هيبة فخور من 520 ، خليفة هارب ل 500 الأسطوري

واجهت Prestige تحديًا خطيرًا عند إنشاء 520. بالتأكيد ، كان لدى البناء الفرنسي مخطط للنجاح لأن النموذج تم تصميمه ليخلف 500 ، وهو جسر الطيران الأكثر مبيعًا في العالم في نطاق 50 قدمًا مع أكثر من 450 وحدة وإحصاء.

رحلة برستيج 520 حول مياه هونغ كونغ. تصوير: جيمس لوي

ومع ذلك ، كان التحدي الذي يواجه Prestige هو محاولة تحسين هذا التصميم الفائز دون فقدان جوهر ما جعل 500 مشهورًا جدًا ، بما في ذلك التصميم ثلاثي المقصورة مع درج خاص للجناح الرئيسي ، وحجم داخلي كبير وجسر متحرك رائع.

أثبتت 520 أنها خليفة جدير ، مع تصميم Garroni الإيطالي - رعاية كل من الخارج والداخل - بتعديل الخطوط والتخطيط بذكاء لإنشاء يخت بمساحة أكثر وأفضل مرتبة على جميع الطوابق الثلاثة ، على الرغم من العمل بطول مماثل بدن.

يبدو المالكون مقتنعين ، حيث تم بيع أكثر من 120 وحدة في 18 شهرًا منذ عرضه الأول ، وكانت استجابة قوية بالنظر إلى أن 500 كانت في Boot Dusseldorf منذ أكثر من ثماني سنوات ولا تزال وحداتها الأخيرة قيد البناء اليوم.

بصريا ، يحتفظ النموذج الجديد بنفس الخطوط النظيفة ، ولكنه يتميز بشريط طويل من الزجاج على طول جانبي الهيكل بدلاً من النوافذ المتعددة وحوالي 50 في المائة أكثر من الزجاج بشكل عام ، والذي يصبح أكثر وضوحًا عند دخولك.

لديها أيضًا بعض الخيارات الرئيسية التي لم تكن متاحة على 500 بما في ذلك سطح صلب ، على الرغم من أن أول 520 في هونغ كونغ تستخدم بدلاً من البيميني. (يتوفر النموذج أيضًا في إصدار رياضي ، مع فتحة سقف بدلاً من جسر علوي ، على الرغم من أن هذا يفوت نصف المتعة.)

التغيير الخفي هو تحرك Prestige إلى هياكل الراتنج ، مما يضيف القوة والصلابة ويقلل الوزن قليلاً ، ويستخدم أيضًا في الكثير من سطح السفينة 520 و flybridge.

وبخلاف ذلك ، تظهر الميزات والتحسينات الجديدة بمجرد صعودك إلى منصة السباحة الهيدروليكية ، وهي أكبر بكثير من سابقتها ويمكنها أيضًا التعمق في الماء. تعتبر 520 من بين النماذج الأولى التي تناسب الخطوات المتكاملة ، والتي تكون متدفقة عندما يتم رفع منصة السباحة وتتدرج بذكاء عندما تنخفض.

هناك أيضًا خيار مرآب صغير مصمم لإيواء ويليامز مينيت 280 أو مقصورة طاقم واحد في المؤخرة.

يؤدي تصميم مقصورة القيادة المحسّن إلى صالون ذي مستويين مع لوح خلفي. فوتو © جان ماري ليوت من أجل برستيج يخت

يتم استخدام خشب الساج على منصة السباحة وكذلك قمرة القيادة ، التي يتم الوصول إليها عن طريق درج الميمنة وهو عرض محسن كثيرًا مقارنة بـ 500. بدلاً من الأريكة الصغيرة ، تحتوي 520 على منطقة جلوس أكبر بكثير مع L- كبير صوفا على شكل شكل يصل إلى سلالم flybridge إلى الميناء.

يمكن أن تكون طاولة قمرة القيادة مربعة ، مع حوامل المشروبات تحتها على كل جانب ، أو مزدوجة الحجم لتناول الطعام عن طريق فتح الأوراق الخارجية. تحتوي قمرة القيادة أيضًا على ظل خلفي منسدل مفيد ، وهي ميزة تم الاحتفاظ بها من 500 وشعبية خاصة في المناخات المشمسة.

