RINGEZVOUS سنغافورة تتحدث مع كيت Chotithamaporn ، ليوبارد كاتاماران
نحن على بعد أسابيع فقط من SINGAPORE RENDEZVOUS والإثارة تزداد سخونة. على الرغم من أنه لا يمكننا مشاركة الكثير من المعلومات حول ما هو موجود في المتجر حتى الآن (المزيد من الأسباب لتلقي هذه التذاكر لمشاهدتها شخصيًا) ، إلا أننا قادرون على إعطائك بعض التلميحات التي من المؤكد أنها ستثير شهيتك. بالنسبة للكثيرين ، قد تكون صناعة اليخوت في آسيا صناعة شاقة وصعبة. لحسن الحظ ، لدينا عاملون في الصناعة مثل Kit Chotithamaporn ، المدير الإقليمي لآسيا ليوبارد كاتاماران ، لمساعدتنا في التنقل عبر منطقة مجهولة. كواحد من العارضين في حفل سنغافورة الأول الافتتاحي والافتتاحي ، استغرق بعض الوقت ليخبرنا المزيد عن أفكاره في مستقبل صناعة اليخوت ولماذا هذا الحدث لا ينبغي تفويته.
ما الذي ألهمك للانخراط في صناعة اليخوت؟
لقد ولدت في فوكيت ، تايلاند ، وكان والدي يحب البحر. كان صيادًا متعطشًا للترفيه ويمكن اعتباره على الأرجح أول قارب ترفيهي في فوكيت. كان لديه قاربه الخاص وذهب للصيد. في سن مبكرة جدًا ، كان والدي يجلب لنا الصيد وركوب القوارب والسباحة على الشاطئ حتى أصبح البحر والشاطئ أو أي شيء متعلق بهما شغفًا بالنسبة لي. عندما أتيحت لي الفرصة للانخراط في صناعة اليخوت منذ 13 عامًا ، كان قرارًا سهلاً للغاية.
أين تقول هو أفضل مكان لركوب القوارب في آسيا؟
أنا شخصياً أعتقد أن جنوب شرق آسيا هي واحدة من أكثر المناطق المذهلة لركوب القوارب في العالم. إنها منطقة ضخمة تغطي بلدانًا مختلفة ذات تنوع ثقافي وبيئي واسع مما يجعل ركوب القوارب رائعًا. كما أن الطقس معتدل مقارنة بالمناطق الأخرى في آسيا. أنا بالطبع من بوكيت ، لذا سأكون متحيزًا دائمًا تجاه الجزيرة والأراضي المحيطة بها. بوكيت نفسها لديها الكثير من الشواطئ الجميلة والخلجان للإبحار فيها والعديد من الجزر ضمن نطاق الرحلات البحرية القريبة التي توفر سنوات من الرحلات البحرية. لقد رأيت فوكيت مرة أخرى في الأيام التي كانت فيها بلدة صغيرة نائمة مع شواطئها البكر وجميع الجزر المحيطة بها لم تمسها بالكاد ولديها روح. من الواضح أن التغييرات في بوكيت كانت شديدة على مر السنين مع تطور السياحة وهناك آثار جيدة وسيئة تأتي معها ولكن ما زلت أحب المكان بعمق وأرى العديد من الأسباب للعيش والقارب هنا.
ليوبارد 51 كمبيوتر
ما هو أكبر سوق للمبيعات ولماذا تعتقد أنه كذلك؟
حاليا أكبر سوق مبيعات لي سيكون جنوب شرق آسيا. بالنسبة لآسيا ، أعتقد أن جنوب شرق آسيا هي المنطقة التي تعرضت لأسلوب حياة القوارب في مرحلة مبكرة ، لذلك كان لديها المزيد من الوقت للنمو والتطور. مع بداية سابقة ، شهدت البنية التحتية والخدمات في المنطقة تطورًا جيدًا إلى حد ما مع المراسي والخدمات المتعلقة باليخوت من إندونيسيا حتى تايلاند. بعد قولي أن المنطقة وآسيا بأكملها لا تزال بحاجة إلى مزيد من التطوير للنمو المستمر لهذه الصناعة. إلى جانب نمو البنية التحتية ، فإن السبب الرئيسي بالطبع هو أيضًا الأسباب المبهرة المذهلة. كما ذكرنا سابقًا ، تعد بوكيت واحدة من هذه المناطق المدهشة ، وبالتالي السبب في أنها تعتبر الآن مركزًا لركوب القوارب في المنطقة.
