وعد اليخوت في تايوان: عشاق الإبحار التغلب على العقبات

لقد ولدت وترعرعت في Penghu ، وهي مجموعة من الجزر قبالة الساحل الغربي لتايوان ، وبدأت الإبحار في عام 1999. وفي وقت لاحق ، أصبحت مهتمًا بقوارب عارضة واشتريت قاربي الخاص قبل أن أبدأ في التعاون مع Simpson Marine في عام 2006. أربعة بعد سنوات ، أنشأت شركة سيمبسون مارين مكتبًا في بنغو حيث دخلت سوق تايوان.

توني تشين من سيمبسون مارين في حدث لوصول فيغارو بينيتو 3 إلى تايوان

تايوان جزيرة جميلة ولديها الكثير من الأشخاص الذين يحبون الرياضات المائية ، لذلك أكدت الأعمال المبكرة وجود إمكانات كبيرة في هذا السوق. ومع ذلك ، ولأسباب تاريخية وسياسية ، كنا نبدأ من قاعدة منخفضة حيث بالكاد تطورت القوارب الترفيهية. حتى اليوم ، نحن - أنا أتحدث كبحار وصاحب قارب - ما زلنا بحاجة إلى التسجيل قبل أن نبحر.

بينما سعى بينيتو وسيمبسون مارين إلى الترويج لثقافة الإبحار ، حاولنا التفكير في طرق لاهتمام التايوانيين بركوب القوارب وتطوير مجتمع إبحار محلي. بعد القيادة التي قام بها Beneteau و Simpson Marine في دعمهما لكأس الصين الدولية للسباقات لأكثر من عقد من الزمان ، عملنا مع حكومة Penghu لاستضافة Penghu Regatta منذ 2013.

في السنة الأولى ، كان هناك 11 فريقًا فقط. في العام الماضي ، كان لدينا 30 فريقًا ، مع فرق من الصين وهونج كونج ودول أخرى. كما ازدادت سباقات القوارب الأخرى في تايوان بشكل مطرد. انضمت سيمبسون مارين أيضًا إلى سباق تايوان إلى أوكيناوا ، والتي أثبتت أيضًا شعبيتها في جميع أنحاء المنطقة ، وجذب البحارة في الخارج.

نمت الإبحار لأنه يجذب أولئك الذين يبحثون عن نشاط ممتع وصحي واجتماعي في الهواء الطلق ، في حين أن سباقات القوارب والأحداث سهلة نسبيًا للترويج والتسويق. يحب التايوانيون المياه ، لذا فإن اهتمامهم بالإبحار أمر طبيعي تمامًا.

تايوان هي موطن أول فيجارو 3 في آسيا

لكن امتلاك يخت ما زال ليس سهلاً. كما هو الحال في الصين ، تفرض حكومة تايوان ضريبة باهظة على اليخوت. قبل حوالي ثلاث إلى أربع سنوات ، رحبت الحكومة بالقوارب الأجنبية القادمة إلى تايوان ودعم الاقتصاد ، لذلك قام العديد من الملاك بتسجيل قواربهم في الخارج. لم يكونوا بحاجة إلى دفع ضريبة إضافية ، ولكن لا يزال بإمكانهم الاستمتاع بنمط حياة اليخوت في تايوان.

ومع ذلك ، لم تظل هذه السياسة سارية لفترة طويلة ، ومن الصعب الآن إحضار قارب يحمل علمًا أجنبيًا إلى تايوان بدون إجراءات استيراد رسمية. أثرت السياسة المشددة على الصناعة ، التي كانت منذ ذلك الحين هادئة قليلاً. ولكن في العام الماضي ، استيقظ السوق قليلاً حيث بدأ المالكون في التعود على السياسة واشتروا اليخوت المسجلة في تايوان.

هناك فرق ملحوظ بين مجتمع الإبحار وأصحاب اليخوت. العديد من مالكي المراكب الشراعية أو المتحمسين مثلي ، أو البحارة أو زوارق ركوب الأمواج السابقة ، في حين أن معظم مالكي اليخوت هم من رجال الأعمال الذين لهم مصالح في البر الرئيسي للصين وتأثروا بمالكي اليخوت هناك. غالبًا ما اشتروا يختًا لأنهم اعتقدوا أنه كان رمزًا للمكان ، لكنهم يملكون شخصية منخفضة للغاية حيث أن كونك مالك يخت فاخر هو ضد تقاليدنا للتواضع.

على الرغم من وجود العديد من نوادي الإبحار في تايوان ، إلا أنه لا يوجد العديد من المرافق الداعمة ، مما يعوق التنمية. لدينا مراسي في تايبيه وكاوهسيونغ وتاينان تم بناؤها قبل بضع سنوات عندما بدأت صناعة اليخوت في النمو. ومع ذلك ، أصبح من الواضح أن إدارة المرسى لم تكن سهلة وأن هناك حاجة إلى محترفين من ذوي الخبرة للحفاظ على المرافق لتلبية توقعات أصحابها.

يستمتع البحارة بسيارة فيغارو 3 ، وهي أحادية الهيكل مصممة للسباق

في عام 2014 ، بدأت تايوان في استضافة عروض القوارب ، والتي لعبت دورًا إيجابيًا في تعزيز أسلوب حياة اليخوت ، بينما بدأت أعداد متزايدة من التايوانيين في استئجار القوارب من أجل المتعة. يأتي السياح إلى جزر Penghu ويجدون مناظر مدهشة ومعالم ثقافية خاصة.

بصفتي بحارًا نشأ في بينغو ، أعرف أن تايوان جنة للإبحار بمناخ دافئ ونسيم جيد. لا يوجد العديد من شباك الصيد على طول الساحل ، وتتعرض الرياح والأمواج للتحدي فقط من أكتوبر إلى ديسمبر.

نحن نعمل بجد لجذب المزيد من الناس في تايوان للإبحار. نواصل العمل مع الحكومة ودفعها ، وتعزيز نمط الحياة. نأمل أيضًا أن تأتي إلى هنا يومًا ما وتكتشف أن تايوان "جزيرة كنز" حقًا.

توني تشين هو بحار بارع ، وراكب شراعي ، ومصور ، ومالك لاغون 380 ومدير مبيعات تايوان في سيمبسون مارين. إنه مؤيد قوي لركوب الأمواج والإبحار المحلي ، وقد تنافس في سباق مضيق تايوان ، Penghu Regatta ، كأس الصين ، كأس المضيق
وكأس شوراهانا. تشين هو الرئيس التنفيذي لرابطة الإبحار بمقاطعة بينغو ومشرف على جمعية الإبحار في تايبيه الصينية ، وهو عضو في لجان الإبحار والضباط التابعة لها.

ملاحظة: ظهر هذا المقال لأول مرة باعتباره COLUMN في إصدار نمط اليخت 46.

المدير العام لشركة سيمبسون مارين يشارك في حافزه للسنة القادمة