رولز رويس جوست الجديدة
أصدرت Rolls Royce معلومات مفصلة حول نهاية الأسبوع حول Rolls Royce Ghost ، بما في ذلك معرض صور جديد.
إن سيارة Rolls Royce Ghost 2011 هي ثاني طراز من سيارات Rolls Royce منذ شرائها من قبل BMW في عام 2003 ، والآخر هو خط Phantom.
الشبح هو اقوى سيارة التي أنتجتها سيارات رولز رويس.
تعمل سيارة Rolls Royce Ghost بمحرك توربو مزدوج 6592 سم مكعب V12 بقوة 563 حصان عند 5250 دورة في الدقيقة و 780 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1500 دورة في الدقيقة.
مع هذا المحرك تحت غطاء المحرك ، فإن سيارة Rolls Royce Ghost قادرة على الوصول من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.9 ثانية وحتى سرعة قصوى محدودة تبلغ 250 كم / ساعة.
الشبح متاح في 12 لون خارجي ويمكن مقارنة كل منها بغطاء محرك "ستان ساتان" الاختياري.
تم بناء الشبح حول جسم أحادي من الفولاذ ومجهز بسلسلة من المساعدات الإلكترونية المعقدة مثل نظام التثبيت المضادة للالتفاف ، والتحكم الديناميكي في الفرامل ، والتحكم في فرامل المنعطفات.
يتوفر Rolls Royce Ghost للطلب من وكلاء Rolls Royce مع عمليات التسليم بدءًا من عام 2010.
ثمن سيارة Rolls Royce Ghost هو بين 200.000 و 300.000 قبل الضرائب.
خبر صحفى
ROLLS-ROYCE جوست مقدمة
خريف 2006 ، معرض باريس للسيارات: أعلنت شركة رولز رويس موتور كارز أن العمل بدأ في سلسلة طرازات جديدة.
ستكون السيارة الجديدة قيد الإنتاج والبيع بحلول نهاية العقد. الحقائق الأخرى الوحيدة المؤكدة في تلك المرحلة هي أنها ستكون أصغر من صالون فانتوم. بدأت التكهنات حول أسلوبها ومواصفاتها على الفور تقريبًا
لم يلاحظ الكثير من السيارة الجديدة ، التي تحمل الاسم الرمزي RR4 ، حتى ربيع عام 2008 ، عندما أصدرت رولز رويس أول الرسومات التخطيطية. تم التعرف على التصميم على الفور باعتباره رولز رويس ، على الرغم من أنه أقل تقليدية من الموديلات السابقة. في ذلك الوقت ، قال كبير المصممين ، إيان كاميرون: “تتمتع RR4 بحضور غير رسمي أكثر من طرازات فانتوم مع تركيز أكبر على القيادة. من حيث التصميم ، يتم التعبير عن ذلك من خلال أبعاده الأصغر قليلاً ، ولكن بنسب قوية وهادفة. إنها سيارة رولز-رويس الحقيقية التي لا هوادة فيها بكل معنى الكلمة
مع زيادة مشاهدات نماذج التطوير السرية على الطريق ، كشفت Rolls-Royce Motor Cars النقاب عن 200EX ، رائد التجارب إلى Ghost ، في معرض جنيف للسيارات في مارس 2009. بطريقة أكثر إقناعًا. لقد كان بيان نوايا واضح.
ما كان فريق التصميم يسعى إلى إنشائه هو سيارة Rolls-Royce الحديثة التي حققت ديناميكية جديدة ولكنها ظلت وفية لتراثها الفاخر. لقد وجدوا الإلهام في الأثاث والهندسة المعمارية واليخوت المعاصرة ولكن أيضًا بروح الثلاثينيات - "هذا الشعور بالمغامرة والمسعى" - الذي أرادوا التقاطه في شخصية هذه السيارة الجديدة.
قال الرئيس التنفيذي توم بورفيس: "إن 200 إكس هو تنفيذ حديث لأناقة رولز رويس الخالدة ، يخالف بعض مجالات التقاليد ولكنه يحتفظ بالقيم الأساسية التي تجعل ماركتنا فريدة من نوعها". • نتوقع أن يعمل التصميم غير الرسمي على توسيع جاذبية سيارات Rolls-Royce Motor Cars ، وجذب الأشخاص الذين يقدرون اندماجها في التحسين والتكنولوجيا الجديدة والأسلوب المعاصر.
