نهاية لامبورغيني جالاردو
بعد 10 سنوات من الإنتاج وبيع أكثر من 14000 مثال ، تم طرح المثال الأخير من مصنع الشركة ، والموجه إلى جامع خاص.
غالاردو الأخير هو LP 570-4 Spyder Performante باللون الأحمر Rosso Mars وهو رقم الموديل 14022. كل ذلك يجعل النموذج الأكثر نجاحًا وشعبية في تاريخ Lamborghini في بعض الأحيان متقلب للغاية. ولكن الأمر لم يكن كذلك تقريبًا ...
أول سيارة يتم تصنيعها من الألف إلى الياء بعد استحواذ أودي ، اعتبرها العديد من الأصوليين السيارة "ألمانية" ، ومبنية بشكل جيد وتفتقر إلى العاطفة والإثارة.
ومع ذلك ، استمعت الشركة إلى هذه الانتقادات المبكرة ، وبحلول عام 2005 تم إصلاح أداء السيارة وخصائص مناولتها. شهد عام 2005 أيضًا إصدار سطح صلب انضم إليه إصدار Spyder المفتوح ، والذي تمكن من استعادة المزيد من جنون نماذج Lamborghini الماضية.
وكانت النتيجة سيارة تبدو رائعة وموقوفة في الممر ، وهي تضع الابتسامة على وجه السائق بأي سرعة ، وعلى الرغم من افتقارها لبعض الحيل التكنولوجية لبعض أقرانها ، يمكنها التغلب على سيارة فيراري F430 المكررة حول أي بفضل محرك V10 بقوة 520 حصانًا والدفع الرباعي الدائم.
قبل جالاردو ، كان لامبورغيني محظوظًا إذا كان بإمكانه صنع وبيع 200 سيارة سنويًا والبقاء في العمل. بمجرد أن وجد جالاردو جمهوره ، تمكن لامبورجيني من زيادة الإنتاج عشرة أضعاف. تنتج الشركة الآن وتبيع 2000 سيارة سنويًا.
قبل جالاردو ، كانت أكثر سيارات الشركة نجاحًا هي إسبادا ، وهي سيارة سياحية بأربعة مقاعد بنيت بين 1986 و 1978 بكمية تبلغ حوالي 1200 مثال. تمكنت الشركة فقط من بيع 30 ألف سيارة في تاريخها ، مما يعني أن ما يقرب من نصف جميع سيارات لامبورجيني هم جالاردوس.
لكن الزمن يتغير ، وعلى الرغم من بضع عمليات شد وجه ومواصفات ، فإن غالاردو بدأ في النظر إلى عمره. وعلى الرغم من أنه لا يزال بإمكانها لفة سيارة فيراري F430 ، إلا أن استبدالها ، وبالتالي أكثر منافسي جالاردو المباشر ، فيراري 458 إيطاليا ، قد رفع أداء السيارة الخارقة إلى مستوى جديد تمامًا.