ما هي بعض الأشياء التي يبحث عنها العملاء عند شراء Catamarans؟
عندما يبحث شخص ما عن شراء قطمران ، أعتقد أن أول شيء يبحثون عنه هو المساحة والراحة التي يوفرها مقارنة بالقطعة الواحدة. على سطح السفينة ، فإن قمرة القيادة الخلفية على طوف طائر ضخمة حيث تنتشر على كلا الهيكلين. كما أن قمرة القيادة الخلفية والصالون على نفس المستوى مما يعطي إضاءة ورؤية ورحابة أفضل. تعد منطقة مقدمة الساق أو القوس أيضًا منطقة ضخمة بها "ترامبولين" كبير يمر عبر كلا الهيكلين مما يجعله مكانًا رائعًا للاسترخاء والحمامات الشمسية. في الوقت الحالي ، دائمًا ما تكون المساحة المفضلة لديك لأنها تمنح المرء شعورًا بالطفو فوق الماء. على ليوبارد كاتاماران لدينا ميزة فريدة وهي باب الصالون الأمامي ومنطقة جلوس قمرة القيادة الأمامية. يوفر باب الصالون الأمامي وصولاً سهلاً وآمنًا إلى القوس مباشرة من الصالون الرئيسي ، وستمر أيضًا بقمرة القيادة الفريدة والشهيرة إلى الأمام التي توفر منطقة جلوس وتناول طعام مظللة أخرى.
بالأسفل ستجد مساحة رأس جيدة ومساحة إجمالية في جميع الكبائن. على ليوبارد 48 على سبيل المثال ، ستجد أن جميع الكبائن داخلية غير محتملة على monohull.
فهد 48
يوفر الإبحار الشراعي الحكيم استقرارًا أفضل بكثير وأثناء الإبحار قيد التنفيذ ، فإن القارب لا يعلو كما لو كنت على monohull. الأداء هو أيضًا ميزة حيث يكون الزورق أسرع بشكل عام تحت السلطة أو الشراع. الغاطس ميزة أخرى تعني أنه يمكنك الوصول إلى مناطق ضحلة يصعب الوصول إليها بالإضافة إلى رسو أقرب إلى الشاطئ.
مع قوة الطوفان ، فإن الميزة الرئيسية الوحيدة على monohull ستكون استهلاك الوقود. عادة ما يكون الاستهلاك نصف ، إن لم يكن أكثر بسبب المساحة السطحية الصغيرة تحت خط الماء للهيكلين. مع Leopard Catamarans ، فإن قططنا القوية هي قطط كهربائية حقيقية تقدم أداءً جيدًا بسرعة قصوى 25 عقدة وتبحر في نطاق 18 إلى 20 عقدة.
