كسر: لامبورغيني سيان ، السيارة الهجينة الفائقة الجديدة من Sant’Agata Bolognese ، هي الأسرع للعلامة التجارية على الإطلاق. بالاعتماد على التقنيات والجمال المستقبليين ، فإن أحدث سيارة لامبورجيني مدعومة بمحرك V12 المميز من Sant’Agata ومدعوم بتقنيات هجينة مطورة حديثًا تفي بمعايير زيادة الكهرباء مع تقديم العواطف الاستثنائية والأداء الديناميكي المتوقع لسيارة سوبر تقليدية.

بإنتاج قوة حرارية وكهربائية مجمعة تبلغ 819 حصانًا (602 كيلووات) ، تحتفل شركة Sian بأول مرة في العالم في صناعة السيارات بفضل استخدام المكثفات الفائقة في حلول البتروكيماويات الهجينة وتطبيق علم المواد الفريد.

تقدم سيارة Hybrid Super Car Lamborghini Sián أداء لا مثيل له

"لا تقدم Sián فقط تصميمًا هائلاً للسيارة والجولة الهندسية القوية اليوم ، بل إنها تزيد من إمكانيات Lamborghini كعلامة تجارية للسيارات الرياضية الفائقة للغد ولعقود قادمة ، حتى عندما يصبح التهجين مرغوبًا وضروريًا لا مناص منه. يمثل Lamborghini Sián الخطوة الأولى في طريق Lamborghini للكهرباء ، ويسرع الجيل القادم من محرك V12 ". - ستيفانو دومينيكالي ، رئيس مجلس إدارة Automobili Lamborghini والرئيس التنفيذي.

يشير Sián ، الذي يعني الفلاش أو البرق باللهجة البولونية ، إلى أول تطبيق كهربائي لـ Sant’Agata في أقوى سيارة إنتاج لامبورغيني على الإطلاق. وفقًا لماوريتسيو ريجياني ، الرئيس الفني ، "لامبورغيني بطبيعتها مخالفة للقواعد ، منافسة ، تدفع دائمًا ما هو ممكن لإيجاد حل أفضل. مع Sián ، نحدد طريقنا نحو الابتكار ونضع قواعد جديدة في التقنيات الجديدة ، بدلاً من اتباع الحلول الحالية فقط. والنتيجة هي Lamborghini Sián ، والتي تتضمن أول تطبيق عالمي لمكثف فائق للتهجين وتكنولوجيا المواد الجديدة. "

في الواقع ، في سيارة Lamborghini Sian الجديدة ، يعمل محركان ، أحدهما كهربائي والآخر للبتروكيماويات ، في تآزر وثيق بدءًا من السرعة المنخفضة ، مما يوفر استجابة فورية وعزم دوران عند التسارع من وضع السكون تمامًا مثل السيارة الكهربائية القياسية - تصل إلى 100 كم / ساعة ( 62 ميل في الساعة) في أقل من 2.8 ثانية. تستمر التقنية المهجنة في الطيف العلوي ، مع تحسن قوة الجر بنسبة تصل إلى 10٪ في الترس الثالث. في التروس الأعلى والسرعات المنخفضة ، يزيد المحرك الكهربائي من قوة الجر بنسبة تصل إلى 20٪ ، مما يقلل من التسارع من 70 إلى 120 كم / ساعة بمقدار 1.2 ثانية مقارنة بـ Aventador SVJ.

الإصدار المحدود من 63 طراز إنتاج ، وهو إشارة إلى السنة التأسيسية لـ Automobili Lamborghini ، تتماشى مع استراتيجية العلامة التجارية في إطلاق سلسلة محدودة للغاية من السيارات كالتزام بالحصرية وكذلك عرض لأفضل التقنيات والابتكارات المستقبلية - يحصل المستخدمون الأوائل للاستمتاع بحلول السيارات المتقدمة قبل التصفية إلى نماذج أخرى أسفل خريطة طريق الإنتاج.

تم الكشف عن سيارة Sian في معرض فرانكفورت للسيارات ، وهي تتمتع أيضًا بأدنى نسبة وزن إلى طاقة لعائلة لامبورغيني V12 على الإطلاق ، مما يجعلها ممكنة بفضل محركين - الأول ، محرك إلكتروني 48 فولت ، يوفر 34 حصانًا ، مدمجًا في علبة تروس لعزم أمامي فوري (وعكس قوي) ، نعمة لأولئك الذين يدفعون ليكونوا "خارج الخط الأول". هذه هي المرة الأولى في أي هجين منخفض الجهد يتم إجراء اتصال مباشر بين المحرك الكهربائي والعجلات. والأخرى بالطبع ، قمة العلامة التجارية V12 التي تتضمن صمامات سحب من التيتانيوم يصل ارتفاعها إلى 785 حصان (577 كيلووات) عند 8.500 دورة في الدقيقة: معًا - توفر السيارة الهجينة الفائقة 819 حصانًا (602 كيلووات) مع الموسيقى التصويرية لسيارة سوبر تقليدية مقابل الصمت المميت لمحرك كهربائي بالكامل.