بعد العرض ، شرعت 200EX في جولة حول العالم ، تم خلالها توفير مزيد من المعلومات حول نموذج الإنتاج القادم. سيكون مدعومًا بمحرك V12 جديد سعة 6.6 لتر فريد من نوعه ، مما يوفر 563 حصانًا مع أرقام أداء غير عادية. ستركب على نظام تعليق هوائي ذكي يوفر قيادة وديناميكيات لا مثيل لها. وسوف يطلق عليه Ghost.
قال توم بورفيس "إن الأشباح هي واحدة من أكثر الأسماء احتراماً في صناعة السيارات". • يستحضر صور المغامرة والابتكار التقني. كانت أولى السيارات التي تحمل اسم Ghost معروفة ليس فقط بالاعتمادية والتحسين المثير للإعجاب ولكن أيضًا بالذوق الرفيع والأناقة.
بعد رد الفعل الإيجابي للغاية على 200EX خلال رحلاته ، تم إجراء تغييرات قليلة جدًا في الانتقال إلى إنتاج Ghost - تكريمًا للانجازات الرائعة لفرق التصميم والهندسة إيان كاميرون وهيلموت ريدل.
في سبتمبر 2009 ، تم إطلاق سيارة Rolls-Royce Ghost الجديدة رسميًا إلى العالم.
تصميم المستقبل
• التشابه هو أصعب مبدأ تصميم يجب اتباعه
إيان كاميرون ، كبير المصممين
يهيمن على خطوط الأشباح المتدفقة تصميمها المهيب "خط اليخوت". تتدفق الأسطح الكبيرة غير المتقطعة بين خطوط أفقية منحوتة بدقة توفر تعريفًا. معًا ، يخلق خط العتبة الكاسح لأعلى والسقف المنخفض شكلًا قويًا ، تقريبًا كما لو تم دفع المقصورة نحو الخلف. تجتذب الأكتاف والجوانب القوية بشكل حاد أثناء تدفقها من الأجنحة الخلفية إلى المصابيح الخلفية ، بينما تشير اللمسات مثل عوادم الكروم الاختيارية إلى طبيعة Ghost الأكثر ديناميكية.
أثناء دمج إشارات تصميم Rolls-Royce الكلاسيكية - "الحاجب المرتفع ، وغطاء المحرك الطويل ، والغطاء الأمامي القصير المتدلي ، والعمود A الحاد والذيل الأنيق - ينضح Ghost بهالة غير رسمية. تشمل اللمسات المعاصرة مراكز العجلات ذاتية التوجيه ومصابيح زينون الأمامية التي تحدد أحدث تطورات شبكة رولز رويس. هنا انحرفت جوانب المدخول إلى الداخل وعادت الريش إلى الفتحة.يقول إيان كاميرون: "أردنا أن يكون هذا أقل تذكيرًا بأسلوب البارثينون التقليدي ويشبه تناول الطائرات النفاثة".
اللمسات النهائية المتناقضة من الساتان الفضي (المقدمة في 200EX) هي خيار لغطاء المحرك والشبكة وشاشة الزجاج الأمامي. يتم تحقيق النهاية من خلال وضع طلاء معدني فضي تحت طبقة من الطلاء ، مما يعطي لمسة نهائية غير لامعة.
يمتد المبدأ المركزي لتقديم البساطة من التعقيد عبر Ghost. تم تصميم كل شيء وهندسته وصنعه لتحسين تجربة القيادة والركوب ، وليس لتعقيدها.
"الشبح مصقول وناقد مثل أي شيء أنتجته هذه العلامة"
تشارلز كولدهام ، مصمم داخلي
في داخل Ghost ، توصل فريق التصميم الداخلي إلى أجواء معاصرة مع الحفاظ على التقاليد في تقاليد Rolls-Royce Motor Cars من المواد الفاخرة والراحة التي لا مثيل لها. هناك مصابيح أنيقة ومجمدة ومقابض أبواب من الكروم ومفاتيح مفاتيح كمان تقليدية وفتحات تهوية مقلة العين وأقراص بيضاء متجمدة وأدوات دقيقة. يمكن استكمال السجاد ذو الكومة العميقة بسجاد أرضي لامبسوول اختياري للحصول على شعور فاخر حقًا.
