اليخوت الفاخرة: بدأت Heysea الصينية شبكة مبيعات عالمية في أستراليا ونيوزيلندا وأوروبا والمزيد

بدأت شركة Heysea ، شركة بناء اليخوت الكبرى الأولى في الصين ، هجومًا على المبيعات في أوروبا والولايات وآسيا وأستراليا ونيوزيلندا. المحادثات جارية مع التجار لإنشاء شبكة عالمية حقيقية.

حتى الآن ، تم تعيين دوغ هوجس ، المقيم في فلوريدا ، في الولايات ، واليخوت بارتنرز إنترناشونال في أوروبا ، وتوني روس وجيسون تشيب من إنساين بروكرز في أستراليا ونيوزيلندا. يتم التعامل مع مبيعات هونج كونج القريبة مباشرةً ، ووكلاء سنغافورة والشرق الأوسط في طور الإعداد.

يشعر رئيس مجلس إدارة شركة Heysea Allen Leng أنه بعد تسليم أكثر من 100 سفينة على ارتفاع 55 قدمًا منذ إطلاق الفناء في عام 2007 ، فإن التوقيت مناسب للانتقال إلى السوق الدولية. تراوحت العلامات التجارية في البداية من سلسلة Heysea 60 و 70 و 78 و 82 إلى Asteria 95 و 108. وقدمت Asteria 108 إلى مالكها في هونغ كونغ في أوائل يناير. تم بيع أكثر من 15 هيزيا 78 ، وأكثر من 20 هيزيا 82.

الآن ، أثبتت سلسلة Zoom 58 إلى 76 الحديثة تمامًا أنها شائعة أيضًا ، مع سبعة طلبات حتى الآن. في قطاع اليخوت الفائقة الناشئة في Heysea ، يتم بناء قطة بقطر 42 مترًا من أجل 100 دخول بالإضافة إلى كأس الصين الدولي للسباقات ، والتي تُقام سنويًا في Daya Bay بالقرب من هونج كونج ، و Sealink 45m و Vista 50m على لوحات الرسم ، كما هو 35m لل الأمريكتين.

تم تصنيف الفناء في قائمة أفضل 30 شركة بناء في العالم في كتاب الطلبات العالمية الأخير لعام 2016 ، للسنة الثالثة على التوالي ، وهي الفناء الصيني الرئيسي الوحيد الذي يظهر. يتصدر كل من Ocean Ocean و Horizon التايوانيين أعلى القائمة في نفس القائمة ، لكن Allen Leng يشير إلى أن معظم الساحات التي تتخذ من الصين مقراً لها هي تايوان أو مملوكة للأجانب ، وتبني مصنعي المعدات الأصلية للعلامات التجارية الأمريكية والأوروبية المعروفة ، لذلك لديهم القليل من المبيعات والأفراد تجربة تسويق العلامة التجارية ، في حين أن Heysea صيني حقيقي في
جميع الإدارات.

لم يكن ظهورها لأول مرة مع اندلاع الأزمة المالية العالمية في عام 2008 مثاليًا تمامًا ، ولكن Heysea تمسك بها ومن خلال العمل الشاق جنبًا إلى جنب مع الذوق الإبداعي والخبرة الفنية ، سرعان ما بدأ في تحقيق مبيعات صينية ثابتة. بحلول معرض شنتشن الدولي للقوارب لعام 2016 ، حصلت على 20 جائزة بما في ذلك أفضل منشئ اليخوت في الصين ، وأفضل حضور للعلامة التجارية في الصين ، وشخصية العام في صناعة اليخوت في الصين.

تولى جورج مي ، الذي كان يعمل سابقًا مع Kingship و Nisi Yachts ، منصب رئيس الإنتاج في Heysea. مثل ألين لينج وزميله نواب الرئيس Heysea Ma Xiaodong و Guan Liangzhi ، تخرج Mei من جامعة Huazhong للعلوم والتكنولوجيا (HUST) المرموقة في Wuhan ، Hubei ، والتي يمكن تشبيهها بمعهد Massachusetts للتكنولوجيا (MIT).

تخصص الأربعة جميعًا في العمارة البحرية ، جنبًا إلى جنب مع الرئيس التنفيذي السيدة فانغ يوان ، التي حصلت على درجة الماجستير في الهندسة من جامعة فريج في بلجيكا ، وهي دولة عملت فيها في مجال المبيعات والإدارة لمدة عقد من الزمن ، وهذا هو "مركز التفكير" الذي تنتمي إليه Heysea's ظهرت فلسفة فريدة. Heysea تعني حرفيا Hello Sea.

