مزادات السيارات الفاخرة: يفضل هواة جمع السيارات الكلاسيكية الإصدارات الحديثة من مرسيدس وفيراري وأستون مارتن

لطالما كانت صناعة السيارات الكلاسيكية القابلة للتحصيل واحدة تعمل على ضخ قلبك. مع احتمال جمع عنصر بعيد المنال ، فأنت أحد "المحظوظين" القلائل الذين يمكن الحصول عليهم ، ويشتهر خبراء السيارات الكلاسيكية بشغفهم العميق في هذه الصناعة. على الرغم من الحديث عن الفقاعات وإرهاق فيراري ، إلا أن سوق السيارات الكلاسيكية في صحة جيدة للغاية مع حلول عام 2016. ومع ذلك ، نسأل أنفسنا ما الذي يجعل السيارة قابلة للتحصيل؟ يتغير تعريف ما يجعل السيارة قابلة للتحصيل أو مرغوبة بشكل أسرع من وقت فيراري الكلاسيكي الذي يتراوح بين 0 و 100 كم / ساعة.

بشكل عام ، ظل السوق قويًا جدًا "، يبدأ بيتر هاينز من RM Sotheby. "ربما كان الشيء الأكثر وضوحًا من عام 2016 هو التحول نحو ما تسميه الصناعة الكلاسيكية الحديثة." من خلال الحديث ، يقول Haynes أن الاهتمام بمفردات السيارات من أواخر الثمانينيات والتسعينيات أصبح الآن ضخمًا. ويقول: "من الصعب حقًا تفسير هذا التغيير ما لم نشهده بداية تحول مستمر في السوق - رحيل جيل واحد وجيل جديد من المشترين القادمين".

كقاعدة ، سيتم جذب جامعي العملات الذين يشترون بقلبهم بدلاً من كونهم بديلاً لصندوق التحوط ، إلى تلك السيارات التي لها أهمية شخصية وعاطفية.

يوضح روبرت جونسون ، مدير Classic and Sports Finance ، وهي شركة تساعد جامعي السيارات على تعقب السيارات الغريبة والدفع مقابل السيارات الغريبة ، سواء في المزاد العلني أو من خلال الوكلاء: "يشتري الناس السيارات التي يريدون شرائها". "إنها حالة ماذا أريد حقًا؟ ما الذي أطمح إليه وما كان على جدار غرفة نومي عندما كنت طفلاً؟ "

وفي الثمانينيات والتسعينيات ، تم تغطية جدران غرفة النوم بصور لامبورغيني كونتاتش ، فيراري تيستاروسا ، بورش 959 وبورشه 911 توربو. على مدى الاثني عشر شهرًا الماضية ، بدأت أسعار جميع هذه النماذج وخلفائها في الارتفاع. في بيع RM Sotheby's Paris في 7 فبراير ، حصلت سيارة Porsche 959 Sport لعام 1988 على رقم قياسي عالمي 1.96 مليون يورو ، لكن سيارة Porsche 911 Turbo Cabriolet 1995 جذبت عرضًا فائزًا بقيمة 1.34 مليون يورو.

وتغير بيوت المزادات الآن مزيج العقود المعروضة لتلبية هذا المذاق المتغير. ويشير هاينز إلى أنه "قبل بضع سنوات ، كان من النادر جدًا العثور على دار مزادات لبيع سيارة جديدة".

ولكن في بيع باريس هذا العام ، كانت بعض أكبر القطع أيضًا هي الأحدث. حصلت مرسيدس SLS AMG Black Series لعام 2014 على 470.000 يورو ، و 2011 Ferrari 599 GTO مقابل 450.000 يورو ، وجلبت سيارة Aston Martin V12 Zagato لعام 2012 750400 يورو ، وذهبت سيارة بورش 911R لعام 2016 مقابل 515.200 يورو. تشير هذه الأسعار إلى اتجاه متزايد ثانٍ في مساحة سيارات المجمع. يتطلع المستثمرون الذين عادة ما يشترون سيارات فيراري في منتصف الستينات إلى السيارات الحديثة النادرة بدلاً من ذلك.

ويشير هاينز إلى أن "الكثير من الناس يشتمون هذه السيارات الآن بدلاً من الذهاب إلى مزادات السيارات الكلاسيكية". وفي الوقت الحالي لا يوجد نقص في الاختيار. كشفت كل من ماكلارين وفيراري وبورش ولامبورجيني عن طرازات نادرة للغاية ومكلفة للغاية على مدى الاثني عشر شهرًا الماضية ، بدءًا من فيراري J50 ، إلى بورشه 911 R المذكورة سابقًا ، ولامبورغيني سينتيناريو.

ولكن في كل حالة ، تم بيع المدى بالكامل قبل بناء المثال الأول. يقول هاينز ، الذي يعتقد أنه سيتم تخزين السيارات لإعادة بيعها ولن يتم دفعها أبدًا: "سيبدأ الناس في التسلق على بعضهم البعض لشرائها".

ومع ذلك ، يمكن أن تكون أيضًا أخبارًا جيدة للجميع. بعض من أكثر الكلاسيكيات التقليدية المرغوبة ، يمكن أن تكون قريبًا في متناول المزيد من هواة الجمع. تم بيع سيارة ألفا روميو مونتريال عام 1973 مقابل 78،400 يورو فقط في بيع باريس ، و Maserati Bora مقابل 179،200 يورو فقط و 1970 Ferrari Dino 246 GT L Series مقابل 448،000 يورو - أي أقل من 2016 بورش أو أستون مارتن 2012.