يتم إدخال الشبح من خلال أبواب كبيرة. يوجد داخل الأبواب الأمامية مظلات مدمجة مطلية بالتيفلون. الأبواب الخلفية تقليدية ، أبواب حافلة مفصلية خلفية ، تفتح على 83 درجة سخية. بمجرد دخول الراكب ، يمكن إغلاق هذه الأبواب بلمسة زر واحدة. المساحة الداخلية مليئة بالضوء الطبيعي ، معززة بفتحة السقف البانورامية الاختيارية ، والتي تمتد من الأمام إلى المقصورة الخلفية.
يمكن تكييف تكييف الهواء الأوتوماتيكي رباعي المناطق بشكل فردي وفقًا لمتطلبات كل مسافر ، مع عناصر تحكم منفصلة للأمام والخلف. يتم تسليم إعادة تدوير الهواء تلقائيًا ، ومنع التكثيف ، والتعويض الشمسي من خلال فتحات مقلة العين الكلاسيكية المطلية بالكروم التي يتم التحكم فيها عن طريق الغطاسات.
داخل أبواب Ghost المريحة وخط الكتف العالي ، يشعر الركاب بالهدوء والسكينة والأمان. في الخلف ، يتم التأكيد على الأجواء الحميمة لمقعد الصالة من خلال موقعه خلف العمود C ، مما يزيد من الشعور بالخصوصية. تخلق المقاعد غير الرسمية بيئة مريحة ، حيث يتيح لك منحنى طفيف الانعطاف بسهولة أكثر نحو الشخص المجاور لك. يعطي موقعها المرتفع رؤية واضحة لماضي روح النشوة التي تتراجع إلكترونيًا إلى الطريق أمامك.
يتم تقديم مقاعد الصالة الفردية كبديل لتكوين الصالة القياسي. هذا يسمح بإضافة وظيفة التدليك والجلد المثقب أيضًا لتدفق هواء بارد من سطح المقعد. يسمح نظام التحكم في المناخ الخلفي المساعد للركاب بتنظيم درجة حرارة الهواء على جانبهم من السيارة ، دون التطفل على الجانب الآخر. يتوفر أيضًا صندوق رائع مزود بإضاءة داخلية وكؤوس شمبانيا مدمجة.
تعد طاولات النزهة المكسوة خيارًا آخر ، حيث تتضمن أجود أنواع الجلود والقشرة المطابقة لبقية أجزاء Ghost الداخلية. تم تصميم هذه الطاولات في الجزء الخلفي من كل مقعد أمامي ، وهي عبارة عن جديلة تصميم Rolls-Royce تقليدية وتنتهي بسطح مكسو بالظهر المغطى بالجلد.
"الشبح مصمم ليكون مهربًا من العالم الخارجي"
آلان شيبارد ، مصمم داخلي
تعزيز أجواء Ghost هو نظام صوتي يقدم تجربة رائعة. يتم تسليم 600 واط من الصوت من خلال مضخم 10 قنوات و 16 مكبر صوت ، بما في ذلك مضخم صوت مثبت على الأرض. تسمح منافذ USB والمدخلات المساعدة بتكامل أجهزة الصوت الخارجية ويتيح القرص الصلب 12.5 جيجا بايت تخزين ملفات الموسيقى من مصادر USB أو مشغل الأقراص المضغوطة.
يتوفر خيار تهيئة المسرح كخيار مع كل من ترتيبات الجلوس ، والذي يسمح بالتحكم في جميع الإعدادات التي لا تؤثر بشكل مباشر على السائق من المقعد الخلفي. يتم عرض الوظائف على شاشتين LCD مقاس 9.2 بوصة في الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية ؛ يمكن ضبط هذه الزوايا لتناسب المشاهدين بواسطة وحدة تحكم دوارة مركزية مثبتة على مسند الذراع. يمكن تنظيم الشاشات بشكل مستقل عن بعضها البعض ويمكن أيضًا الاستماع إلى الترفيه بشكل فردي مع معظم سماعات الرأس. تم تركيب مغير متعدد الوسائط سداسي الأسطوانات ، مثبت في حجرة القفازات ، كجزء من هذا الخيار.