صالون مشمس لمدة 10

تنزلق أبواب الصالون خلف سلالم flybridge لتكشف عن صالون كبير ذي مستويين ، مع لوح خلفي إلى الميناء. هناك مدخل للمطبخ من كل من قمرة القيادة - على الرغم من أنها ضيقة - وممر مركزي ، على جانبي وحدة رفوف مركزية عالية بارتفاع الورك أصبحت الآن واسعة بما يكفي لتخزين الأطباق.

تم إجراء الكثير من أفضل أعمال Camillo Garroni في الصالون ، حيث أدت سلسلة من التغييرات إلى زيادة الحجم وتحسين التصميم ، في حين أن 6 أقدام 9 بوصة من الإرتفاع يزيد من الشعور بالراحة والحجم.

يقول بول بلانك ، المدير الإداري لمجموعة Beneteau Group Asia Pacific: "إن قوة Camillo تعمل على تحسين الحجم". "يرى أين يمكن أن يحدث تحريك 5 سم هنا فرقًا كبيرًا هناك ، أو كيفية الحصول على مساحة إضافية. تمكنا من وضع الكثير في بدن 50 قدمًا على 500 ، ولكن هذا مستوى آخر ".

كان تغيير درج الجناح الرئيسي في الخلف بمقدار 50 سم من بين التحركات الرئيسية ، بينما تضمنت التعديلات الطفيفة تحريك الأبواب المنزلقة بمقدار 8 سم. إجمالاً ، تم تمديد طول الصالون بحوالي 2 قدم ، مما يتيح له توفير مساحة جلوس أطول بكثير من 500.

بالمقارنة مع الصالون الموجود على 500 ، قام Camillo Garroni بإنشاء نوافذ أكبر ومساحة أكبر ، مما أدى إلى تحريك درج المالك إلى الخلف ؛ الصورة: جان ماري ليوت / بريستيج لليخوت

إلى الأمام وإلى الأعلى ، تتميز الصالة بأريكة رئيسية على شكل حرف C للمنفذ وطاولة قابلة للتعديل ، والتي يمكن رفعها أو خفضها كهربائيًا ، والطي من مربع لمضاعفة الحجم إلى طاولة طعام بطول 4 أقدام. التلفزيون الكبير مخفي ، يخرج من تحت الزجاج الأمامي.

هناك أريكة على شكل حرف L في الميمنة وهي موجودة في هذا الجانب حيث ستجد ميزتين رئيسيتين جديدتين. يمكن القول إن مغير اللعبة الداخلي هو مقعد الدفة القابل للتعديل ، مع مسند ظهر يمكن أن ينزلق إلى الأمام كهربائياً لإنشاء مقعدين إضافيين للضيف ، مما يتيح الجلوس حول 10 أشخاص.

ويضيف بلانك: "يمكن أن يكون مقعد الدفة في وضع الضيف معظم الوقت لأن معظم القيادة في آسيا تتم على الجسر العلوي ، مع استخدام الدفة السفلية بشكل أساسي إذا لم يكن الطقس رائعًا".

الميزة الجديدة الأخرى في الميمنة هي باب جانبي بين مقعد الدفة والأريكة ، مما يوفر الوصول إلى السطح الجانبي والتهوية.

التغيير الأكبر هو زيادة الارتفاع وإعادة تشكيل النوافذ ، والتي تبدأ أقل بكثير من 500 ، لذلك تتحد مع مساند الظهر المنخفضة لتوسيع المناظر الخارجية والضوء الطبيعي ، مما يخلق مساحة جذابة ومشرقة للغاية.

ليس الجميع من المعجبين بمساند الظهر المنخفضة ، ولكن استخدام الوسائد يمكن أن يخفف من الانزعاج في واحدة من تنازلات التصميم الصغيرة القليلة لتحسين التصميم والضوء ومساحة الرأس.

سلم خاص لجناح ماستر

بالنسبة للمالكين ، لا يزال الدرج الخلفي إلى الجناح الرئيسي أصلًا ثمينًا ، وهذا السبب وحده يضع 520 وسلفها في فئة خاصة بهم لهذه الفئة الحجم.

