على الرغم من الأبواب المصنوعة من الفولاذ والألمنيوم وغطاء المحرك وغطاء صندوق السيارة ، تتميز سيارة فيراري 275 جي تي إس من بينينفارينا 1965 بمصابيح أمامية غير مغطاة ، ورفارف مصبوبة ثلاثية ، ونهاية خلفية مدببة ، وعجلات سلكية بوراني القياسية. مع 200 مثال فقط تم بناؤها خلال فترة إنتاج 18 شهرًا ، فإن 275 GTS أكثر ندرة بكثير من نظيراتها المغلقة من Berlinetta و 330 GTS و 365 GTS.

تم تقدير 275 سيارة جي تي إس ، التي حازت على تقدير العديد من عشاق العلامة التجارية اليوم كتعبير فاخر كبير عن منصة 3.3 لتر الشهيرة ، لتصبح واحدة من سيارات فيراري المفتوحة الأكثر تحصيلًا في هذه الحقبة.

تم صنع سيارة فيراري 275 جي تي إس 1965 هذه من أجل حقوق الملكية المغربية

ذات مرة كان يملكها الأمير عبد الله مولاي ، شقيق الملك المغربي الحسن الثاني ، استفادت 275 جي تي إس من ترميم أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين والذي تضمن إعادة الطلاء بدهان فيردي بينو ميتاليزاتو الأصلي - تتميز 275 بقصتها الداخلية من الجلد الكريمي ، ومصابيح ضباب إضافية ، وهي مسجلة على لوحات مغربية وطنية مكتوب عليها "3267-50".

مثل 189^العاشر تم بناء 275 GTS على سبيل المثال (هيكل رقم 08015) ، وتم تجميعه في يوليو 1966 وأمر الأمير الجديد ، يحمل أهمية قومية حيث أن مخطط ألوانه يطابق مخطط المملكة الساحلية لشمال إفريقيا.

بعد أن مرت أيدي الشخصيات المؤثرة ، تم بيع سيارة فيراري للفرنسي رينيه رو في أواخر الستينيات وتم تصديرها في النهاية إلى الولايات المتحدة في السبعينيات حيث تم شراؤها من قبل جيم سفيتكو من مدينة كانساس سيتي في مارس 1975. جمال لمدة ست سنوات متينة قبل العودة إلى الوكالة لإجراء ترميم رئيسي تضمن تجديد المحرك وإعادة طلاء أحمر.

بحلول منتصف عام 1987 ، تم إعادة تصميم الأجزاء الداخلية لسيارة فيراري 275 جي تي إس من الجلد الأسود تحت الملكية الجديدة للشراكة المعروفة ريك كول ومارتي ياكوبيان - قبل تسليمها إلى وكالة نيويورك ذات السمعة الطيبة ، متجر إد جوريست للسيارات القديمة ، وهو بعد بضعة أشهر.

مع عرض عداد المسافات لمسافة 47300 كيلومتر ، تم بيع سيارة فيراري في موناكو في مزاد علني في موناكو في أكتوبر 1988 لعشاق ألماني قام بمعالجة السيارة لخدمة Auto Neuser في نورنبيرغ بألمانيا الغربية ثم أعاد بيعها لاحقًا إلى المحامي المقيم في باريس مارك داوباس في أكتوبر 1992. .

ظهوره الكبير في العديد من الأحداث المتحمسة مثل اجتماع نادي فيراري فرنسا في ماس دو كلوس في عام 1995 وتحدي فيراري التاريخي في ديجون برينوس في يونيو 1998 - خضعت 275 جي تي إس لتيار مستمر من النوبات المنعشة ، بدءًا من إصلاح المحرك الكامل من Garage Supersport France التي تضمنت نظام تبريد مبتكر ونظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ.

تقريبا كما لو كانت دائرة كاملة ، تمت استعادة 275 GTS إلى لون الطلاء الأصلي في عام 2001 وتم إعادة تصميم الجزء الداخلي من الجلد الأحمر لتباين مميز ومثير للإعجاب في عام 2002. وبحلول عام 2003 ، كان 275 GTS قد حصل على 71000 كيلومتر وتم الحصول عليه في عام 2015 من قبل جامع فرنسي محترم حافظ على سمعة السيارة.

مع أكثر من 93000 كم معروضة على عداد المسافات ، تحتفظ سيارة فيراري 275 جي تي إس 1965 بمحركها الأصلي ، وعلى الرغم من تزويدها بعلبة تروس غير أصلية بالمواصفات الصحيحة - كل طراز من طراز فيراري 275 هو عنصر جامع شهي يستمر في الشرارة جنون في كل مزاد.

إن فيراري 275 جي تي إس 1965 معروضة حاليًا للعطاء في الإمارات العربية المتحدة بموجب سند استيراد مؤقت ، والذي يمكن إلغاؤه عند الشراء إما عن طريق تصدير الدفعة في مكان آخر مع بوليصة شحن معتمدة ووثائق جمركية مدعومة.