الهجين المكونات التخطيط رولز رويس
أكدت شركة Rolls-Royce لتصنيع السيارات الفاخرة خططا لتقديم أول طراز هجين من المكونات الإضافية على الإطلاق خلال السنوات الثلاث المقبلة.
في حديثه إلى Auto Express خلال معرض جنيف للسيارات ، وصف الرئيس التنفيذي لشركة Rolls-Royce ، Torsten Müller-Otvos ، التكنولوجيا الهجينة بأنها "ضرورية في غضون عامين ، ربما ليس من طلب العملاء ولكن من خلال التنظيم القانوني للانبعاثات" ، إذا أرادت شركة السيارات الاستمرار باستخدام محطات توليد الطاقة V12.
لقد استخدمت Rolls-Royce بالفعل نسخة كهربائية بالكامل من فانتوم الرائد ، 102EX ، لكنها فشلت في إثارة أي من العملاء الحاليين للعلامة التجارية ، وبالتالي لم تذهب إلى أبعد من مرحلة النموذج الأولي.
قال Müller-Otvos: "لا يمكن أن تأتي سيارة Rolls-Royce بأي نوع من التنازلات ، ولم تكن أوقات إعادة الشحن والنطاق مقبولة لدى المشترين - ولكن مع التكنولوجيا الهجينة التي لم تعد مشكلة".
من غير الواضح ما هو النموذج الذي يمكن لـ Rolls-Royce أولاً تطبيق مجموعة نقل الحركة الهجينة فيه ، ولكن الجيل القادم من فانتوم هو مرشح محتمل.
من المحتمل أن تستخدم السيارة الهجينة المكونة من المكونات الإضافية لشركة Rolls-Royce التكنولوجيا من الشركة الأم BMW ، والتي تم تعيينها لإطلاق X5 eDrive (أدناه).
في حين أن Rolls-Royce هي الآن شركة مكتفية ذاتيًا بدون تأثير من BMW ، فإن التكلفة الباهظة لتطوير مجموعة نقل الحركة الجديدة كليًا تعني أن مساعدة BMW قد لا تقدر بثمن في إيصال مثل هذه السيارة إلى السوق.