يقول بلانك: "كانت برستيج أول من أدرج درجًا خاصًا للمقصورة الرئيسية في قارب بهذا الحجم ، وفي الواقع ، أي شيء أقل من 70 قدمًا". "الآن ، إنها ميزة قد لا تبدأ في رؤيتها إلا في حوالي 60 قدمًا في بعض العلامات التجارية الأخرى."

يتمتع الجناح الرئيسي ذو الشعاع الكامل بإضاءة رائعة من كلا الجانبين ، ويحتوي أيضًا على خزانة ملابس ؛ فوتو © جان ماري ليوت / بريستيج لليخوت

أثناء سيرك في خطوات الميمنة إلى داخل الغرفة ، يتدرج ارتفاع السقف بذكاء بالتوازي مع مستويات الأرضية ، مع وجود مساحة مريحة للراغبين حتى عند أسفل السرير ، حيث يبلغ ارتفاعه 6 أقدام تقريبًا.

تمتد الغرفة على مساحة 4.5 م (14 قدمًا 9 بوصات) لليخوت ، وتحتوي على نافذة طويلة مع فتحة على الجانبين وسرير أمامي مزود بطاولات جانبية مزودة بمرايا. يواجه السرير تلفزيون Samsung كبيرًا ، بينما توفر شرائط LED إضاءة أنيقة فوق السرير.

يحتوي الجانب الأيمن على خزانة تخزين منخفضة وحمام مصمم جيدًا ، ويتميز بمرحاض مرتفع قليلاً أسفل النافذة وكوة ، ومغسلة أمامية ودش ، ودش تنحي.

على الجانب الآخر من غرفة النوم ، على بعد خطوة ، توجد خزانة ملابس مثيرة للإعجاب بأبواب قابلة للطي ، بالإضافة إلى أريكة طويلة ، على الرغم من وجود خيارات مثل حجرة طعام صغيرة ممكنة.

مثل معظم الأجزاء الداخلية ، تم الانتهاء من الغرفة باللون الرمادي البلوط من شركة Alpi ، وهي شركة إيطالية تنتج الخشب المعاد تكوينه من الأشجار المزروعة بشكل مستدام. يبدو جيدًا ويحافظ على جو الإضاءة في جميع أنحاء اليخت.

توائم أو أزواج للضيوف

كابينة الضيوف ، التي يتم الوصول إليها عن طريق الدرج الأمامي ، لها نفس الديكور عالي الجودة. يحتوي VIP في القوس على أرصفة مقص ، لذلك يمكن تقسيمه من مزدوج إلى توأم. توفر النوافذ الطويلة على كلا الجانبين ضوءًا طبيعيًا جيدًا ، في حين يمكن أن تسمح المنارة بالدخول أكثر إذا تمت إزالة وسادة الشمس المركزية على الجزء الأمامي.

مقارنة بالسيد ، هناك بوصة إضافية من الإرتفاع عند أسفل السرير ، حيث تكمل الأدراج مناطق التخزين والتعليق على كلا الجانبين ، والتي تتميز بوجود إرتفاع جيد. هناك جهاز تلفزيون صغير بجانب الخزانة الموجودة بجانب الميناء ، بجوار مكتب الغرور زائدة تقريبًا ، حيث لا يمكن وضع المرآة بزاوية كافية لسيدة تجلس على السرير لترى مكياجها.

يتضاعف الحمام إلى الميمنة باعتباره جناحًا داخليًا ورأسًا للنهار لكبار الشخصيات. لديها مساحة رأس جيدة ، ولكنها أكثر إحكاما من الجناح الداخلي الرئيسي ، مع أبواب دش قابلة للطي. الحوض والخزائن جاهزة بشكل جيد ، وهناك الكثير من مساحات التخزين خلف المرايا.

Portside هي كابينة الضيوف ، التي تحتوي على أسرّة توأم يمكن أن تنزلق معًا لتصبح مزدوجة - وأكبر مساحة للرأس في جميع الكبائن. هناك خزانة طويلة بجوار الباب ونزول إلى جانب السرير ، في حين أن السقف أقل من النصف العلوي من السرير ، ومع ذلك لا يزال لا يحجب الإطلالات من السرير عبر النافذة الطويلة. التلفزيون اختياري.

