية. أحب Bertone هذا النوع من المشاريع التي سمحت له بإنشاء تصميمات فريدة من نوعها تفيد سمعة شركته.

تم تقديم السيارة في عام 1962 ولم تفشل في إرضاء العملاء الإيطاليين والأمريكيين. رأى ريفولتا أن هناك طلبًا على مثل هذه السيارة ، وهي سيارة فاخرة فاخرة موثوقة ، وقد ثبتت صحتها عندما أظهر ابتكاره الجديد لأول مرة.

عندما بدأ الإنتاج ، بسبب بعض المشكلات الفنية في عملية التجميع ، سرعان ما تخلى العملاء الأمريكيون عن اهتمامهم تجاه السيارة وكانت النتيجة إنتاجًا أقل بكثير من الأرقام التي تصورها رينزو ريفولتا في البداية.

يمثل Iso GT تحولًا إضافيًا لـ Iso Rivolta. من إنتاج الثلاجات ، ثم الدراجات النارية والسيارات الصغيرة ، الآن ، بدون خطوات وسيطة ، بدأوا في الاقتراب من السيارات الرياضية الفاخرة.

ظهرت السيارة في الحلقة الثالثة من "The Iso Rivolta Chronicles" وهو فيلم وثائقي من 8 حلقات حول جامعي وترميم Iso Rivolta.