فيراري: أفضل السيارات النادرة؟
من بين أغلى 10 سيارات سقطت تحت مطرقة المزاد ، تسع سيارات فيراري. في الواقع ، تشكل السيارات التي تحمل شارة حصان القفز 22 من أفضل 30 سيارة. وللمقارنة ، فإن أفضل سيارة أستون مارتن يمكن إدارتها هي DB4 GT Zagato في المركز السادس عشر ، في حين لا يوجد لامبورغيني واحد في أفضل 100 سيارة. لكن لماذا هل تصنع فيراري مثل هذا الهيجان ، مما يدفعنا إلى العودة إلى الموضوع مرارًا وتكرارًا (لأولئك المهتمين ، نلخص الرغبة في Ferraris في تقارير المزاد الخاصة بنا لقصة 2015 مقابل 2016)؟ يقول جايمس كوتينجهام: "إنهم مصنع السباقات الأطول والأكثر ثباتًا. "لست مندهشًا من مدى أهمية ماركة فيراري في سوق السيارات الكلاسيكية".
كوتينجهام هو مستشار في الاستحواذ على شركة DK Engineering ، وهي شركة بريطانية تقوم بالترميم وإعداد السباق والشراء والبيع والتخزين ومساعدة العملاء في بناء مجموعات فيراري منذ عام 1977. في سوق السيارات الكلاسيكية ، تعتبر الجماليات والجوائز مهمة ، ولكن السائق الكبير هو براعة رياضية وخاصة الفورمولا ون - رياضة هيمنت عليها فيراري أكثر من أي علامة تجارية أخرى. يوضح كوتينجهام: "إنهم دائمًا في طليعة تكنولوجيا السيارات الخارقة والسيارات الرياضية في كل عصر". ونتيجة لذلك ، أصبحت بالتأكيد العلامة التجارية التي يجب اتباعها ".
أستون مارتن 1960 DB4GT زاغاتو
لكن إذا كانت نسب السباق تساوي الرغبة ، فماذا عن بورش؟ يقول كوتينجهام: "لدى بورش عدد كبير من المتابعين ، ولكن تم إنتاجها بكميات كبيرة وهذا الافتقار إلى الندرة يقلل من القيمة". "ولكن المثير للاهتمام هو مدى نمو قابلية التحصيل لعلامة بورش التجارية في السنوات الأخيرة كنتيجة مباشرة لعودة بورش إلى لومان. لقد أضافت حقًا إلى العلامة التجارية ".
في تاريخها الممتد لـ 103 أعوام ، أنتجت أستون مارتن 700000 سيارة فقط وفازت بلومان ، فلماذا لا يصاب الناس بالجنون لصانع سيارات بوند المفضل؟ يشير كوتينجهام إلى الجودة الأولية. ويشرح قائلاً: "إذا استعدت سيارة أستون في ستينيات القرن الماضي ، فلن يتبقى سوى القليل من السيارة الأصلية عند انتهاء عملية الترميم".
في حين أن أسعار المزاد بدأت في البرود ، لم يعد الاهتمام بشركة Ferraris كذلك. لاحظت شركة "هاجيرتي" لتقييم السيارات الكلاسيكية والتأمين أن المستهلكين الشباب ينتقلون إلى السوق. ونتيجة لذلك ، ارتفعت قيمة سيارات أستون مارتن DB9s وأواخر السبعينيات من بورش 911. لكن الأمر كذلك بالنسبة لأسعار فيراري ، وعلى الأخص تيستاروسا (بزيادة 98٪) و 308 جيجا بايت و GTS (65٪).
1964 فيراري 275 GTBC Speciale
"يعكس هؤلاء الملاك الجدد للكلاسيكيات الحديثة عادات وتفضيلات مماثلة للأجيال السابقة من مالكي سيارات التجميع - يميل الأشخاص الذين لديهم اهتمام بملكية سيارات جامعي إلى شراء السيارات التي نشأوا معها. ونتيجة لذلك ، فإن السيارات من الثمانينيات والتسعينيات تجذب الاهتمام الآن "، كما يوضح الرئيس التنفيذي لشركة" هاجرتي "McKeel Hagerty.