هل يمكنك أن تخبرنا المزيد عن أحدث طراز ، ليوبارد 40؟
Leopard 40 هو أحدث طراز لدينا ، تم إطلاقه قبل عام ، ليحل محل سلفه Leopard 39. يعتبر Leopard 40 تصميمًا جديدًا تمامًا مع عدم حمل أي شيء من Leopard 39.تمت زيادة مساحة الصالون الرئيسية بشكل كبير مع لوح موجه للأمام يقدم رؤية رائعة من خلال نوافذنا الأمامية العمودية الكبيرة ، كما أن ليوبارد 40 لديه الآن باب الصالون الأمامي المميز الذي يتيح الوصول المباشر إلى القوس. صوفا الصالون الرئيسية موضوعة الآن نحو الخلف مجاورة لمنطقة جلوس قمرة القيادة الخلفية. مع Leopard 40 الجديد ، يفتح باب الصالون الزجاجي المنزلق الآن على طول الطريق ويمكنك الآن الانضمام إلى منطقة جلوس أريكة الصالون الرئيسية الداخلية مع قمرة القيادة الخلفية الخارجية. هذه ميزة رائعة تفتح مستوى الصالون الرئيسي بالكامل مما يوفر مساحة ترفيهية رائعة ويبقي الجميع على متنها معًا. لطالما كانت الهوية الرئيسية لـ Leopard Catamarans ودية ولإبقاء الجميع على متنها معًا كمجموعة دون أن يشعر أي شخص بالإهمال. تحافظ ميزات Leopard 40 الجديدة على هذا الوعد وتحسنه.
ليوبارد 40
ما الذي يجعل هذا النموذج يبرز ضد Leopard Catamarans السابق؟
إلى جانب الميزات الجديدة المذكورة أعلاه ، فإن Leopard 40 تجلب أصغر طراز لدينا بما يتماشى مع نفس مفهوم التصميم والميزات مع موديلاتنا الأكبر مثل Leopard 48. على الرغم من أنه أصغر طراز لدينا على ارتفاع 40 قدمًا ، إلا أن Leopard 40 يقدم الآن أكثر من ذلك بكثير المساحة والراحة مقارنة بـ Leopard 39 السابق. بالمقارنة مع monohull ، ستحتاج إلى قارب 50 قدمًا على الأقل للحصول على نفس المساحة التي يوفرها Leopard 40.
ما مدى تقبّل العملاء لـ Leopard 40؟
تم استقبال Leopard 40 بشكل جيد منذ إطلاقه مع التسليم في منتصف عام 2017. كما قمنا مؤخرًا بتسليم واحدة من أول Leopard 40 إلى عميل في الفلبين من خلال وكيلنا هناك. أعتقد أنه سيتم بيع المزيد إلى آسيا بمجرد إطلاق النموذج هنا والبدء في عرض قارب في معرض سنغافورة القادم وعروض القوارب الإقليمية. يقدم Leopard 40 الكثير من القوارب في نطاق سعره.
تم تصميم Leopard Catamarans من قبل فريق في فلوريدا ، تم تصميمه من قبل فريق في جنوب أفريقيا وبيعه في آسيا. هل هناك أي صعوبات في العمل مع فرق منتشرة عبر القارات المختلفة؟
تعمل الشراكة بأكملها بين مكتبنا الرئيسي في فلوريدا وروبرسون وكاين في كيب تاون بسلاسة تامة ، وبعد سنوات عديدة من الشراكة تمكنا من التغلب على جميع العقبات ونعمل الآن بمستوى عالٍ من الكفاءة. بالنسبة لي في آسيا ، ستكون المشكلة الأكبر هي اختلافات المنطقة الزمنية واضطرت إلى انتظار الردود على رسائل البريد الإلكتروني وما إلى ذلك.
تفتخر Leopard Catamarans بتقديم منتجات عالية الجودة للعملاء وتلبية احتياجاتهم. هل يمتد هذا أيضًا إلى الطريقة التي يتم بها تسليم كل طوف؟
للتسليم نقدم بالفعل لأصحابنا بعض الخيارات. أوضحها هو الشحن من كيب تاون إلى وجهة القارب. خيار آخر شائع جدًا لقارب الإبحار لدينا هو توصيل المياه حيث نبحر القارب مع طاقم التسليم على بدنه الخاص من المصنع في كيب تاون إلى أي وجهة في جميع أنحاء العالم. لقد قمنا بتسليم أكثر من 1300 قارب بهذه الطريقة وأصبحنا معروفين جيدًا في الصناعة بهذا الإنجاز وهو دليل على جودة سيارة ليوبارد كاتاماران. أخيرًا ، نقدم أيضًا للمالكين خيارًا حيث يمكنهم الطيران إلى كيب تاون للاستيلاء على قاربهم ومن هناك يمكنهم الإبحار إلى وجهتهم المرجوة في بداية مغامرة الإبحار.
