يستهدف صانعو الطائرات الخاصة الأغنياء في الهند
القائمة المتنامية من المليارديرات في الهند هي فرصة مغرية لصناع الطائرات التنفيذية الذين يسعون إلى التعافي من تراجع الطلب بسبب الأزمة المالية.
كان من بين العارضين البارزين في المعرض الجوي الحالي Aero India 2011 في بنغالور شركات تصنيع مثل Gulfstream ومقرها الولايات المتحدة و Embraer البرازيلية - وكلاهما يأمل في إغواء الشركات الكبرى مع طائراتهم الخاصة الفاخرة.
شهد سوق الطائرات النفاثة الخاصة العالمية هبوطا صعبا في 2008-2009 ، حيث انخفضت أسعار الطائرات بنسبة تصل إلى 30 في المائة وانخفض زمن الطيران الفعلي بنسبة تقدر بـ 40 في المائة.
لكن الاقتصاد الهندي سريع النمو ضرب 17 مليارديرًا جديدًا في عام 2010 ، ليصل المجموع إلى 69 رقمًا قياسيًا ، وفقًا لقائمة مجلة فوربس لأغنى الأفراد في العالم.
وبحسب ما ورد قدم أغنى رجل في البلاد ، موكيش أمباني ، زوجته لطائرة إيرباص بقيمة 60 مليون دولار ، كاملة مع كبائن ترفيهية ودشات ، بمناسبة عيد ميلادها في عام 2007.
وقال خوسيه إدواردو كوستاس ، نائب رئيس المبيعات الآسيوية في شركة Embraer ، إن الشركة البرازيلية لديها مجموعة من الطلبات.
"إن طائرة خاصة ليست فيراري أو قارب فاخر. إنها أداة عمل والسوق هنا يدرك ذلك.
"خمس من طائراتنا موجودة بالفعل مع الحكومة وأربع مع شركات خاصة ، وفي السنوات الثلاث المقبلة سنقوم بتسليم 30 طائرة من طائراتنا."
وقالت جلف ستريم إن هناك 17 من طائراتها في الهند بنهاية العام الماضي ارتفاعا من خمس طائرات فقط في عام 2001 ، مضيفة أن 12 منها كانت من طرازات المقصورة الكبيرة بما في ذلك G550 ، التي يبلغ مداه 12 ألف كيلومتر (7500 ميل).
وقال روجر سبيري ، نائب الرئيس الأول للمبيعات الدولية في جلف ستريم: "نرى إمكانات كبيرة طويلة الأجل في السوق الهندية حيث تتوسع البنية التحتية للطيران التجاري ويركز المسؤولون الحكوميون بشكل أكبر على هذا القطاع".
وفقًا لأرقام شركة بيانات الطيران JetNet ، نمت عمليات تسليم الطائرات التجارية الجديدة إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ الأوسع من 7.0 في المائة من السوق العالمية في عام 2007 إلى 12 في المائة في عام 2009.
استشهدت جيت نت بالهند بامتلاكها ثاني أكبر أسطول في المنطقة ، مع 143 طائرة تجارية من جميع الأنواع - وهي علامة على الحضور المتنامي للدولة في سوق السلع الفاخرة.
أنشأت شركة سيسنا للطائرات متجرًا قبل أربع سنوات في بنغالور ، ويقول خبراء الصناعة إن الشركة المصنعة ومقرها كانساس تقود منافسيها من الطائرات النفاثة الخاصة في الهند.
وقال تريفور إيسلينج ، نائب رئيس شركة سيسنا للمبيعات الدولية ، "الهند مهمة لشركة سيسنا ، ويجب أن يدعم الاقتصاد المتوسع قريبًا أسطولًا قويًا من الطائرات التجارية والبنية التحتية".
ورفض إعطاء تفاصيل عن الطلبات التي تمتلكها الشركة أو عدد الطائرات التي سلمتها ، لكنه قال: "بحلول عام 2025 أتوقع أن تكون الهند في أعلى 10 دول فردية لملكية طائرات رجال الأعمال خارج الولايات المتحدة."
المصدر: AFPrelaxnews
