عودة رينو للهند بسيارة سيدان فاخرة
أعلنت شركة صناعة السيارات الفرنسية رينو عودتها إلى الهند سريعة النمو يوم الاثنين بإطلاق سيارة سيدان فاخرة مصممة خصيصًا للسوق الآسيوية.
وقال مارك ناصيف العضو المنتدب لشركة رينو إنديا إن إطلاق فلوينس يمثل "المرحلة الأولى الحقيقية" لدخول شركة صناعة السيارات إلى الهند.
كانت غزوته السابقة في البلاد هي لوجان ذات الأبواب الأربعة التي تم بناؤها مع الشريك المحلي السابق ماهيندرا وماهيندرا ، والتي كانت تستهدف الجزء متوسط الحجم.
لكن لوجان ، التي تم إطلاقها في عام 2007 ، وجدت القليل من المشترين ، وكان منتقدًا بسبب مظهرها القديم وسعرها المرتفع ، وأنهى رينو المشروع المشترك العام الماضي.
فلوينس ، التي سيتم بيعها مقابل 1.3 مليون روبية (29 ألف دولار) ، هي أول سيارة تحمل علامة رينو يتم تجميعها في الهند في مصنع لصناعة السيارات في تشيناي.
وقال ناصيف للصحفيين في نيودلهي "نحن واثقون من أنها لن تهز فقط الجزء (الفاخر) ، ولكن أيضا ستعطي العميل الهندي طعمه الأول لما تستطيع رينو تقديمه إلى السوق الهندية".
بعد فلوينس ، قالت رينو إنها تخطط لإدخال سيارة رياضية متعددة الأغراض هذا العام ، تُعرف باسم كوليوس ، تليها ثلاث سيارات أخرى العام المقبل.
وتقول الشركة إنها تهدف إلى بيع 100 ألف سيارة سنويًا بحلول نهاية عام 2013. والهند ، إلى جانب البرازيل وروسيا ، من بين الأسواق الثلاثة الأولى لخطط رينو للتوسع الدولي.
برزت الهند كوجهة شعبية لشركات صناعة السيارات الأجنبية ، حيث تضاءل النمو في الأسواق الغربية المتقدمة في السنوات الأخيرة.
لكن رينو قالت إنها قد تعيد النظر في خطط التعاون مع Bajaj Auto ، أكبر دراجة نارية وصانع عربة يد في البلاد ، على سيارة منخفضة التكلفة للغاية ليتم بيعها في الهند إذا لم تتوافق جودة السيارة مع معايير الشركة الفرنسية.
وبموجب اتفاقية مبدئية بين باجاج ورينو وشريكها الياباني نيسان ، كان على الشركة الهندية تصميم وتصنيع السيارة. كان من المقرر أن يتم تسويق وبيع تحالف رينو-نيسان.
وقال العضو المنتدب لشركة رينو إنديا ناصيف: "إذا كانت جودة التطوير تتوافق مع الوعود التي نراها ، فسنمضي قدماً".
وأضاف أن رينو لم تر المنتج بعد ، ولن تكون قادرة على تحديد مسار عملها إلا بعد مراجعته.
عندما سُئل عما إذا كانت الشركة ستخرج من المشروع إذا لم تستوفِ معاييره ، أجاب: "سنفعل شيئًا مختلفًا ، سيكون لدينا فرصنا".
وأضاف: "ليس لدينا مشروع مشترك ، ولم نقم باستثمارات". ورفض أن يقول ما تعنيه رينو بعمل "شيء مختلف".
تهدف السيارة الصغيرة ، التي من المتوقع إطلاقها في عام 2012 ، إلى منافسة أرخص سيارة في العالم - نانو - التي تنتجها شركة السيارات الهندية الرائدة تاتا موتورز.
ولم يصدر تعليق فوري من باجاج أوتو ، التي قالت في وقت سابق من هذا الشهر إنها ستصنع مركبة تجارية تستخدم نفس المنصة التي كانت تستخدمها في مشروع سيارتها الرخيصة مع رينو-نيسان.
"بحلول منتصف العام المقبل ، سنجلب أربع عجلات من منصة (السيارة) منخفضة التكلفة للغاية. بالنسبة لنا ، ستكون هذه مركبة تجارية وستكون ناقلة بضائع "، صرح رئيس Bajaj Auto راهول باجاج لوكالة برس ترست الهندية.
المصدر: AFPrelaxnews