هندسة مقياس
• ميزان الصقل والقدرة الديناميكية مذهل
هلموت ريدل ، مدير الهندسة
عند التفكير في سيارة Rolls-Royce ، من المعتاد التفكير في الخشب والجلد والكروم ، ولكن الشركة لها جذورها في الهندسة. تنقيح المنتج النهائي ينبع من رغبة مهندسيها في الحصول على أصغر التفاصيل الصحيحة. قبل وقت طويل من تحضير العناصر الداخلية ، يعمل الخبراء للتأكد من أن مكونات الهيكل وقطارات الطاقة وأعمال الهيكل تعمل في تناغم سائل. هذا عالم حيث اللحامات هي شكل فني والحرفية موجودة على مستوى النانو.
تم بناء Ghost حول جسم أحادي من الفولاذ ، مما يعني عدم وجود فصل بين الهيكل والجسم. ميزة هذا البناء هو تقليل الأبعاد الخارجية مع الحفاظ على المساحة الداخلية. ونتيجة لذلك ، في حين أن Ghost أقصر من 400 ملم بشكل عام من صالون Phantom ، فإن مساحتها الداخلية قابلة للمقارنة.
تم تصميم الهيكل بحاجز أمامي مزدوج للمساعدة في عزل الداخل من ضجيج المحرك. يتم بناؤه من مقاطع فولاذية ثم يتم لفه في ألواح فولاذية ، يتم لحامها باليد. يسمح ذلك بربط شبه سلس ، ثم يتم صنفرته يدويًا حتى يصبح مثاليًا. في المجموع ، يحتوي إطار Ghost على 4.9 م من اللحام التماس والنحاس و 6988 اللحام البقعي. ثم يتم شحذ غطاء المحرك وغطاء الزجاج الأمامي من الألمنيوم.
• يجب أن تكون سيارة Rolls-Royce رشيقة في كل شيء: الطريقة التي تتعامل بها وتشعر بها وتتحملها.
هلموت ريدل ، مدير الهندسة
شبح يركب على سرير من الهواء. يعمل نظام التعليق الأمامي ذو الترقوة المزدوجة ونظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات مع نظام تعليق هوائي ذكي رباعي الزوايا ونظام تخميد إلكتروني متغير لتقديم التحسين المرتبط بـ Rolls-Royce منذ أكثر من 100 عام.
نظام التعليق الهوائي الجديد في Ghost حساس للغاية لدرجة أنه يمكنه اكتشاف حتى أصغر التغييرات. على سبيل المثال ، ستشعر بحركة راكب خلفي واحد من جانب واحد من المقعد إلى الجانب الآخر وتعويضه وفقًا لذلك. يقرأ نظام الكمبيوتر المعقد العديد من المدخلات من أجهزة الاستشعار حول السيارة ؛ تقوم المخمدات وحدها بإجراء حسابات الحمل الفردية كل 2.5 مللي ثانية. وهذا لا يضمن راحة مثالية فحسب ، بل يضمن أيضًا توجيهًا وديناميكيات دقيقة للسائق. يشتمل نظام التعليق الهوائي أيضًا على وظيفة الرفع والركوع ، مما يرفع أو يخفض الشبح بمقدار 25 مم.
يحتوي Ghost أيضًا على سلسلة من الوسائل الإلكترونية المعقدة لإبقائها مكونة على أي سطح تقريبًا. وتشمل هذه الاستقرار المضادة للالتفاف ، والتحكم الديناميكي في الفرامل والتحكم الديناميكي في الاستقرار ، بما في ذلك التحكم الديناميكي في الجر والتحكم في فرامل المنعطفات. تعمل هذه التقنيات الفردية معًا في ظل أنظمة إدارة الهيكل المتكاملة المزدوجة ، مما يعني أنه حتى عند إخضاعها لاختبار قوي ، يظل Ghost على أتم الاستعداد. تعمل أنظمة المناولة والأمان الخاصة بها كنظام واحد ، بشكل غير محسوس للسائق والركاب ، للحفاظ على الاتصال الأمثل للطريق في أي حالة.
