أسرع سيارة كهربائية قانونية في العالم
يبدو أن Enfield 8000 "Restomod" أسرع من Bugatti Veyron و Lamborghini Aventador و Mclaren 675LT و Porsche 911 Turbo S و Ferrari 488 و Tesla Model S وأحدث جيل هوندا Acura NSX. نعم ، كل هذه الأساطير أبطأ في سباق السحب من سيارة كهربائية قانونية معدلة ولكن على الطرق من أوائل السبعينيات.
هذا صحيح ، "Flux Capacitor" ، الذي أطلق عليه مالكه ، صحفي السيارات جوني سميث ، سجل للتو رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا لسيارة كهربائية سريعة التوصيل تعمل على الطرق القانونية على شريط السحب. وقد غطت مسافة ربع ميل ثابتة في 9.86 ثانية فقط ، وتسارع من 0 إلى 113 ميلاً في الساعة في ست ثوانٍ وأدارت سرعة متوسطة تبلغ 121 ميلاً في الساعة خلال الدورة.
في يونيو ، تمكن فريق من الطلاب في جامعتي ETH Zurich و Hochschule Luzern في سويسرا من الحصول على نموذجهم الكهربائي الكهربائي عالي التقنية ، "Grimsel" للانتقال من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 1.513 ثانية ، مما يجعله أسرع تسارع EV في التاريخ. ولكن على عكس Grimsel للمسار فقط ، فإن Flux Capacitor لديه أبواب وأضواء وسقف ويلبي لوائح استخدام الطرق السريعة. في الواقع ، للتأهل للسباق ، كان عليها أولاً تغطية 26 ميلًا على الطرق العادية.
قال سميث "أنا في حالة ذهول مما يمكن أن يتعامل معه هذا الشيء الأصفر الصغير." "على الرغم من أن العديد من المتسابقين أخبروني أن سيارة قاعدة العجلات مقاس 68 بوصة لا يمكن أن تسير بأمان بالسرعة التي أردناها ، فقد أثبتت Enfield خطأهم."
تحت الجلد ، يختلف Flux Capacitor عن المواصفات الأصلية Enfield 8000. ويستخدم بطاريات ليثيوم أيون من طائرة هليكوبتر هجومية Super Super Cobra واثنين من المحركات DC 9-inch لتشغيل العجلات الخلفية. هذه الترقيات تعني أن السيارة تقدم قوة تبلغ 800 حصان و 1200 رطل قدم من عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن المظهر الخارجي للسيارة هو بالضبط كما كان في عام 1973 عندما خرجت عن خط الإنتاج لأول مرة.
"في الأصل ، تم تصميم السيارة لتصل سرعتها إلى 40 ميلاً في الساعة. قال سميث: "إنها الآن تضاعف السرعة ثلاث مرات في غضون ربع ميل دون أي تعديلات ديناميكية هوائية - وهذا دليل على التصميم الأصلي".
رائد كهربائي
كانت إنفيلد شركة سيارات كهربائية رائدة مقرها في المملكة المتحدة نسيها التاريخ. تم تصنيع المركبات الصغيرة باستخدام الفولاذ الأنبوبي والألمنيوم ، مثل السيارات الرياضية الحديثة ، واستخدمت بطاريات الرصاص الحمضية ويمكن أن تغطي ما يقرب من 50-90 ميلاً (80-145 كم) بتهمة. ومع ذلك ، فقد وعدوا ببديل للبنزين خلال أوائل السبعينيات النادرة من النفط. كان الاهتمام عندما تم شحن أحدهم إلى الولايات المتحدة لحضور ندوة للسيارات الكهربائية ، كان الحاكم رونالد ريغان متحمسًا للغاية من قبل Enfield لدرجة أنه أراد بناءها في كاليفورنيا.
لكن المشكلة كانت أن السيارات تكلف الكثير ، وبحلول عام 1976 ، بعد أكثر من 100 مثال عملي ، لم تعد الشركة وسياراتها أكثر.
“لقد شرعت في بناء قضيب كهربائي ساخن بريطاني. قال سميث: "أتمنى أن تكون قد حققت شيئًا يسيرًا بما يكفي لإثبات أن ديفيد يمكنه بالتأكيد التغلب على جالوت".
