كسر سانلورنزو القالب مع SL102 غير المتكافئة

تم وصف SL102 الجديد ، الذي تم وصفه بأنه أول يخت غير متماثل في العالم ، في البداية بأنه "خطر" من قبل ماسيمو بيروتي ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Sanlorenzo ، الشركة الإيطالية المتخصصة في تصميم التفكير المستقبلي.

وصول اليخت غير المتماثل

يعتبر عدم تناظر SL102 رائداً ، ولكن لا يزال من الممكن التعرف على اليخت باعتباره سانلورنزو.

بعد شهرين فقط من العرض العالمي الأول في مهرجان كان لليخوت ، كان هذا "الخطر" أكثر من مبرر ، حيث أخذ 11 طلبًا جدول الإنتاج بشكل جيد في عام 2020. علاوة على ذلك ، في الأخبار الجيدة لهذه المنطقة ، يتجه الهيكل رقم 3 إلى آسيا وسيعرض في معرض سنغافورة التاسع لليخوت في الفترة من 11 إلى 14 أبريل 2019. مع التصميم الرائد الذي يعزّز الصيغة الراسخة ، فاز SL102 أيضًا بأول جائزة في كان ، حيث حصل على الكأس المبتكرة في جوائز اليخوت العالمية ، بينما كشفت Perotti أن نماذج التصميمات غير المتماثلة 92 قدمًا و 112 قدمًا قيد الإعداد.

جوهر عدم تناسق اليخت هو استخدام سطح جانبي واحد فقط ، جانب يمنى. تم دمج المساحة التي كانت ستستخدم لممر جانبي في الصالون والمجموعة الرئيسية (وفقًا للتخطيط الأوروبي). كان هدف سانلورنزو بالسطح الواحد هو زيادة المساحة الداخلية - فهي تكسب حوالي 10 متر مربع - وخلق وصول أفضل إلى المناطق الخارجية.

يرجع الفضل لمصمم السيارات كريس بانجل في فكرة يخت غير متماثل قبل مشروع Zuccon الدولي ، بالتعاون مع Sanlorenzo ، لدمج المفهوم في التصميم الخارجي والهندسة البحرية ، مع تصميم Lissoni Design للتصميم الداخلي.

تستحق Zuccon ، التي يمثلها الأشقاء برناردو ومارتينا Zuccon ، الفضل الهائل في عملها لإخفاء عدم تناسق اليخت من الخارج ، مما يخلق ملفًا خارجيًا يشبه بشكل مدهش من كلا الجانبين. حقيقة أن الدرابزين على الجانب الأيمن يقابله نسخة زخرفية على طول النوافذ الجانبية للميناء هي مجرد مثال واحد على كيفية تحقيق ذلك. على الرغم من هذه التحديات ، فإن SL102 هو تصميم سانلورنزو إلى حد كبير ، مع شكل البدن ، ونوافذ الهيكل ، وتصميم اليخوت الفائقة وسقف flybridge الذي يعكس جميعها الحمض النووي للباني.

عند ركوب SL102 ، يستغرق الأمر بعض الوقت لاستيعاب المفهوم غير المتماثل. في الواقع ، ستلاحظ ذلك بشكل صحيح فقط عند النظر من قمرة القيادة ، من حيث ترى ممر يمنى ، وإلى الميناء ، سلالم Flybridge الرائعة وصالون كامل الشعاع.

يجسد اليخت العيش في الداخل والخارج في قمرة القيادة والصالون. قمرة القيادة نفسها تقليدية نسبيا مع أريكة مواجهة للأمام ، وطاولتين منفصلتين وكراسي فضفاضة. هذه المنطقة الخارجية مغطاة بالكامل تقريبًا بواسطة جسر الطيران ، وعندما يتم وضع الأبواب المنزلقة الأربعة جانباً ، تصبح جزءًا من منطقة معيشة ضخمة مع الصالون.

يستفيد الصالون من عناصر التصميم الرائعة على كلا الجانبين. بالنسبة إلى الميمنة ، يفتح باب مزدوج على السطح الجانبي ، حيث يمكن أن يصبح الحصن شرفة منسدلة - وهي فكرة استخدمها سانلورنزو لأول مرة في يخته 40Alloy الفائق في عام 2008 - وإنشاء ما يصفه الفناء بأنه "فيلا حديثة في البحر".