يقول المدير الهندسي هيلموت ريدل: "إن التحدي الذي نواجهه هو الحفاظ على المستويات الأساسية للراحة مع تقديم أحدث وأحدث محرك ديناميكي على الإطلاق في سيارة رولز رويس."
يعمل Ghost بمحرك V12 توربو مزدوج جديد سعة 6.6 لتر ، فريد من نوعه. تتميز بالحقن المباشر ، وتنتج 563 حصانًا - بما يكفي لدفع Ghost من 0-60 ميل في الساعة في 4.7 ثانية فقط * وإلى سرعة قصوى محكومة إلكترونيًا تبلغ 155 ميلاً في الساعة. مع توفر عزم دوران يبلغ 780 نيوتن متر عند 1500 دورة في الدقيقة فقط ، يصبح توصيل الطاقة فوريًا وسلسًا للغاية.
يتم نقل الطاقة من خلال علبة تروس ZF أوتوماتيكية من ثماني سرعات ، مع النقل عن طريق الأسلاك. ما يحققه هذا هو الشعور بقوة لا نهائية ، تصاعدية ، وهو ما يوضحه مقياس احتياطي الطاقة على اللفافة ، ليحل محل عداد المراجعة الأكثر شيوعًا. توفر مجموعة نقل الحركة الجديدة هذا الأداء مع انبعاث 317 جم / كم فقط من ثاني أكسيد الكربون. ويبلغ استهلاك الوقود 20.8 ميل لكل جالون / 13.6 لتر / 100 كم. *
تظل السلامة هي الأهم ويتم استخدام أحدث التقنيات في Ghost. تتحد عوارض التأثير الجانبي في الأبواب الأمامية والخلفية مع مناطق الانهيار الخلفية المتدرجة لامتصاص الصدمات. يأخذ نظام إدارة الأعطال والسلامة المتقدمة (ACSM) قياسات تبلغ 2000 مرة في الثانية من أجهزة الاستشعار الموجودة حول السيارة. يستخدم ACSM هذه المعلومات - بالاشتراك مع أنظمة إدارة المحرك والهيكل - للحكم على ميزات السلامة التي سيتم نشرها في أي المناطق في حالة وقوع حادث. إذا لزم الأمر ، سيتم تفعيل ACSM - من بين أمور أخرى - الشد المسبق لحزام الأمان وجميع الوسائد الهوائية المحيطة بالمقصورة ، مما يخلق منطقة آمنة لجميع الركاب.
رولز-رويس حديث
Ghost هي أقوى سيارة أنتجتها سيارات Rolls-Royce Motor Cars على الإطلاق. ومع ذلك ، يتم تسليم قوة Rolls-Royce بطريقة مختلفة جدًا عن السيارات الأخرى. يصل بطريقة أنيقة ورائعة وصفها البعض بأنها مصممة لخفض النبض ، وليس رفعه.
يمتد مبدأ البساطة إلى فعل قيادة Ghost. تعمل مجموعة البرامج والتقنيات الهندسية المعقدة تحت السطح على جعل القيادة أسهل وأكثر متعة ، وليس التطفل عليها أو إرباكها.
"لا شيء يجب أن يشتت انتباهك عن متعة قيادة Ghost"
هلموت ريدل ، مدير الهندسة
Ghost أكثر تركيزًا على السائق من أي سيارة Rolls-Royce قبلها. يجلس السائق في وضع مرتفع قليلاً خلف عجلة القيادة ، ويوصف بأنه موقف السلطة. وهذا يجعل رؤية الطريق أكثر وضوحا. تم إخفاء اللفافة عن عمد ؛ إنه فسيح في التصميم ولديه تخطيط بديهي. تم نحت عناصر التحكم بدقة ، مع التركيز على الوظائف الأكثر أهمية من خلال لهجات الكروم. يضيء الضوء الناعم للوحة العدادات من خلال عجلة القيادة المألوفة ذات الحواف السوداء ، والتي تستخدم بدورها عددًا من مفاتيح الكمان بالإضافة إلى التحكم المريح في الكرة الدوارة.
