بورشه 911 GT3 2018 تسجل رقماً قياسياً جديداً في دورة نوربورغرينغ نوردشلايف
إن عدم تغيير الكثير على مر السنين هو اتهام غالبًا ما يتم توجيهه إلى Porsche 911 من قبل منتقديه ، ومن الإنصاف القول أن شكله لا يغير كثيرًا على الإطلاق. ومع ذلك ، فإن ما يغير هو الطريقة التي تؤدي بها هذه السيارة الرياضية الأسطورية ، ويبدو أن أحدث إصدار لعام 2018 من 911 GT3 يمثل خطوة كبيرة إلى الأمام لبورشه. قد يكون تسجيل رقم قياسي جديد في اللفة نفسها في Nürburgring Nordschleife هو ما نتوقعه من نسخة جديدة من هذه السيارة ذات الأداء المميز ، ولكن التخلص من أكثر من 12 ثانية من أفضل ما كان سابقًا يكفي لجعل حتى أكثر المراقبين خبرة وانتبه.
احتفلت أحدث طرازات 911 GT3 2018 بأول ظهور لها على المسار الألماني الأسطوري من خلال تسجيل وقت مدته 7 دقائق و 12.7 ثانية ، وهي 12.3 ثانية مذهلة أفضل من سابقتها.
ربما ما يجعل هذا الإنجاز أكثر إثارة للإعجاب هو الحقيقة على الرغم من أن هذه بلا شك سيارة تربوية ، إلا أنها ليست بعض سيارات السباق القوية ذات الإطارات اللامعة غير المصممة للسائق اليومي. تستخدم سيارة GT3 الجديدة تكنولوجيا سباقات أكثر نقاوة من سيارة GT3 السابقة ، لكن تصنيفاتها للطاقة متواضعة نسبياً عند مقارنتها بإخراج بعض المنافسين الذين يقدمون مستويات مماثلة من الأداء.
يحتوي طراز 2018 على نفس المحرك سعة 4.0 لتر بقوة 500 حصان كما كان سابقه ، وهو المحرك المسطح عالي السرعة غير التوربيني الستة الذي يظهر أيضًا في سيارة السباق 911 GT3 Cup. إنها الطريقة التي تتعامل بها بورش مع القوة التي تحدث كل الفرق هنا. يستخدم GT3 الذي تم استخدامه لتعيين وقت اللفة الجديد توجيه المحور الخلفي ، وناقل حركة مزدوج القابض ثنائي السرعات من Porsche Doppelkupplung (PDK) ، وإطارات Michelin Sport Cup 2 N1 ، وهذا يعني أنه أخذ المسار في إنتاجه مواصفات.
قال أندرياس بريونينغر ، مدير بورش لخط إنتاج GT ، عن السيارة الجديدة: "قبل بضع سنوات ، لم يكن بالإمكان تحقيق أوقات مثل هذه إلا من خلال سيارات السباق الأصيلة ذات الإطارات الزلقة. تحقق سيارة GT3 الجديدة ذلك بقوة متواضعة نسبيًا ، ولا تزال مناسبة تمامًا للاستخدام اليومي. "