يتم إخفاء إحدى الميزات الجديدة الذكية في الردهة ذات الطابق السفلي ، حيث يمكن سحب الجزء السفلي من الدرج الأمامي للكشف عن مساحة يمكن استخدامها لغسالة أو قبو نبيذ أو ثلاجة ثانية. إنه استخدام ذكي للفضاء يوجد عادة على اليخوت الصغيرة Beneteau و Jeanneau ، حيث تكون المساحة في أعلى مستوى.

يقول بلانك: "لدينا مهندس معماري جيد حقًا". "إنه جزء من الحمض النووي لمجموعة Beneteau لزيادة المساحة والخيارات داخل القارب."

فانتاستيك فلايبريدج ، الوظيفية الوظيفية

إذا كانت العروض الداخلية مثيرة للإعجاب طوال الوقت ، فإن اختيار المناطق الخارجية هو بالتأكيد جسر الطيران ، الذي يحمل فاتورة "XXL" من Prestige. ويهيمن على النصف الخلفي من الجانبين جانبان مريحان للجلوس الخلفي والميمنة ، وطاولة كبيرة.

ترتبط أريكة الميمنة بمقعد مزدوج يحتوي على مسند ظهر قابل للتعديل يمكن أن يخلق منطقة اجتماعية ثلاثية الجوانب. بدلاً من ذلك ، يمكن أن يواجه المقعد إلى الأمام إلى منطقة استرخاء ضخمة ، والتي تتضمن مساند ظهر قابلة للتعديل يمكن أن تخلق واقيات شمس أمامية مع مناظر رائعة.

تحتوي محطة الدفة إلى الميناء على مقعد مزدوج يقع أمام المطبخ في الهواء الطلق ، والذي يتميز بشواية شواء ومغسلة وثلاجة. بشكل عام ، إنه مجرد جسر فلاي رائع لهذا الحجم من اليخوت ، مع مساحة ومساحات كافية لاستضافة أكثر من اثني عشر شخصًا.

إن القشرة الأمامية أكثر تواضعاً وهي في الأساس وسادة شمسية ذات عرض ثلاثي مع مساند ظهر قابلة للتعديل. يمكن أن تخلق البيميني الصغيرة ملاذًا مريحًا للغاية ، وحتى رومانسيًا ، لكن المنطقة لا تقارن بالمنافسين الذين يقدمون مناطق جلوس وطاولات. إنه من بين بعض التنازلات الصغيرة اللازمة لمثل هذا التصميم الداخلي الضخم.

من ناحية الأداء ، احتفظت Prestige بنظام IPS و التوأم 435hp فولفو Penta المستخدمة في 500 ، حيث تفوق المزايا أي تضحية في الطاقة.

تعد غرفة المحرك الأصغر المطلوبة سببًا رئيسيًا للمساحة في كابينة الضيوف الثلاثة ، في حين تشمل الدعامات الأخرى السعر والاقتصاد في استهلاك الوقود وتوجيه عصا التحكم للرسو. هناك أيضًا خيار للجانب الثالث من محطة عصا التحكم في قمرة القيادة ، وهو مثالي للرؤية والقرب والتواصل في المراسي.

مع خيار واحد فقط للمحرك ، فإن اليخت لديه سرعة قصوى تبلغ 27 عقدة ورحلات بحرية في 22 ، وكل رقم أقل بعقدتين من 500. ومع ذلك ، هذا يخت أكبر حجمًا ويمكن أيضًا أن يضم Seakeeper ، وهو جديد خيار مثبت على الوحدة في هونغ كونغ وشعبية في آسيا.

قد يكون أدائها متوسطًا ، لكن Prestige 520 أكثر بأسعار معقولة بشكل ملحوظ من منافسيها الإيطاليين والبريطانيين ، في حين تقدم مساحة معيشة ووظائف على جميع الطوابق الثلاثة التي لا يمكن لمعظم منافسيها - بما في ذلك سلفها - منافسة.

برستيج 630 يستعد للعرض الأول في جنوب شرق آسيا في عرض سنغافورة