بورش كايين إس الهجينة
ستأتي سيارة بورش كايين إس الهجينة الجديدة أخيرًا إلى السوق في عام 2010.
وفقا لصناعة السيارات الألمانية ، فإن كاين المهجنة ستنبعث منها بعض 20٪ أقل من C02 من الاحتراق المقارن مركبات المحرك ذات انتاج الطاقة المماثلة. من خلال تغطية سرعة من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.8 ثانية فقط ، ستكسب تسمية "S" من خلال تقديم أداء V8 وكفاءة أربع أسطوانات ، كل ذلك مع الامتثال لمعايير الانبعاثات منخفضة الانبعاثات للغاية للمركبة II.
سوف تتحرك Cayenne S Hybrid بحرية بسرعات عالية على الطرق السريعة بدون تشغيل محرك الاحتراق ، مما يقلل إلى حد كبير من انبعاثات المحرك واستهلاك الوقود الأحفوري. هذا يختلف عن المفاهيم الهجينة الحالية التي تقدم فوائد بشكل رئيسي في حركة المرور في المدينة.
بالتعاون مع شركة فولكس فاجن ، اختارت بورش التصميم الهجين الكامل الموازي ، كما أنها تعمل على تحسين التسارع بشكل كبير ، وتناسب تصميم كايين الحالي مع وبالتالي فإن التعديلات الدنيا لا تؤثر على المساحة الداخلية أو سعة الأمتعة .
سيحتوي طراز Cayenne S Hybrid على شاحن فائق محرك أودي 3.0 لتر V6 مع حقن مباشر للوقود بقوة 333 حصان و 324 رطل قدم من عزم الدوران من 2900 إلى 5300 دورة في الدقيقة.
يتم ربط محرك V6 بمحرك كهربائي متزامن ثلاثي الأطوار بقوة 52 حصانًا ينتج عزم دوران يصل إلى 221 رطلًا قدمًا ويعمل أيضًا كمولد ، ووحدات الطاقة المدمجة مرتبطة بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. سيكون على متن الطائرة أيضًا 154 رطلاً. بدون صيانة 38 كيلووات بطارية هيدريد معدن النيكل.
إن قلب هذه التقنيات هو القوي مدير هجين ، الأمر الذي يتطلب حوالي 20000 معلمة بيانات للعمل. منذ هجين كامل مواز يعمل في ثلاثة أوضاع هجينة كلاسيكية: محرك الاحتراق والمحرك الكهربائي معًا والمحرك فقط والمحرك الكهربائي فقط .
يؤدي ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى إشعال المحرك في غضون 300 مللي ثانية من نقر السائق على المسرع. عندما يعمل المحرك ، يرسل إعادة شحن للبطارية ، وكذلك المكابح المتجددة عند إبطاء السيارة.
تتوقع بورش كايين إس الهجين تستهلك أقل من تسعة لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر في دورة القيادة الأوروبية الجديدة. أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود وكالة حماية البيئة ليست متاحة بعد.
