بورش تتحول إلى سباق سبا لمدة 6 ساعات بطولي
يبدو أن بورش في وضع جيد يؤهلها لقيادة 24 ساعة في لومان 2016 بعد أن تمكنت من إنهاء 6 ساعات من سبا المتناثر في الحوادث. أودي ، التي فازت بالسباق ، هي التهديد الرئيسي الآن.
بعد تسجيل سباق افتتاحي مثير للإعجاب في سيلفرستون ، حيث سجل بريندون هارتلي أسرع لفة في السباق ، حقق فريق بورشه المركز الثاني المدهش في بطولة العالم لتحمل 6 ساعات من سبا في 7 مايو 2016 على الرغم من الصعوبات التقنية العديدة. الصعوبات التقنية تضعها بشكل معتدل بالطبع.
في الأساس ، فشل النظام الهجين رقم 2 لبورشه 919 في بداية السباق ولكنه تمكن بطريقة أو بأخرى من عبور الخط في المركز الثاني على أي حال. وهذا يعني أن بورش ركضت بطريقة أو بأخرى أكثر من 5 ساعات من السباق الذي استمر 6 ساعات بنصف القوة التي كانت تمتلكها ، وما زالت قادرة على التغلب على الجميع بخلاف أودي.
معترف بها كواحد من أفضل المسارات في العالم ، فإن مسار سبا Francorchamps أو "Toboggan of the Ardenes" ، هو تقني للغاية بخطوطه المستقيمة ومنحنياته السريعة. جاكي إيككس ، سفير شوبارد منذ فترة طويلة ، هو أحد السائقين الوحيدين اللذين فازا في كل من حلبة 14.1 كيلومتر القديمة ودوائر 7 كيلومتر الجديدة في سبا فرانكورشان.
مع ارتفاع درجات حرارة المسار إلى 50 درجة مئوية ، أتاحت الظروف الأكثر دفئًا للفريق فرصة للاستعداد ل 24 ساعة قاسية في لومان. بعد خمس ساعات ، تعرض الرقم 66 GTE Pro Ford GT ، بقيادة ستيفان مويكي ، لحادث مروع أثناء الخروج من Eau Rouge نحو Raidillon ، قسم المسار الخطير. تركه الدوران يؤثر على حواجز الإطارات بسرعة عالية ، ولحسن الحظ ، كان جانب الراكب من السيارة قد لحق به أكبر ضرر.
تقدم براندون هارتلي بشكل مريح في المراحل الأولى من السباق ، لكن زملائه لم يكونوا محظوظين. التقط تيمو برنهارد ثقبًا من الحطام واضطر إلى العودة إلى الحفر وعانى ويبر من نفس المصير في سيارته رقم 1 بورش 919 الهجين. حتى مع وجود مشكلة كهربائية ، تمكن فريق بورشه رقم 2 من رومان دوماس ونيل جاني ومارك ليب من إنهاء ثانية رائعة خلف أودي الحائزة على السباق.
كما أن شريك التوقيت الرسمي لبورشه موتورسبورت ، شوبارد ، واثق أيضًا من قدرات بورشه موتورسبورتس للأداء في السباق الفرنسي. حتى الآن ، يتباهى فريق السباق الألماني بأكبر عدد من الانتصارات في حلبة لا سارث.