ميزات SL102 تستفيد من الأبواب المفتوحة

مزيج من الأبواب المفتوحة والشرفة يوسع المناظر ويرحب بنسيم البحر والضوء الطبيعي ، لذلك فإن وضع الأرائك على جانبي هذه القناة الجميلة يعمل ببراعة.

ويهيمن على جانب الميناء في الصالون بعد ذلك سلالم Flybridge المغلقة بالزجاج ، وهي قطعة فنية في حد ذاتها ، في حين أن الأمام هو منطقة يمكن استخدامها لطاولة طعام أو كيفما يرغب المالك. بعد كل شيء ، تفتخر Sanlorenzo بخدماتها "المصممة للقياس".

لمسة رائعة أخرى هنا هي أن جانب الهيكل - الذي سيكون الحصن على الجانب الأيمن - يمكن تخفيضه كهربائيًا لتوسيع العرض. على هذا النحو ، فإن مالك الهيكل رقم واحد لديه جدول منخفض في هذه المنطقة لتمكين رؤية واضحة من خلال النوافذ كاملة الارتفاع تقريبًا. الصالون ، على الرغم من ذلك ، هو مساحة نظيفة يمكن ترتيبها حسب ما يراه المالك مناسبًا.

إلى الميمنة قاعة صغيرة تؤدي إلى اليسار إلى الدرجات المرتفعة إلى الأمام وإلى المطبخ الكبير المجهز تجهيزًا جيدًا ، والذي يؤدي أيضًا إلى أرباع الطاقم في قوس السطح السفلي. من الصالون ، تؤدي القاعة الجانبية إلى رأس النهار ، والسلالم إلى كبائن الضيوف ذات الطابق السفلي وإلى الأمام إلى المقصورة الرئيسية ، والتي مثل الصالون ، تستفيد من العرض الإضافي الذي يقدمه غياب سطح جانبي واحد.

عند دخولك إلى الجناح الرئيسي ، فإن الحمام الداخلي مع أحواضه الخاصة به هو المنفذ ، بينما توجد خزانة طويلة تقدم الكثير من التخزين. تتميز غرفة النوم الرئيسية بسرير مزدوج مواجه للخلف ونوافذ كبيرة على الجانبين وكذلك للأمام عبر مقدمة السفينة. هناك أيضًا وصول خاص عبر باب ممشى الميمنة.

تجدر الإشارة إلى أن المقصورة الرئيسية على سطح السفينة تتميز بما يصفه Sanlorenzo بالتخطيط الأوروبي ، بينما يحتوي خيار السوق الأمريكية على مطبخ ريفي كبير في هذه المنطقة. في كلتا الحالتين ، تشتمل كابينة الضيوف على السطح السفلي على أربع غرف مزدوجة متشابهة الحجم ، لتحقيق أقصى استفادة من عارضة اليخت التي تزيد عن 23 قدمًا.

في الواقع ، هناك طريقتان للوصول إلى الجسر العلوي - درج التحفة من قمرة القيادة وأيضًا عبر سلالم بجانب الميناء من مقدمة السفينة.يتميز جسر الجسر الكبير نفسه بمحطة دفة ثانية ، بينما يمكن ترتيب الأثاث - ألواح الشمس والمقاعد والطاولات والبار - مثل يخت شبه مخصص وفقًا لرغبات المالك.

إن تصميم درج صغير من جسر الجسر وصولاً إلى مقدمة السفينة هو الفائز للضيوف ، في حين أن الطاقم قادر على الوصول إلى السطح العلوي عبر مبنى مرتفع مرفوع. إلى جانب التصميم ، فإن الأداء مثير للإعجاب أيضًا لمثل هذا اليخت الكبير ، الذي يوفر خيارين لمحرك MTU 16V. توفر نسخة 2434hp الأكثر قوة سرعة قصوى تبلغ 29 عقدة وسرعة إبحار 26.

يثبت SL102 بالفعل علامة بارزة في الارتفاع المطرد لسانلورنزو في قطاع اليخوت الفاخرة ، حيث تم تأسيسه بالفعل كواحد من أكثر أحواض بناء السفن إنتاجًا في العالم. ومع الابتكارات الموضحة أيضًا في سلسلة SX المزدهرة وسلسلة EXP Explorer ، تثبت Sanlorenzo أنها مبتكرة كما تحظى بشعبية.

كلمات ديفيد روبنسون ؛ صور سانلورنزو

لمزيد من المعلومات sanlorenzoyacht.com ؛ simpsonmarine.com