تقع المنشأة التي تبلغ مساحتها 66.700 متر مربع في مدينة جيانغمن على الحدود بين جيانغمن وتشوهاى المجاورة لمكاو وما وراء مصب نهر اللؤلؤ من هونغ كونغ. لها واجهة عميقة مناسبة لليخوت الفائقة ، وتبعد حوالي نصف ساعة عن منطقة بناء القوارب حيث تم تأسيس مشاريع صينية وأجنبية أخرى في العقد الماضي.

يقول الرئيس لينغ: "نحن عازمون على تغيير الصورة النمطية لساحات بناء القوارب الصينية". "بالنسبة لنا ، تأتي الجودة أولاً ، والمنتج النهائي هو بطاقة الاتصال المستقبلية". كما يظهر هو وجماعته في جولات كان وموناكو و Ft Lauderdale وسيدني وأماكن أخرى ، فإنهم يضعون أنفسهم بوضوح معايير عالية.

هناك اتصالات وثيقة أخرى. دوغ هوجز في فورت. وقد مثل لودرديل سابقًا Kingship و IAG ، حيث قدم اليخوت السوبر الصينية الصنع للعملاء الأمريكيين. جورج مي هو Kingship السابق ، Nisi Yachts و IAG ، يشرف على 43m King Baby ، الذي كان من المتأهلين للتصفيات النهائية في جوائز اليخوت الفائقة العالمية وجوائز تصميم Showboats في عام 2015. السيدة Trouble Huang الفريدة ، الآن رئيس المبيعات الخارجية في Heysea ، هي أيضًا السابقين IAG. عندما تم الاستيلاء على الساحات التي استخدمتها IAG و Nisi مؤخرًا من قبل شركة بناء صينية أخرى ، Sunbird ، يبدو أن هذه المجموعة قررت أن نجومها تتوافق بشكل أفضل مع Heysea.

قام توني روس من شركة Ensign Brokers في أستراليا في وقت سابق ببيع IAG 104 إلى عميل مقره في لانكاوي ، ولكنه أيضًا هاجر إلى Heysea ، مقتنعًا بأن رؤية Allen Leng ستصبح حقيقة قريبًا.

يسرد Leng أربعة أسباب رئيسية لماذا تتمتع Heysea بميزة تنافسية. الأول هو أن كل يخت Heysea لديه تصميمات داخلية مختلفة وتخطيطات المقصورة. هذه الدرجة العالية من التخصيص تحظى بتقدير جيد من قبل المشترين الصينيين ، وبعضهم لديهم أذواق غير غربية ، ولكن بالمثل يمكن تطبيق الخدمات الشاملة الشاملة في الفناء على أي عملاء محتملين ، كلما تقدمت الطلبات إلى أحجام اليخوت الفائقة.

قدرات البحث والتطوير القوية تأتي بعد ذلك. يتم تقديم نموذج جديد كل عام ، ويدعي الفناء أن نسب الهندسة المعمارية البحرية تؤدي إلى قيام يخوت Heysea بالتجول بسرعة تتراوح من 1 إلى 2 كيلو طن أسرع من العلامات التجارية الأخرى القابلة للمقارنة الإقليمية. التصميم والتصميم داخلي إلى حد كبير ، باستثناء أستريا 95 من قبل المهندس البحري ديفيد بنتلي ومقره سيدني.

الركيزة الثالثة هي ضبط الجودة. يقول رئيس Leng: "تؤمن Heysea بتشجيع روح الحرفية نفسها". "إننا نولي اهتمامًا شديدًا بكل تفاصيل عملية الإنتاج. يتمتع كل رئيس ومشرف بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال تخصصه ". وأخيرا السعر. "لماذا تدفع ضعف سعر اليخت الأوروبي الذي يستخدم نفس المعدات والمواد التي تستخدمها Heysea؟" سأل. "يضمن Heysea أن المالكين لا يدفعون علاوات العلامة التجارية ، أو مقابل تكاليف عمالة عالية بشكل غير معقول."

لا شك في أن هذه التأكيدات ستنازع عليها من قبل علامات تجارية أخرى ، ولكن من الواضح أن موقع Heysea يضع نفسه في السوق ، وقد قطعت الساحة بالتأكيد شوطا طويلا منذ أن التقى المؤسسون في مقهى صغير في Zhuhai في عام 2007.

يقول الرئيس لينغ: "هناك مثل صيني قديم مفاده أن رحلة الألف ميل تبدأ بخطوة واحدة". "هدف Heysea هو اتخاذ كل خطوة بحزم ، وإنشاء اليخوت ذات المستوى العالمي التي سيفخر بها كل مالك Heysea. نعتقد أنه في يوم ما ، ستتحقق رؤيتنا الشاملة ".

لمزيد من المعلومات ، قم بزيارة HeySea