يتم إخفاء شاشة مركز التحكم خلف لوحة مكسوّة حتى يتم طلب خدماتها. يتم عرض جميع الميزات مثل الملاحة عبر الأقمار الصناعية والهاتف والاتصالات ووظائف الترفيه هنا وإدارتها عبر وحدة تحكم دوارة مركزية ، يحيط بها أزرار الوصول السريع على وحدة التحكم المركزية الأمامية.
تتميز أنظمة وتقنيات مساعدة السائق الاختيارية في Ghost بتقديرها وسهولة تشغيلها. منذ اللحظة التي يقترب فيها السائق من السيارة ، يتيح نظام Comfort Entry ** الدخول السهل ، ويفتح الأبواب عندما يكون مفتاح المفتاح في حدود 1.5 متر ويتم الإمساك بالمقبض المطلي بالكروم. بمجرد أن تكون في السيارة ، يسمح لك التحكم الصوتي بالاختيار من قوائم أنظمة التحكم دون استخدام وحدة التحكم المركزية.
لسهولة المناورة ، تخدم الكاميرات الموجودة حول السيارة عددًا من الأغراض. يمكن الجمع بين كاميرات الرؤية الخلفية والجانبية والعلوية لإعطاء رؤية عين السمكة عند التقاطعات العمياء أو توفير صور أرضية مع التعرف على العوائق وتنبؤ المسار العكسي عند وقوف السيارات.
توجد كاميرا للرؤية الليلية ** في وضع متين داخل الشبكة.عند تفعيلها ، تعمل ميزة الأمان هذه مع ميزة "التعرف على المشاة" لاكتشاف الأشياء التي تصل إلى 300 متر وعرضها على الشاشة المركزية في لوحة القيادة. يستقبل نظام التحكم في السيارة صور الحرارة بالأشعة تحت الحمراء من الكاميرا ، مع مراعاة سرعة واتجاه السيارة ، ويصنفها لتقييم الخطر الوشيك. ثم يحدد الإجراء المطلوب اتخاذه ، إن وجد ، ويعرض تحذيرًا للسائق إذا لزم الأمر.
تنقل شاشة العرض على الزجاج الأمامي معلومات مهمة مثل السرعة أو اتجاهات الملاحة على الزجاج الأمامي مباشرة أمام السائق. هذه المعلومات مرئية للسائق فقط ويمكن تفصيلها لإظهار التفاصيل المطلوبة فقط وفي موضع مناسب للسائق.
ينبهك نظام تحذير مغادرة المسار ** للسائق في حالة انحراف السيارة عن مسارها الحالي. عند تفعيلها ، فإنها تستخدم كاميرا مدمجة ، تقع أمام مرآة الرؤية الخلفية مباشرةً ، لمراقبة علامات الطريق وموقف السيارة. يتم تحذير السائق من خلال اهتزاز غير ظاهر من خلال عجلة القيادة. إذا استخدم السائق مؤشرات الاتجاه قبل وبعد تغيير المسار ، فلن تهتز العجلة.
يساعد نظام مساعدة الضوء المرتفع ** تلقائيًا في تشغيل مصابيح الشعاع المنحدرة والرئيسية أثناء القيادة ليلاً. عند تفعيلها ، تراقب نفس الكاميرا التي يستخدمها نظام تحذير مغادرة المسار الضوء من أي مصدر في مقدمة السيارة وتغمس أو ترفع المصابيح الأمامية تلقائيًا وفقًا لذلك. كما تعمل المصابيح الأمامية المتكيفة والموجهة على تحسين إضاءة الطريق أمامك والتكيف مع ظروف الطريق ، سواء كانت أمطارًا أو ضبابًا أو ببساطة عندما تدور السيارة.
يخلق نظام التحكم النشط في السرعة مع Stop & Go ** تجربة قيادة مريحة ، لا سيما في الرحلات المبحرة الطويلة ، حيث لا يلزم اتخاذ إجراء عندما تسرع السيارة أمامك أو تتباطأ ، حتى عند التوقف التام. يسمح نظام التدخل النشط للفرامل ** أيضًا بهبوط التل بسرعة ثابتة ويتصل محدد سرعة المنحنى للسيارة بأنظمة التحكم الديناميكي بالثبات للسيارة لتقليل السرعة عند الانحناءات في حالة تعرض السلامة والراحة للخطر.
