فيرلاين تسرع الإنتاج لتعقبه بمبيعات "رائعة"

تركز Fairline بشدة على الإنتاج في عام 2019 حيث تقدمت شركة البناء البريطانية بطلبات لمواكبة الطلبات المتراكمة بعد تحولها الرائع بعد دخول الإدارة في ديسمبر 2015.

يركز ديفيد تايدمان ، الرئيس التنفيذي لشركة Fairline ، بشكل أساسي على الإنتاج في عام 2019

قال ديفيد تايدمان ، الذي تم الإعلان عنه كمدير تنفيذي في سبتمبر الماضي ، إن Fairline تخطط هذا العام لبناء 90 وحدة ، تقريبًا كما تم بناؤه على مدار السنوات الثلاث السابقة في مقرها في Oundle ، والتي تدعمها قاعدة التكليف في إبسويتش.

وقد خلف تيديمان راسل كوري ، الذي كان العضو المنتدب للشركة التي تم تشكيلها في يناير 2016 حتى أواخر العام الماضي عندما عاد إلى إسبانيا لاستئناف دوره في وكالة North Mallorca. قاد كوري عودة النشاط الخيالي لما يقرب من ثلاث سنوات ، مع عائدات سنوية تبلغ 10 ملايين جنيه إسترليني ، 25 مليون جنيه إسترليني ثم 45 مليون جنيه إسترليني في 2018.

قال تيدمان ، الذي يشرف الآن على ما يقرب من 500 موظف في Fairline ، "كان التحدي بالنسبة لشركة Fairline هو أن راسل والفريق قادوا انتعاشًا رائعًا ، حيث قاموا ببيع 140 قاربًا في العامين الأولين ، إلى حوالي 180 قاربًا بعد ثلاث سنوات ، ولكنهم قاموا ببناء 100 فقط". .

"كان الاستثمار في الإنتاج أبطأ من جهود المبيعات في المقدمة ، لذا فإن وظيفتي هي تعزيز الإنتاج ورفع معدل التشغيل. أعتقد أننا سنبني 90 قاربا هذا العام ".

إن مهمة Tydeman معقدة بسبب انتقال بناء Targa 63 و Squadron 64 من Oundle - الذي يحتوي حاليًا على القالب لكلا الطرازين - إلى الحديقة البحرية Fairline الجديدة التي تبلغ مساحتها 20000 متر مربع في Hythe ، ساوثهامبتون ، والتي ستصبح موقع الإنتاج لجميع 60 قدمًا زائدًا عارضات ازياء.

ستضم حديقة Fairline Marine Park في النهاية إنتاجًا لجميع قواربها التي يزيد ارتفاعها عن 60 قدمًا

يتم الانتهاء من العديد من هياكل Targa 63 في Oundle ، ولكن سيتم نقل جميع الشاحنات الجديدة إلى ساوثامبتون لاستكمالها. بعد نقل أول هيكل سرب 64 من ميدلاندز إلى الساحل الجنوبي في أغسطس الماضي لاستكماله ، تم نقل جميع الوحدات المتتالية إلى Hythe.

"إنه استثمار ضخم لنقل جميع إنتاج القوارب التي تزيد عن 60 قدمًا إلى Hythe ، ولكن لدينا الكثير من العملاء الذين ينتظرون 63 و 64 ثانية. قال Tydeman ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Oyster Yachts في ساوثامبتون ، إن قالب الهيكل يمكن أن ينتج 24-25 وحدة سنويًا ، لذا فهو واحد أو 63 أو 64 كل أسبوعين ، ولكن عندما بدأنا خط 64 ، كان العفن لا يزال في Oundle. .

"من أصل 63 في Oundle ، سيتم الانتهاء من آخر واحد في يوليو ، لذا بحلول أغسطس فصاعدًا ، ستكون جميع القوارب التي تزيد عن 60 قدمًا في اتجاه الجنوب. لدينا 130 شخصًا يعملون على قوارب فوق 60 قدمًا و 90 منهم في أوندل ، ولكن بحلول شهر نوفمبر أحتاج 150 شخصًا على الساحل الجنوبي. انها انتقال تماما للإدارة ".

كما أدى العمل المتراكم إلى تأخير إنتاج خط F // Line 33 الجديد ، والذي من المقرر الآن عرضه لأول مرة في مهرجان كان لليخوت في سبتمبر ، حيث تم بيع أكثر من 20 وحدة. ومع ذلك ، فإن الكثير من الترقب منذ الاستحواذ على موقع Hythe كان حول بناء Fairline المحتمل لليخوت الأكبر.

يعتبر Targa 63 GTO من بين أكبر موديلات Fairline

قال تيدمان ، الذي كان فريق إدارته قد عين المدير التجاري دينيس دي: "أحتاج إلى تثبيت انتعاش الإنتاج ، ونقل 60 قدمًا إلى الساحل الجنوبي وإنهاء دفتر الطلبات هذا العام قبل توصيل اليخوت الكبيرة". روس ، الذي حضر معرض اليخوت في سنغافورة الأخير.

"النماذج الأكبر موجودة على لوحة الرسم ونأمل أن نبدأ ببناء أول نموذج في Hythe في صيف أو خريف عام 2020."

فيرلاين تارجا 43 مفتوح: يخوت ستايل يستعرض النجم الجديد للمملكة المتحدة