لماذا تعتقد أنه يجب على العملاء الاستثمار في Leopard Catamarans؟
إن جودة البناء الإجمالية لسيارة Leopard Catamaran متفوقة وتميل تجهيزاتنا والمواد المستخدمة أيضًا إلى أن تكون ذات جودة أعلى. العديد من هذه الميزات خفية ولا يمكن ملاحظتها على الفور ولكن بمجرد ملاحظة المالكين سيعرفون الفرق على الفور. كما هو الحال في جميع الأشياء ، فإن التفاصيل هي التي تصنع الفرق. إلى جانب الأجهزة ، يتميز Leopard Catamarans أيضًا بميزات فريدة ومبتكرة مثل باب الصالون الأمامي الخاص بنا ، وقمرة القيادة الأمامية ، والحفارة الآمنة مع إقامات مزدوجة الظهر وفانغ بوم الصلبة ، والسطح الصلب القياسي في جميع القوارب ، ومحطة دفة مصممة للإبحار قصير اليد . من ناحية الأداء ، تميل قواربنا إلى الإبحار بشكل أفضل بسبب تصميم هيكل السفينة المتدرج وخطة الإبحار القوية. مع قطط الطاقة لدينا ، هم قطط كهربائية حقيقية ذات قدرة عالية السرعة وليس مجرد بدن إبحار بدون الصاري.
سبب آخر رئيسي أنا فخور بقوله هو Leopard Catamarans هو البناء الوحيد الذي يمكن أن يدعي حقيقة أن قواربنا هي بالفعل مياه زرقاء جربت واختبرت. لقد قمنا بتسليم أكثر من 1300 قارب في بدنهم إلى وجهات في جميع أنحاء العالم من حوض بناء السفن في كيب تاون. على سبيل المثال ، تم تسليم طائرتين من طراز Leopard 48s إلى هونغ كونغ في نهاية العام الماضي ، وقضى القاربان شهرًا ونصف شهرًا في البحر من كيب تاون إلى هونج كونج مع ثلاثة من طاقم التسليم. مر أحد القوارب بـ 30 عقدة و 3 إلى 4 أمواج متواصلة لمدة 30 يومًا متواصلة. هذا هو العهد النهائي لبناء هذه القوارب وجودتها وتوفر رحلة التسليم أفضل تجربة بحرية يمكن أن يمر بها القارب. بعد الوصول إلى وجهته ، من المرجح أن ينكسر أي شيء يمكن أن ينكسر وأي مشاكل قد تطرح نفسها. من خلال عملية التكليف لما بعد التسليم في Leopard Catamarans ، نقوم بإصلاح واستبدال جميع العناصر ولن يرى المالك هذه المشاكل مرة أخرى لأن معظم المالكين لن يمروا أبدًا بنفس الظروف التي مر بها طاقم التسليم.
ليوبارد 48 في أستراليا
ما الخطوة التالية لـ Leopard Catamarans؟
Leopard Catamarans يتحسن ويتطور باستمرار مع إدخال نماذج جديدة. لدينا حاليًا نموذج جديد تمامًا سيتم إطلاقه قريبًا بتصميمات وميزات جديدة ، لكني أود أن أبقي ذلك سراً في الوقت الحالي ، لذا شاهد هذه المساحة.
