كشف فيراري سيرجيو رسمياً
للاحتفال بالذكرى الستين لشراكتها مع Pininfarina ، تقوم فيراري ببناء ستة سيارات فائقة حسب الطلب على أساس سيارة سيرجيو النموذجية.
عندما تخلصت Pininfarina من مفهوم Sergio الجريء بشكل لا يصدق ، الذي تم تجريده بشكل لا يصدق في معرض جنيف للسيارات في عام 2013 ، كان رد الفعل هو أنه بدا أنه سيكون مجرد مسألة وقت حتى تنحني فيراري إلى أكبر رغبات جماهيرها وتضع رودستر إلى إنتاج محدود.
تم إنشاء السيارة النموذجية للاحتفال بالذكرى الستين لشراكتها مع فيراري ولتذكر إنجازات سيرجيو بينينفارينا.
قاد سيرجيو استوديو التصميم من عام 1966 إلى عام 2001 بعد وفاة والده ، وبقي على متن الطائرة حتى وفاته في عام 2012.
لم يواكب ذوق سيرجيو في الجماليات الخارجية إلا بفهمه العميق للهندسة. لقد كانت شاراته من إنزو فيراري هي التي أدت إلى تبني فيراري تخطيط منتصف المحرك ولهذا السبب أصبحت الشركتان مترادفتين الآن. كل سيارة فيراري يتم طرحها من مصنع مودينا تحمل شارات Prancing Horse و Pininfarina.
نسخة الإنتاج من Sergio قريبة من النموذج المفاهيمي من حيث المظهر والنسب. إنها سيارة رودستر دائمة مفتوحة من الأعلى ، على عكس النموذج المفاهيمي ، اختارت فيراري الزجاج الأمامي.
هذه الإيماءة للراحة لم تخفف بأي حال من الأحوال تركيزها على المسار. كل زاوية ، منحنى وقناة من الخارج تدور حول توجيه أو تعظيم الأداء ، ولكن دون الإساءة إلى العين. وداخلها قصة مشابهة ، تركز قمرة القيادة على البساطة بحيث لا تشتت انتباه السائق.
وستكون هناك حاجة إلى التركيز بكميات هائلة. تحت غطاء محرك السيارة ، أصبح محرك فيراري الأسطوري الآن 605 حصانًا يستنشق عادةً محرك V8 سعة 5 لتر. نفس المحرك الذي يركب 458 Italia من طريق مسدود إلى 100 كم / ساعة في 3 ثوانٍ ، والذي يعد بمزيد من الديناميكية في هيكل الجسم هذا.
تتجه فيراري سيرجيو الأولى إلى معرض SBH الملكي للسيارات في دولة الإمارات العربية المتحدة ، في حلبة مرسى ياس في أبو ظبي ، ويتم حاليًا بناء الأمثلة الخمسة المتبقية بناءً على الأذواق الفردية لعملائها.