الحرف اليدوية الأسطورية
تشتهر رولز رويس بإنتاج السيارات التي تتجاوز مجرد السيارات. هناك سحر مرتبط بالاسم ، والذي ينبع جزئياً من الاهتمام الرائع بالتفاصيل والمواد الدقيقة المستخدمة في جميع أنحاء.
من خلال مرور 60 زوجًا من الأيدي ، تتضمن عملية الإنتاج أكثر من 2000 عملية فردية وتستغرق 20 يومًا على الأقل لإكمالها.
"نحن لا نرسم سياراتنا فقط ، نحن نسعى جاهدين لخلق تألق عميق بشكل لا يصدق ولا تشوبه شائبة."
ليزا تايلور ، مساعد الطلاء
يشارك Ghost نفس متجر الدهانات مثل Phantom ويقضي سبعة أيام في الطلاء والصقل إلى الكمال. مطلوب خمس مراحل لجسم الأشباح. أولاً ، يتم تطبيق طبقة كهربائية من الفوسفات للحماية من التآكل ، ثم طبقة من التمهيدي ، ومعطف ملون وأخيرًا طبقتان من الطلاء الشفاف. يتم صقل الجسم يدويًا بين كل طبقة ، وبمجرد تطبيق الطبقة النهائية ، يتم صقله يدويًا لمدة خمس ساعات.
يتوفر Ghost في 12 لونًا خارجيًا ، يمكن مقارنة كل منها بغطاء محرك Silver Satin الاختياري.
الجلد الخالي من العيوب هو مطلب مطلق لمقصورة رولز رويس. لهذا السبب ، يتم الحصول على جلودنا من الثيران التي أثيرت في المراعي الخالية من الأسلاك الشائكة ، مما يضمن أن هناك عيوبًا أقل في الجلد. يتم تجنب أي علامات أخرى بعناية بواسطة قاطعات الليزر الماهرة. يتم استخدام ما لا يقل عن ثمانية جلود للداخلية ، ولضمان تناسق الألوان ، يأتي كل إخفاء من مجموعة مصبوغة في نفس الوقت. يتم إخفاء الجلود بالجلد بدلاً من طلاءها ، مما يضمن أن اللون يتخلل الحق من خلال الجلد. تعني العملية أيضًا أن الجلد يبقى أكثر مرونة ، مما يمنع التشقق أو الصرير ويضمن المتانة وطول العمر. يتم خياطة جميع المقاعد والألواح الداخلية يدويًا باستخدام تقنيات التنجيد التقليدية من قبل الأشخاص الأكثر مهارة في حرفتهم.
يتم جلب الجمال الطبيعي للقشرة في Ghost إلى الحياة من خلال مهارة الحرفيين والنساء المتفانين. يتم اختيار النتوءات والحبوب الطبيعية لتعقيدها واهتمامها: يختار أخصائيو القشرة فقط أفضل السجلات التي تؤخذ منها هذه المقاطع العرضية الرفيعة جدًا. يتم استخدام القشرة من شجرة واحدة فقط في أي سيارة. وهذا لا يضمن فقط تطابق الحبوب في جميع أنحاء المناطق الداخلية ، ولكن أن كل منطقة تتقدم في العمر والألوان بنفس الوتيرة. يتم طحن الأجزاء ورملها يدويًا قبل طلاؤها بخمس طبقات من الطلاء للحماية ولمعان يشبه المرآة.
الخاتمة
Ghost هي رؤية للبساطة - أخذ القيم الأساسية لرولز رويس وخلق رفاهية عصرية سهلة. تم تصميم Ghost للركوب والقيادة بطريقة لا مثيل لها. يوفر هيكل الشاسيه تجربة جذابة ديناميكيًا للسائق ، ولكنه يوفر رحلة هادئة ومريحة للركاب. يتم تسليم قوة المحرك بطريقة أصبحت توقيعًا هندسيًا ، على ما يبدو بدون جهد ولا نهاية. تقع أحدث التقنيات داخل السيارة بسهولة أثناء تشكيل جزء من الخلفية.
Ghost يجسد Rolls-Royce من القرن الحادي والعشرين: أكثر من 100 عام من التميز في الهندسة والتصميم معبرًا عنه بأسلوب عصري لا مثيل له.