هل هناك أي مزايا حصرية لامتلاك Leopard Catamarans؟ مثل خدمة العملاء أو الامتيازات؟
في سنوات عملي في صناعة اليخوت والعمل مع أحواض بناء السفن المختلفة ، أود أن أقول أن Leopard Catamarans تقدم واحدة من أفضل رعاية ما بعد البيع لأصحابنا. نحن نقبل جميع مطالبات الضمان وعيوب الشركة المصنعة دون سؤال والعملية سهلة للغاية ومباشرة. نحن بالتأكيد لا نبذل قصارى جهدنا لجعل عملية المطالبة صعبة أو التشكيك في المطالبة التي تتسبب في حدوث تأخيرات طويلة وتنتهي بمالك محبط وغير سعيد. أنا شخصيا أعتني بجميع المطالبات وأعمل عن كثب مع المالكين لذلك هم واثقون من أنهم يتعاملون مع شخص قريب ومع المعرفة المحلية.
سيكون ليوبارد كاتاماران أحد العارضين في SINGAPORE RENDEZVOUS ، الذي هو قاب قوسين أو أدنى. ما الذي تأمل في تحقيقه كعارض ، وهل سيكون هناك أنواع أخرى من الزوارق معروضة؟
نحن نتطلع إلى موعد سنغافورة ونلتزم بالحدث على الفور حيث نحب المفهوم الجديد والتوقيت الحكيم الذي يتم وضعه أيضًا في وقت جيد. آمل أن يتمكن البرنامج من اجتذاب نوع أكثر تنوعًا من الجماهير للحضور أو على الأقل يمكن أن يقدم للزوار عرضًا مختلفًا للقوارب أكثر سهولة. أود استخدام هذا الحدث لزيادة الوعي بعلامة Leopard Catamarans التجارية في المنطقة وبالطبع إغلاق بعض الصفقات من خلال العرض لن يكون سيئًا أيضًا! تخطط Leopard Catamarans لامتلاك العلامة التجارية الجديدة Leopard 40 ، والعلامة التجارية الجديدة Leopard 43 Powercat ، و Leopard 51 Powercat التي أثبتت أنها نموذج شائع جدًا في المنطقة. سيكون كل من Leopard 40 و 43 Powercat نموذجًا جديدًا يتم عرضه لأول مرة في آسيا.
ما هي أفكارك حول صناعة اليخوت المستقبلية في آسيا؟
أعتقد أن صناعة اليخوت في آسيا ستستمر في النمو بوتيرة ثابتة كما هي منذ أن بدأت في هذه الصناعة قبل 13 عامًا. ستواصل جنوب شرق آسيا نموها التدريجي ولكن الثابت. الصين ، التي تعاني من حالة من الركود بسبب مناخها السياسي خاصة بعد صعودها الساحر إلى نمط حياة اليخوت قبل بضع سنوات ، ستعود ببطء بالنظر إلى أن اللاعبين المشاركين في الصناعة هناك يسوقون أسلوب حياة اليخوت بطريقة أكثر استدامة الطريق. الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أنني أعتقد أنه سيكون ظهور أسواق جديدة تمامًا حيث لم يكن هناك أي حركة على الإطلاق فيما يتعلق بمبيعات اليخوت. دول مثل تايوان التي كانت لديها صناعة بناء يخوت مزدهرة للتصدير فقط على مدى السنوات الثلاثين الماضية ، لم تغير سوى قوانينها التي تسمح للمواطنين التايوانيين بامتلاك اليخوت الشخصية. قبل بضع سنوات كان من غير القانوني أن يمتلك التايوانيون يختًا خاصًا. تمتلك فيتنام التي تفتقر إلى البنية التحتية واللوائح الصعبة إمكانات كبيرة حيث كانت هناك بعض الإعلانات المثيرة للاهتمام مؤخرًا هناك. ميانمار هي مكان آخر يجب الانتباه إليه حيث تمر البلاد حاليًا بتغيير جذري في الحوكمة بالإضافة إلى كونها جزءًا من AEC يجب أن تشهد بعض التغييرات المثيرة للاهتمام. بشكل عام ، لا تزال آسيا تملك إمكانات كبيرة للنمو خلال السنوات القادمة.