تكنولوجيا تراكم الطاقة داخل سيارة Lamborghin Sian هي عالم السيارات الآخر أولاً. بدلاً من بطارية ليثيوم أيون ، تستخدم Sián مكثفًا فائقًا ، وهي تقنية رائدة لأول مرة في Aventador ولكن تم تحديثها لسيارة Lamborghini الهجين الجديدة لتخزين عشرة أضعاف الطاقة.

أقوى ثلاث مرات من بطارية بنفس الوزن وأخف ثلاث مرات من بطارية تنتج نفس الطاقة ، مكثف Sian الخفيف الوزن يجلس بين قمرة القيادة والمحرك لضمان توزيع مثالي للوزن ، مما يوفر نسبة وزن إلى طاقة تبلغ 1.0 كجم لكل حصان .

من خلال دمج نظام الكبح التجديدي المتقدم للغاية ، فإن تدفق الطاقة المتماثل للمكثف الفائق للسيارة الهجينة لا يضمن فقط كفاءة الشحن والتفريغ ولكن نتيجة لذلك يتمتع أيضًا بالكفاءة من نظام الكبح المتجدد المتقدم للغاية حيث يمكن شحن بطاريات Li-Ion العادية على عكس وتفريغها بنفس القوة ، يتم شحن نظام تخزين الطاقة في Sián بالكامل في كل مرة تقوم فيها السيارة بالفرامل. تتوفر هذه الطاقة المخزنة بعد ذلك على أنها "تعزيز طاقة" فورية ، مما يسمح للسائق بالاعتماد على زيادة عزم الدوران لتسريع ما يصل إلى 130 كم / ساعة قبل أن يفصل المحرك الإلكتروني الذي يسمح لسيان أن يكون أكثر ذكاءً في لامبورغيني حتى الآن.

جماليات سيارة لامبورجيني الهجينة الفائقة

يوفر Lamborghini Countach إلهامًا جماليًا في سيارة Lamborghini الهجينة الرائدة التي تقدم أجنحة هوائية جديدة مع الحفاظ على خط Gandini المميز الخاص بها في ملفه الشخصي.في حين أن Sian هو مخلوق جديد تمامًا ، يمكن رؤية عناصر تصميم Lamborghini الأخرى مثل الشكل `` Y '' في مداخل الهواء NACA على الأبواب ، ويتم تضمين العناصر الزجاجية في غطاء المحرك ، وميزات الخط القطري في غطاء المحرك الأمامي ، يشبه إلى حد كبير الكونتاش.

لامبورغيني سيان مستقبلي بشكل لا يمكن إنكاره ، ويتميز بواجهة منخفضة مع فاصل مدمج من ألياف الكربون تهيمن عليه المصابيح الأمامية على شكل حرف Y ، والتي تستخدم لأول مرة لتعكس التصميم المميز لأضواء الليل. يشتمل الجزء الخلفي على تصميم لامبورغيني السداسي الأيقوني مع جناح خلفي مدمج داخل التشكيل الجانبي ، يمتد أثناء القيادة ويتم الاحتفاظ به للحصول على صورة ظلية ضئيلة أثناء وقوف السيارة.

ديناميكي هوائي للغاية ، يساهم كل عنصر من عناصر التصميم للسيارة الهجينة الفائقة في الأداء من نفق "Periscopio" الذي يرتبط بشرائح غطاء المحرك الخلفي ، إلى تدفق الهواء يتم توجيهه عبر الفواصل الأمامية ومن خلال غطاء المحرك الأمامي ، من خلال الهواء الجانبي مآخذ ومنافذ وعلى المفسد الخلفي ، الشكل يتبع الوظيفة.

سيتم تصميم جميع سيارات لامبورغيني الهجينة الفائقة الـ 63 حسب الطلب ، وتم تصميم كل منها وفقًا لمواصفات المالك لإنشاء نموذج مخصص من خلال Lamborghini Centro Stile بالاشتراك مع Lamborghini Ad Personam.

يتم عرض عينة السيارات الهجينة الفائقة المعروضة في IAA في فرانكفورت باللون الأخضر Verde Gea مع التفاصيل في Oro Electrum (الذهب الكهربائي) تصور لامبورغيني مكهربًا للمستقبل. طلاء السيارة عبارة عن طبقة ثمينة متعددة الطبقات تحتوي على رقائق ذهبية وبلورات ذهبية ، تكمل تصميمها الداخلي بشكل مثالي.